- 1.L’ancien Duster en diesel 4×4, pas le nouveau
- 2.Le nouveau Duster pas aussi fiable ?
- 3.Le nouveau Duster plus cher à réparer
Le nouveau Dacia Duster arrivera en concession au début de l’été prochain. L’actuel reste toutefois encore au catalogue et présente certains avantages qui vous auront peut-être échappé.
1.L’ancien Duster en diesel 4×4, pas le nouveau
Le Dacia Duster 4×4 diesel est un excellent choix© Christophe Congrega
2.Le nouveau Duster pas aussi fiable ?
Qui dit nouvelle plateforme, dit nouveaux outils technologiques… et plus de potentiel de pannes© Dacia
3.Le nouveau Duster plus cher à réparer
Les réparations en carrosserie du nouveau Duster devraient être nettement plus chères que celle de l’actuel© Dacia
Autre critère très important à prendre en compte ! On l’oublie un peu trop souvent, mais à mesure que les véhicules progressent, les factures d’entretien et de réparation s’alourdissent. Dépollution plus complexe, aides électroniques en pagaille et pièces de carrosserie plus chères, intégrant feux à LED et caméras d’ADAS, rien n’est fait pour alléger les factures de réparation. Un choc sur le parechoc avant bardé de capteurs, et c’est la catastrophe financière. Le nouveau Duster n’a pas le choix puisqu’il doit répondre à la nouvelle version de la norme GSR (Global Safety Regulation) qui impose de série de nombreuses aides à la conduite (maintien dans la voie, freinage autonome d’urgence…) nécessitant capteurs et coûteuses caméras.
L’actuel Duster, lui, utilise des pièces éprouvées depuis des années dans le groupe Renault, faciles à trouver, peu chères et connues des garagistes. Et puis, qui dit réparations plus chères, dit primes d’assurance plus élevées aussi…
Notez cet article Publié le 20/12/2023 Mis à jour le 20/12/2023