Dans le pavillon 3 du salon Rétromobile se trouvent les voitures achetables par le commun des mortels : elles sont (souvent) à moins de 25 000 €. Il y a moyen de se faire plaisir ! Vous voulez une compacte sportive, rageuse, performante et originale ? Pensez Fiat Ritmo Abarth 130 TC
Succédant à la brillante Fiat 128, la Ritmo, apparue en 1978, s’en rapproche nettement par ses trains roulants, ses moteurs et ses transmissions. Très originale et dotée d’un hayon, la compacte italienne se décline dès 1981 en une redoutable sportive : l’Abarth 125 TC. Sous le capot trône le 2,0 l double arbre Lampredi, poussé à 125 ch, alors que les trains roulants ont été affûtés par le scorpion. Elle est très performante, mais fin 1983, après avoir été restylée (calandre à quatre projecteurs, nouveau tableau de bord), l’Abarth revient plus forte encore. Cette fois, le 2,0 l s’alimente via deux carburateurs double corps (Weber ou Solex) et produit quelque 130 ch. Les trains roulants et la direction, revus, acèrent encore le comportement routier. En découle une compacte sportive brillante (près de 200 km/h), au moteur rageur, voire agressif, efficace mais demandant de la poigne. Un gros caractère qui ne se laisse pas si facilement dompter ! Conséquence, beaucoup lui préfèreront la Peugeot 205 GTI ou la VW Golf II GTI, plus douces à conduire.
Peu vendue, souvent accidentée en course et surtout décimée par la corrosion, la Ritmo Abarth est devenue bien rare en bel état. Dommage, car si son électricité peut se révéler farceuse, la mécanique, elle, est d’une robustesse impressionnante, si l’entretien a été soigné. Même la boîte (signée ZF) et les cardans sont costauds ! Quant à l’habitacle, il vieillit plutôt bien. L’exemplaire présenté ici, datant de 1984, a été intégralement restauré : la peinture est plus belle qu’à l’origine. A bord, on retrouve l’odeur des Ritmo neuves à l’époque ! N’affichant que 96 000 km, cet exemplaire est donc l’un des plus immaculés qui se puissent trouver, et bénéficie d’un bel historique. Evidemment, le prix est en conséquence : 24 000 €. C’est très élevé pour ce modèle, rareté oblige, mais pas délirant.
Check-list
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– A souvent tapé
– Pépins électriques
Les +
Moteur exceptionnel
Sensations intenses
Les –
Direction et commande de boîte fermes
Look clivant
Rétromobile 2024
Caradisiac est partenaire du salon Rétromobile 2024
Informations pratiques
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Du mercredi 31 janvier au dimanche 4 février 2024 au parc des expositions, Porte de Versailles, 75015 Paris. Le salon se tiendra dans les pavillons 1, 2.2 et 3.
Plein tarif : 24 €Plein tarif en prévente : 19 €
Gratuit pour les moins de 12 ans
Horaires :
Mercredi 31 janvier 2024 : 10h-22hJeudi 1er février 2024 : 10h-19hVendredi 2 février 2024 : 10h-22hSamedi 3 février 2024 : 10h-19h
Dimanche 4 février 2024 : 10h-19h
