Avec une Ypsilon qui garde la tête de la Lancia hors de l’eau à bout de bras depuis plusieurs années, voici enfin du concret concernant le futur de la marque Lancia au seing de l’écosytème des marques Stellantis : le concept Lancia Pu+Ra HPE.
Pour rappel, lors de la fusion FCA/PSA, Carlos Tavares, PDG de Stellantis, avait annoncé que toutes les marques avaient leurs places… tant qu’elles font leurs preuves commercialement, et surtout sont rentables.
Positionnée au niveau premium comme DS et Alfa Romeo, Lancia est peut être la marque dont l’avenir est le plus incertain. Alors que ceux qui connaissent son histoire y voient beaucoup de potentiel, il faut bien admettre que, en dehors de l’Italie, la marque a été quelque peu oubliée. Demandez à un moins de 30 ans, voir même 40 ans s’il connait la marque Lancia et ce qu’il en pense…
Jean-Pierre Ploué directeur design Lancia
Pour la renaissance du dernier espoir de la marque, le design a été confié au français Jean-Pierre Ploué (et son équipe) à qui on doit les dernières Peugeot, Citroën, DS et Opel. Il a donc pour mission d’extraire l’ADN de Lancia pour le positionner de manière distinctive par rapport aux autres marquesdu groupe. Au menu, un style intemporel, pure, radical et typiquement italien.
Donc nous y voilà, après la présentation d’un concept d’Apple Magic Mouse il y a plusieurs mois…
Comprenez Lancia Pure Radical High Performance Electric. Chacun pensera ce qu’il veut de ce nom.
Tout d’abord pour le design, on voit clairement un rappel de la Lancia Stratos. Lancia précise aussi qu’il y a de la Beta HPE… Peut-être. Concernant l’avant c’est tout nouveau et il semble que ce soit la nouvelle signature de la marque puisqu’il s’agit déjà de ce qui avait été présenté sur le premier concept.
A l’extéreur comme à l’intérieur c’est très stylé, très moderne voir futuriste. De nombreux nouveaux matériaux sont utilisés dont certains issus du recyclage. Globablement on voit que Lancia va dans l’élégance, le chic et savoir-faire italien, un peu comme DS est le chic et le savoir-faire à la française.
Autre information intéressante, le concept Lancia Pu+Ra HPE est bien roulant et a été réalisé avec des modules technologiques (moteur, batterie, suspension, freins, etc) qui seront sur la future Nouvelle Ypsilon. C’est important de le préciser car il y a encore peu de temps le concept de l’Alfa Romeo Tonale ne roulait pas…autre temps, autre époque.
La future gamme Lancia 2024 – 2028
Concrêtement, la gamme Lanca dans tout ça :
- en 2024, la nouvelle Ypsilon, une berline fastback en PHEV et électrique 156 ch (même base que la Peugeot 408 et future e-408) ;
- en 2025 une Ypsilon HF, une version plus sportive de 240 ch (info non officielle) ;
- en 2026 la Gamma (qui a donc changé de nom car il y a un an c’était Aurelia), un D-SUV qui partagera sa plateforme avec la future DS7 ;
- en 2028 la Delta, une citadine même base que future Peugeot e-308 qui sera lancée la même année ;
De ce que l’on comprend aussi, la marque Lancia sera réservée au marché européen et pourra être distribuée par les concessionnaires Alfa Romeo et DS… On sait qu’il y aura 60 concessionnaires en Italie et, selon nos informations, 20 en France.
