Après un début de carrière loin de nos contrées, la Polestar 2 reçoit quelques changements pour poursuivre le combat face à la Tesla Model 3.
Lancée en 2019, la Polestar 2 profite de cette nouvelle année pour se refaire une beauté. Si la première version n’a pas été commercialisée dans l’hexagone, cette version restylée devrait poser ses roues en France.
Des changements esthétiques très discrets
La Polestar 2 existe aussi avec deux moteurs électriques. La puissance de ces versions est bien entendu bien plus importante. En ajoutant un moteur sur l’essieu avant, la Polestar 2 délivre 421 ch et 740 Nm. Pour les amateurs de sensation forte, le constructeur suédois propose une version plus folle équipée du Pack Performance. Cette dernière développe jusqu’à 476 ch et annonce une accélération de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes.
Nouvelles batteries pour encore plus d’autonomie
L’autonomie des batteries est meilleure. La version Long Range peut rouler jusqu’à 635 km entre deux charges d’après le cycle WLTP. Il s’agit de la version la plus endurante. La Dual Motor Long Range parcourt 592 km avant de vider sa batterie, et la version de base ou Standard Range annonce une autonomie de 518 km.
Si les prix de la Polestar 2 n’ont pas encore été annoncés, Polestar devrait ouvrir le carnet de commandes dès le mois prochain.