Si les chiffres d’Alfa Romeo et Fiat sont en progression après avoir été en plus bas en 2022, la marque Maserati fait figure d’exception… mais malheureusement pas dans le bon sens. La marque au trident paie le prix du malus écologique français avec des ventes en retrait en 2023…
| Année | Immatriculations Maserati France |
|---|---|
| 2023 | 187 |
| 2022 | 213 |
| 2021 | 148 |
| 2020 | 135 |
| 2019 | 420 |
| 2018 | 606 |
| 2017 | 711 |
| 2016 | 732 |
Nous le répétons à chaque article ou presque, le cas de Maserati est particulier par son positionnement actuel. Il s’agit de la seule marque de luxe du groupe Stellantis et, dans l’absolu, elle vend plus que Lamborghini ou Ferrari par exemple. Mais où veut aller la marque au trident ?
Il serait important que Maserati explique clairement son positionnement de demain, que ce soit en termes de volume, mais aussi au niveau de sa gamme. Abandon de la Quattroporte ? Est-ce que la marque se satisfait de moins de ventes, mais dans ce cas quid du réseau de concessionnaires actuel ? Est-ce que la marque fera du 100 % électrique avec Folgore ? Si oui elle sera la seule, si non le V6 Nettuno, bien que performant, manque cruellement d’une technologie PHEV.
Stellantis doit faire un événement investisseur en juin 2024, espérons que des annonces rassurantes seront faites. Et en février 2024 nous connaitrons les ventes de 2023 au niveau mondial.
