Avouez qu'avec ses muscles et son allures intemporelles, elle fait envie !
Au milieu des Ferrari, Lamborghini et autres Maserati, la Fiat Panda est l’un des modèles les plus emblématiques de nos voisins transalpins et domine depuis des années le classement des voitures les plus vendues en Italie.
Tout a commencé en 1983 avec la première série, équipée d’un système de l’autrichien (et spécialiste du secteur) Steyr-Puch. À partir de ce moment, la Fiat Panda 4×4 a trouvé et n’a jamais quitté sa place au firmament des voitures les plus aimées, appréciées et désirées en Italie.
Aujourd’hui, près de 40 ans après sa naissance, la petite voiture à quatre roues motrices renaît grâce à un restomod signé par la société émilienne Inglorious Basterds Cycle, un atelier spécialisé dans la création de motos personnalisées faites à la main, non insensible au charme de l’immortelle Panda 4×4.
Du muscle et plus de puissance
La voiture compacte de Turin a inspiré les passages de roue élargis, entièrement usinés et martelés à la main, tandis que les feux avant circulaires (dotés de la technologie LED) et le capot arrondi au centre proviennent du tout-terrain des années 1950. Le pare-buffle avant, les protections de bas de caisse et les énormes pneus montés sur des jantes de 15 pouces rappellent la vocation sauvage de la Panda 4×4 d’IBC Cycles. Le travail de personnalisation est complété par la galerie de toit avec lumière supplémentaire (également LED).
Pour ce qui est du moteur, le petit tout-terrain ne conserve pas le Fire 1.1 d’origine mais passe au 1.2 dérivé de la Fiat Punto et entièrement démonté afin de le mettre à jour et de l’améliorer (nouvelles soupapes, admission et échappement révisés, nouvelle culasse) et de le vitaminer grâce à un module à hybridation douce (fourni par Newtron) pour faire passer la puissance des 75 ch d’origine à 90 ch. La boîte de vitesses reste manuelle, mais une option automatique pourrait également arriver à l’avenir, sans vitesses rampantes (du moins pour le moment), bien que les mécaniciens puissent opter pour une boîte de vitesses en première.
Oubliez le passé
Ainsi, si extérieurement le restomod de la Fiat Panda 4×4 conserve des points communs avec le modèle général, à l’intérieur, l’essentiel du passé est mis de côté pour laisser place à une sellerie en cuir, des plastiques souples, la climatisation et la direction assistée. Et il y a aussi un clin d’œil à Rolls-Royce avec le parapluie inséré dans la porte.
Mais le plus impressionnant dans ce restomod est sans aucun doute l’instrumentation : oubliez les quelques éléments analogiques, car à leur place il y aura un double écran tactile pour gérer tous les aspects du restomod de la Panda 4×4.
Le prix officiel n’a pas encore été annoncé, mais il devrait se situer autour de 50 000 euros pour la version “de base”, voiture donneuse comprise, et augmenter ensuite en fonction des nombreuses personnalisations disponibles, tant au niveau des matériaux que des divers accessoires externes tels que le treuil avant et bien d’autres encore.
