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Fiat Tipo Cross SW (2022). Après la berline, le break baroudeur arrive

Apparue fin 2020 lors du restylage, la version Cross de la Fiat Tipo ne fait pas comme tout le monde en prenant une base de berline 5 portes. Mais le break Station Wagon ne tardera pas à profiter du même traitement aventurier, que L'argus vous présente en avant-première.

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Après la berline, la baroudeuse Fiat Tipo Cross ne tardera pas à se décliner en version break Station Wagon, plus chère mais aussi plus spacieuse.

L’argus

Donner un look baroudeur à un modèle classique ? La recette n’a rien de nouveau. Apparus dans les années 1990, les pionniers du genre se nomment Audi A6 Allroad, Volvo V70 Cross Country ou Subaru Outback. Si la japonaise a aussi existé sous la forme d’une quatre-portes, c’est bien avec une silhouette de break que ces trois-là se sont imposés. Pourtant, Fiat a préféré retenir la base de la berline cinq portes pour la variante Cross de sa compacte Tipo, lancée lors du restylage fin 2020. Du moins dans un premier temps… Ces derniers jours, des prototypes d’un break légèrement surélevé ont en effet été photographiés sur la route. Tout porte donc à croire que la déclinaison Station Wagon va bientôt pouvoir jouer les aventurières à son tour, avec une commercialisation attendue pour le premier semestre 2022.

Une rivale pour la Ford Focus Active

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Apparue en même temps que le restylage, la Tipo Cross n’existe à l’heure actuelle que sous la forme d’une berline à cinq portes.

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La Ford Focus Active, qui vient juste d’être restylée, est proposée aussi bien en break qu’en berline, avec de nombreux moteurs.

L’italienne ne sera toutefois pas la seule à proposer cette double offre dans la catégorie. Chez Ford, la Focus Active tout juste restylée déploie elle aussi ces deux types de carrosserie. Mais la Tipo Cross SW aura le mérite de se montrer plus abordable que sa rivale, à défaut de posséder une palette de motorisations aussi vaste. Le look sera, lui, très proche de notre illustration. Par rapport au break conventionnel, des protections en plastique noir devraient apparaître en bas des portes et autour des passages de roue. Les boucliers seront également redessinés, à la manière de ceux de la Tipo Cross Berline, et la garde au sol augmentera d’une poignée de centimètres.

Une question de look avant tout

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Comme la berline, le break a profité d’un restylage fin 2020 avec l’arrivée d’une calandre plus travaillée.

Mieux vaudra cependant éviter de s’éloigner trop du bitume car, à l’inverse de ce que proposaient les pionniers évoqués plus haut, ici seules les roues avant seront motrices. Les mécaniques seront également familières, avec un modeste trois-cylindres 1.0 GSE turbo de 100 ch en guise de seul moteur essence et un unique 1.6 MJT de 130 ch en diesel. La Tipo Cross Station Wagon comptera donc surtout sur son look baroudeur assez tendance pour séduire… et faire oublier un surcoût de quelques centaines d’euros par rapport au break conventionnel. Mais, dans la catégorie inférieure, la Dacia Sandero Stepway a prouvé que beaucoup d’acheteurs étaient prêts à faire cet effort financier si le style leur plaisait.

Source : Motor.es