Lancia is back !
Il s’agit d’un modèle censé incarner le futur stylistique et technologique de la marque.
Lancia 
Lancia
C’est la première nouveauté Lancia depuis l’Ypsilon en 2012 : la Pu+Ra HPE marque le retour de la marque sur le devant de la scène automobile. Ce grand coupé électrique mêle des inspirations provenant de l’automobile, de l’architecture, et de l’ameublement.
Pure et radicale
Il doit préfigurer le futur stylistique et technologique de la marque premium. Pour se différencier de DS et d’Alfa Romeo au sein de Stellantis, Lancia devra incarner le raffinement à l’italienne. Pour y parvenir, la marque a réalisé un savant mélange entre l’automobile, l’architecture et l’ameublement. « Pu » pour pur, et « Ra » pour radical : le ton est donné, et ce concept fait la part belle aussi bien aux rondeurs qu’aux formes géométriques. Admirez par exemple le contraste entre la signature lumineuse en forme de bouclier, et le toit circulaire. Entre les galbes de la poupe et les lignes franches de la silhouette. Une philosophie que l’on retrouve à bord, dans le dessin de la planche de bord, de la console, du volant ou encore des sièges ! Lancia s’est associée avec Cassina, un artisan italien de mobilier haut de gamme. L’objectif : penser l’automobile de demain comme un salon roulant, et non plus seulement comme un moyen de transport. Les larges surfaces vitrées qui font entrer la lumière en sont un signe supplémentaire.
En avant vers l’électrique
Cette Pu+Ra HPE est un clin d’œil à la mythique Lancia Stratos des années 70, un coupé sportif qui se démarqua à plusieurs reprises en rallyes. Sa vocation sera pourtant toute autre, car elle préfigure une ligne de modèles 100% électriques. HPE signifie d’ailleurs « High Performance Electric ». Si la prochaine génération d’Ypsilon est disponible en hybride et électrique, après 2026, Lancia ne proposera plus que des modèles 100% électriques. À commencer par le crossover Aurelia (2026) et la compacte Delta (2028). Ce concept ne donnera sans doute pas lieu à une commercialisation sous cette forme. Il s’agit davantage d’un manifeste pour montrer ce vers quoi la marque veut s’orienter. Tant en termes de style que de technologies. Il préfigure ainsi des modèles pensés pour maximiser l’aérodynamisme. Toit bas, rétroviseurs minces, jantes aérodynamiques, spoilers. Mais aussi des capacités électriques permettant une autonomie jusqu’à 700 kilomètres, et des motorisations orientées vers la performance. Le premier modèle qui incarnera cette philosophie sera l’Ypsilon en 2024. Le flou subsiste donc toujours, mais une chose est sûre : Lancia est de retour ! Pour une marque aussi mythique et historique (elle date de 1906), c’est une nouvelle qui fait du bien.
