Après un tour de 7 minutes 25 secondes, le test a révélé une puissance de 511 chevaux, soit 111 chevaux de moins que ce qui est annoncé par le constructeur italien.
Elle porte peut-être l’insigne du trident, mais la Maserati MC20 était, à l’origine, destinée à être une Alfa Romeo. Cette dernière a finalement obtenu sa propre voiture de sport phare avec la 33 Stradale, justement basée sur la MC20.
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Cela signifie qu’il existe désormais deux nouvelles supercars italiennes qui ne portent ni cheval cabré ni insigne de taureau enragé. La Maserati a d’ailleurs fait le déplacement jusqu’au Nürburgring où un pilote d’essai du magazine Sport Auto l’a mis à l’épreuve.
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Pas aussi puissante que prévu ?
D’autres voitures testées par Sport Auto, bien moins chères, se sont également montrées plus véloces que la MC20. On peut citer la BMW M4 CSL qui a fait le tour en 7:17. Est-ce le moteur à l’avant, du coupé bavarois, qui lui a permis de prendre l’avantage sur l’italienne à moteur central ? Non pas que nous essayions de trouver des excuses à la MC20, mais la BMW avait des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R plus performants. Il y a quelques années, Christian Gebhardt a testé la BMW M5 CS, plus grande et plus lourde, avec un temps de 7 min 29 s, soit seulement quatre secondes de plus que la Maserati.
Galerie: BMW M4 CSL (2022)
Temps au tour mis à part, la MC20 a sauté sur le banc après avoir bouclé un tour chaud du Nürburgring. Propulsé par un V6 bi-turbo de 3,0 litres, elle est annoncée avec 621 chevaux. Le test a cependant montré des chiffres nettement inférieurs, atterrissant à 510 ch. Atteindre 621 au niveau du pédalier signifierait une perte de puissance d’environ 18 % à travers la transmission, ce qui est un peu élevé par rapport aux autres supercars modernes à moteur central. Bien sûr, de nombreux facteurs peuvent affecter la façon dont un banc dynamique mesure la puissance.
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Bien qu’il ne soit pas partagé avec d’autres marques, ce V6 n’est pas exclusif à la supercar MC20 puisqu’il équipe également les Grecale Trofeo et GranTurismo, quoique dans des états de réglage inférieurs.
