Elle délaisse la boîte automatique à huit vitesses et à double embrayage au profit d'une boîte séquentielle à six rapports.
Certainement l’une des plus belles voitures de course que nous ayons vues ces derniers temps, la Maserati GT2 fait ses débuts ce week-end en Belgique, à l’occasion des 24 heures de Spa. Comme son nom l’indique, la nouvelle monoplace a été développée pour répondre à la réglementation GT2 et est largement basée sur la supercar MC20 de route. Il est prévu qu’elle prenne la piste pour les dernières manches de la Fanatec GT European Series avant d’entamer sa première saison complète en 2024.
Maserati GT2
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Alors que la voiture de route utilise une boîte automatique à double embrayage et huit rapports, la GT2 dispose d’une boîte séquentielle à six rapports avec palettes de changement de vitesse et un embrayage spécifique pour le sport automobile. Maserati a également installé un différentiel mécanique autobloquant à glissement limité développé pour la course, ainsi que des jantes forgées de 18 pouces à blocage central et des amortisseurs réglables dans les deux sens sur les deux essieux. Montés plus haut que sur la MC20, les deux embouts d’échappement proviennent d’un nouveau système d’échappement de course.
Bien qu’il s’agisse d’une voiture de course à part entière conforme à la norme GT2, vous bénéficiez toujours de l’air conditionné. Moyennant un supplément, les clients peuvent ajouter un siège passager, une caméra de recul et un système de contrôle de la pression des pneus. Exclusivement réservées aux voitures de course, la peinture et la livrée Blu Infinito sont également disponibles en option. L’extincteur et l’écran 6,5 pouces font partie de l’équipement de série, tout comme la colonne de direction et le pédalier réglables.
La GT2 n’est pas la seule machine de piste de Maserati basée sur le MC20 puisque la marque Stellantis travaille également sur la Project24. Limitée à 62 exemplaires et ne se ressemblant pas, il s’agit d’un dérivé pur et dur développant 740 ch.
