La voiture de course légendaire ne meurt jamais. Elle s'améliore avec le temps.
Les dix dernières années n’ont pas été fastes pour les passionnés de Lancia. Le constructeur italien, autrefois réputé, s’est limité à un seul modèle vendu exclusivement sur son marché national. Cependant, l’avenir semble radieux pour la marque, qui subira une refonte complète dans les prochaines années sous l’égide de Stellantis. En attendant, jetons un coup d’œil à son glorieux passé. Cette fois-ci, avec l’aide de Manhart.
Galerie: La Lancia Delta Integrale de Manhart
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En version standard, le moteur turbo de 2,0 litres sous le capot développait une puissance de 197 chevaux à 5 500 tr/min et un couple de 298 Newton-mètres. Manhart apporte des optimisations logicielles en plus des améliorations matérielles telles qu’un nouveau kit turbo, des pistons et bielles forgés, un nouvel arbre à cames Catcams, une nouvelle pompe à carburant Bosch, ainsi qu’un radiateur et un ventilateur améliorés. Le système d’échappement d’origine est remplacé par un nouveau pot d’échappement.
Sur le plan visuel, la Delta Integrale modifiée par Manhart se distingue de la voiture de série par un nouveau spoiler de toit. Dans l’habitacle, on trouve de nouveaux sièges recouverts de cuir Alcantara dans les parties centrales, ainsi qu’un nouveau volant et des tapis de sol spéciaux.