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Maserati annonce officiellement la fin de son V8

maserati annonce officiellement la fin de son v8

Les dernières Maserati Ghibli, Quattroporte et Levante Trofeo, celles équipées du V8 bi-turbo de 3,8 litres de cylindrée et 580 ch, seront produites jusqu’à la fin de l’année 2023 et les ventes se poursuivront jusqu’en 2024.

Crédit photo : Maserati maserati annonce officiellement la fin de son v8 À partir de 2030, toutes les nouvelles Maserati seront 100 % électriques. Pour le moment, la firme au Trident dispose d’un seul modèle électrique avec le SUV Grecale Folgore. La supercar MC20 aura aussi le droit à sa version aux électrons en 2024. Crédit photo : Maserati maserati annonce officiellement la fin de son v8 Pour célébrer dignement la fin d’une ère pour le V8, Maserati a annoncé que les deux dernières séries spéciales de la gamme Trofeo seront dévoilées au Goodwood Festival of Speed en juillet prochain. Il s’agit de la Maserati Ghibli 334 Ultima et de la Maserati Levante V8 Ultima, dont les détails sont encore inconnus. Crédit photo : Maserati

Maserati ne va plus produire de modèle V8 après 2024. Le nouveau V6 Nettuno perdurera, tandis que la gamma va largement s’électrifier également.

«Â Le moteur V8 de Maserati est mort, vive le V8 de Maserati !Â Â» Câ€™est avec cette paraphrase dâ€™une vieille devise franÃ§aise que nous pouvons aujourdâ€™hui vous confirmer la fin dâ€™un moteur mythique chez le constructeur italien.

L’information a été officialisée par Davide Grasso, le patron de la marque, lors du Motor Valley Fest 2023. Les dernières Ghibli, Quattroporte et Levante Trofeo, celles équipées du V8 3,8 litres bi-turbo de 580 ch, seront produites jusqu’à la fin de l’année 2023 et les ventes se poursuivront jusqu’en 2024.

Une histoire vieille de plus de 60 ans

Pour célébrer dignement la fin d’une ère pour le V8, Maserati a annoncé que les deux dernières séries spéciales de la gamme Trofeo seront dévoilées au Goodwood Festival of Speed en juillet prochain. Il s’agit de la Ghibli 334 Ultima et du Levante V8 Ultima, dont les détails sont encore inconnus.

Ces modèles dotés d’un V8, que la firme italienne a déjà décrits comme « faisant partie de l’histoire de la mobilité » et « un objet de collection pour tous les propriétaires d’une pièce unique de l’histoire de la marque italienne », seront les derniers d’une longue lignée qui a commencé en 1959 avec la 5000GT. 100 000 autres voitures produites par la marque au Trident et équipées du fameux V8 auront vu le jour ensuite.

En route vers le tout électrique

Maintenant sous le giron du groupe Stellantis et de son plan stratégique « Dare Forward 2030 », chaque future Maserati disposera d’une version électrique et d’une version thermique. Du côté du thermique, il y a le nouveau V6 3,0 litres bi-turbo Nettuno et le quatre cylindres 2,0 litres turbo.

À partir de 2030, toutes les nouvelles Maserati seront 100 % électriques. Pour le moment, la firme au Trident dispose d’un seul modèle électrique avec le SUV Grecale Folgore. La supercar MC20 aura aussi le droit à sa version aux électrons en 2024.

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