Ford a présenté la nouvelle et 7e génération de Mustang. Les premières informations sur la motorisation de la « pony car » parlent d'une puissance de 480 ch et jusqu'à 500 ch pour la nouvelle version Dark Horse. Une parade de Mustang a été organisée pour l’ouverture du Salon de Detroit 2022.
- V8 et boîte manuelle de retour
- Une Mustang GT3 en compétition
- Une parade de Mustang pour la présentation
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Voici la 7e génération de la Ford Mustang dans ses version Fastback, GT et cabriolet.
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[Mis à jour le 22/09/2022] La présentation de la Ford Mustang de septième génération (type S650) s’est déroulée lors de l’ouverture du Salon de Detroit 2022, le 14 septembre dernier à 20 h heure locale. La nouvelle génération de la Pony Car est proposée dans ses déclinaisons fastback, GT et cabriolet avec deux motorisations V8 d’une puissance de 480 ou 500 ch pour la redoutable version Dark Horse. La Mustang 7 sera produite dans l’usine de Flat Rock dans le Michigan. Les américains seront les premiers à en profiter avant l’été. L’arrivée en Europe de la Mustang doit intervenir en septembre 2023.
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Le constructeur à l’ovale bleu a récemment communiqué quelques informations et images officielles qui devraient ravir les amateurs de la célèbre « pony car ». Ford a invité un prototype de la Mustang 7 au rassemblement annuel Woodward Dream Cruise, dont l’édition 2022 s’est tenue le 20 août dernier à Detroit. Sous le lourd camouflage, on devine une silhouette Fastback traditionnelle, ainsi qu’un profil légèrement évasé, soit une allure très proche de celle du modèle actuel. Comme sur ce dernier, le capot du nouveau coupé plonge vers l’avant. Cela semble confirmer une évolution très douce du design de la Mustang, comme le laissaient deviner deux images vraisemblablement en fuite au printemps dernier.
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Ford a réuni les sept générations de Mustang au rassemblement Woodward Dream Cruise.
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V8 et boîte manuelle de retour
Avec un extrait sonore publié sur les réseaux sociaux, Ford a confirmé que la nouvelle Mustang serait dotée d’un moteur V8, comme ses devancières. Et Jim Farley, P-DG du constructeur, a tenu à ajouter qu’une boîte de vitesses manuelle serait toujours au menu. La reconduction de ces éléments traditionnels était loin d’être gagnée compte tenu du durcissement de la réglementation environnementale. Pour des détails supplémentaires, notamment sur une éventuelle électrification de la Mustang, il va falloir patienter encore un peu. En 2018, Ford avait annoncé une version hybride de sa sportive pour 2020, mais celle-ci n’a plus fait parler d’elle depuis. En attendant un possible cabriolet, Ford a confirmé la production de la prochaine Mustang coupé dans son usine de Flat Rock, dans la banlieue de Detroit, où est déjà assemblée la sixième génération. Ce centre a fait l’objet d’un investissement de plusieurs millions de dollars pour l’occasion.
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Comme sa devancière (ici à l'image), la future Mustang sera produite à Flat Rock, Michigan.
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Une Mustang GT3 en compétition
Avec la Mustang septième du nom, Ford va pousser plus avant ses engagements sportifs. Outre une nouvelle Mustang GT4 annoncée pour 2023, la firme à l’ovale bleu prépare une inédite Mustang GT3 pour 2024. Celle-ci sera conçue avec les spécialistes canadiens de Multimatic, qui fabriquent déjà la dernière GT pour Ford et des châssis d’hypercars d’endurance, entre autres. Elle embarquera un moteur V8 basé sur le bloc 5.0 l atmosphérique Coyote et construit par les Britanniques de M-Sport, déjà partenaires de Ford en rallye. Cette GT3 sera proposée aux clients souhaitant l’engager en compétition à titre privé et profitera du nouveau règlement qui permettra notamment à des GT3 de participer aux 24 Heures du Mans. Ford n’a fait aucune annonce en ce sens pour le moment, mais il pourrait s’agir d’une célébration de choix pour le soixantième anniversaire de la Mustang dans deux ans.
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Première image de la Ford Mustang GT3 annoncée pour 2024.
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Une parade de Mustang pour la présentation
Pour la présentation de la nouvelle Mustang, Ford invite les propriétaires des générations précédentes à s’inscrire afin de participer à une parade à travers Detroit baptisée The Stampede, soit « la chevauchée ». Cette dernière ralliera le siège de Ford à la place Hart Plaza en passant par Woodward Avenue, la première route pavée d’Amérique. Le constructeur est également partenaire de la prochaine édition du rallye non compétitif The Drive Home organisé chaque année par l’America’s Automotive Trust, dont l’itinéraire 2022 ralliera Detroit depuis Tacoma en traversant neuf États, et dont l’ultime étape sera The Stampede. La Mustang figure chaque année parmi les voitures de sport les plus vendues au monde. Ford mise sur l’importante communauté que le modèle réunit depuis 1964 pour faire parler de sa prochaine génération et séduire les clients par la même occasion.
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Avant cela, Shelby offre un baroud d’honneur à la Mustang 6 avec une série limitée nommée GT500 Code Red dont le V8 5.4 l biturbo développe pas moins de 1 318 ch. Trente voitures seront produites à partir de GT500 préexistantes (dix par année-modèle). Cette préparation coûte 209 995 $, soit environ autant d’euros, sans compter le véhicule d’origine.
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La Mustang 6 tire sa révérence bruyamment avec la Shelby GT500 Code Red de 1 318 ch.
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