L’argus a pu découvrir les Grandland et Astra GSe, les premiers modèles à recevoir le nouveau label sportif de la marque. Le tour du propriétaire avec Marc Fetzer, responsable produit chez Opel.
- Un moteur hybride rechargeable développant de 225 à 300 ch
- Le plaisir de conduite au coeur de toutes les attentions
- Un look plus sport pour les Opel GSe
- Lancement au premier trimestre 2023
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Marc Fetzer, responsable produit chez Opel, nous détaille en vidéo le label GSe.
Opel
Oubliez les Opel GSi, le nouveau label sportif d’Opel s’appelle GSe. Un nom qui rappellera sûrement des souvenirs aux nostalgiques de la marque puisqu’il a été utilisé dans les années 1970 et 1980 sur les Commodore et Monza. Mais l’époque a changé. Alors que GSe signifiait « Grand Sport Injection » (Grand Sport Einspritzung en allemand), c’est désormais l’acronyme de « Grand Sport Electric ». « C’est un nouveau label qui va être lancé en 2023 d’abord sur l’Astra en cinq portes et break, puis sur le Grandland. Il est réservé aux versions électrifiées les plus puissantes de la gamme », déclare Marc Fetzer, responsable produit chez Opel.
Un moteur hybride rechargeable développant de 225 à 300 ch
Le lancement de ce label GSe va marquer l’arrivée d’une nouvelle motorisation hybride rechargeable de 225 ch sur l’Opel Astra. Jusqu’alors, la gamme hybride se limitait à 180 ch. La version GSe est la seule qui pourra profiter de ce nouveau moteur. Tout comme le Grandland dont la motorisation hybride rechargeable de 300 ch sera réservée à la version GSe.
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Les jantes en alliage sont identiques à celles du concept Manta GSe.
Opel
Opel aurait pu se servir dans la bande d’organes du groupe Stellantis pour récupérer la version hybride de 360 ch du DS7 E-Tense. Mais à en croire Marc Fetzer, cela n’avait pas beaucoup de sens. « C’est une décision stratégique. Nous avons jugé que la version de 300 ch était suffisante car elle offre déjà un bon niveau de performance ».
Le plaisir de conduite au coeur de toutes les attentions
Les ingénieurs ne se sont pas limités à la partie mécanique, ils ont aussi amélioré le comportement routier. « Le plaisir de conduite a été un élément primordial sur les nouvelles GSe. Il y aura une vraie différence au volant avec une version normale », promet le responsable produit. Ainsi, les Astra et Grandland GSe profitent de ressorts spécifiques, d’une direction recalibrée et de pneus plus larges (225 mm sur le SUV). L’Astra profite même d’un châssis rabaissé de 10 mm pour gagner en agilité.
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L'Astra GSe reçoit des sièges sport avec appuis-tête intégrés.
Mais pas question de pousser le curseur à l’extrême, le label GSe n’a pas vocation à remplacer les anciennes sportives Opel OPC. « Nous n’avons pas poussé les réglages à l’extrême. L’idée du label GSe est d’avoir un peu plus de sportivité mais un confort préservé. Ça répond clairement à la demande de nos clients », explique Marc Fetzer. Pour préserver le confort, les modèles disposent d’amortisseurs à technologie FSD qui offrent un bon compromis dynamisme/confort à vitesse normale. L’Astra conserve aussi ses sièges ergonomiques, certifiés par le label AGR.
Un look plus sport pour les Opel GSe
Côté look, les Astra et Grandland GSe se démarquent des autres versions par plusieurs éléments de carrosserie peints en noir (logo, lettrage, boucliers) et des jantes (18 pouces sur l’Astra, 19 pouces sur le Grandland) dont le design s’inspire de celui du concept Manta GSe dévoilé en 2021. A l’intérieur, l’Astra dispose de sièges sport avec appuis-tête intégrés. La sellerie en Alcantara avec la bande centrale rappelle également le concept Manta GSe.
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Le Grandland GSe est proposé avec le moteur hybride rechargeable de 300 ch.
Opel
Lancement au premier trimestre 2023
Les Opel Astra et Grandland GSe seront disponibles à la commande au début de l’année prochaine. Elles trouveront place dans la gamme au-dessus des versions « GS ». Le label GSe sera très certainement étendu à d’autres modèles de la marque par la suite. Nous aurons l’occasion d’en reparler sur L’argus…
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