Commercialisé chez nous depuis le printemps 2021 seulement, le Renault Arkana prépare pourtant déjà son restylage de mi-carrière. Prévue pour 2024, après celle du Captur, cette cure de jouvence du SUV coupé devrait aussi apporter quelques nouveautés mécaniques importantes.
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Bien que son lancement en Europe de l’Ouest soit très récent, l’Arkana prépare déjà son restylage.
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Après avoir longtemps tergiversé, Renault s’est enfin décidé à proposer son Arkana en Europe occidentale l’an dernier. Une décision que le Losange ne doit pas regretter car ce SUV coupé fabriqué en Corée-du-Sud connaît un joli début de carrière en France. Avec 16 744 exemplaires immatriculés sur les six premiers mois de 2022, il se classe neuvième toutes catégories confondues, pas très loin d’un Peugeot 3008 longtemps intouchable. Mais un prototype de son jumeau Samsung XM3 vient de se faire surprendre en Espagne avec un important camouflage, signe qu’un restylage est déjà en préparation.
Des changements surtout à l'avant
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Hormis de nouveaux choix de jantes ou de coloris, le profil ne devrait pas bouger d'un iota.
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Prévu pour 2024, ce lifting suivra celui de la Clio, attendu à l’été 2023, et celui du Captur. Rappelons en effet que l’Arkana vendu en Europe de l’Ouest emploie la même plate-forme CMF-B que ces deux modèles urbains, malgré ses dimensions dignes du segment supérieur. Un Grand Captur sera d’ailleurs lancé en 2024 pour combler le trou qui existe aujourd’hui dans la gamme. Côté look, comme souvent, c’est surtout l’avant qui devrait évoluer. Phares, calandre ou encore boucliers seront remaniés pour gagner en modernité. Des modifications qui s’inscriront dans la continuité du Captur restylé. La poupe devrait, elle, se contenter d’évolutions plus subtiles, même si les feux arrière actuels évoquent des modèles en fin de carrière, comme la Mégane 4 ou le Koleos. Quant au profil, simple restylage oblige, il ne bougera pas d’un iota. D’autant que l’Arkana reste l’un des rares SUV coupés disponibles à prix plutôt raisonnable sur notre marché pour l’instant.
Le nouveau 1.2 TCe débarque
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Comme le Captur existe déjà en hybride rechargeable, Renault n'aurait aucun mal à proposer la même technologie sur l'Arkana, très proche techniquement.
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Le plus gros changement, c’est davantage sous le capot qu’il faudra le chercher. Le nouveau trois-cylindres 1.2 TCe, inauguré par l’Austral en version 130 ch, devrait en effet faire son arrivée. L’ajout d’une variante hybride rechargeable est également envisagé. Si la déclinaison hybride classique de 145 ch séduit les particuliers, elle ne permet pas aux flottes d’entreprises d’accéder à certains avantages, notamment fiscaux. Cela coûte donc des ventes à Renault, et l’arrivée de la nouvelle Peugeot 408, qui peut se brancher sur secteur, ne va pas aider la marque au losange. Heureusement, l’adaptation n’aurait rien de très complexe puisque le Captur propose déjà cette technologie. L’Arkana pourrait ainsi accueillir le même 1.6 E-Tech de 160 ch que son petit frère sans nécessiter trop d’investissements, un point crucial pour un modèle dont la carrière s’annonce assez courte.
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Commercialisé seulement depuis le printemps 2021 en France, l'Arkana y connaît un beau début de carrière.
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Les feux arrière évoquent des modèles souvent âgés, comme les Mégane 4 et Koleos, voire la défunte Talisman.
Alexandre Krassovsky / L'argus
Source : Motor.es
