Comme tout constructeur de GT digne de ce nom, Maserati propose régulièrement des modèles encore plus performants, ce que l’on appelle les supercars. La dernière en date a été présentée en septembre 2020 et porte le nom de MC20, les deux lettres étant l’acronyme de Maserati Corse (Maserati Compétition). À peine deux ans plus tard, la filiale de Stellantis a dévoilé une déclinaison roadster de cette MC20, nommée Cielo (ciel en italien).
Afin de réduire le poids, ces deux autos font largement appel, pour leur structure, à la fibre de carbone. Ce matériau a, notamment, été utilisé pour certaines pièces de carrosserie. Quant à la MC20 Cielo, elle reçoit, à l’instar de tous les cabriolets, un cadre de pare-brise renforcé de façon à protéger l’habitacle en cas de tonneau. Cet élément, crucial pour la sécurité, est, pour sa part, confectionné en acier.
Pour remédier à ce problème, les ateliers Maserati vont procéder à une refixation du cadre de pare-brise. Pour le moment, le constructeur a simplement communiqué le nombre de véhicules touchés par ce rappel et immatriculés aux États-Unis, à savoir 11. Nul doute qu’en France, une seule main suffit à comptabiliser le nombre de MC20 Cielo rappelé.
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