- Deux générations, deux ambiances
- La silhouette reste la même, pas la plateforme
- Écran numérique ? Plutôt deux fois qu’une !
- Finitions : le menu reste le même, pas les ingrédients
- L’électrification fait son chemin
- Abordable, toujours !
Best-seller sur son segment, Dacia a dévoilé la troisième génération du Duster. Roi des SUV low-cost, que vaut la nouvelle version face à son prédécesseur ?
Si le Duster 3 est tout logiquement amené à remplacer le Duster 2, comment s’en sortent les deux SUV roumains dans un match des chiffres ? Dimensions, motorisations, performances, prix… On vous dit tout dans cette première confrontation virtuelle entre les versions 2022 et 2024.
Deux générations, deux ambiances
Mais le 29 novembre 2023, la troisième génération du SUV roumain a été dévoilée avec une promesse forte. Plus musclé et infiniment plus moderne, en plus de son tarif, le nouveau Duster pourra clairement compter sur son look attractif.
La silhouette reste la même, pas la plateforme
A droite, le nouveau Dacia Duster dévoilé fin 2023
En termes de dimensions, les deux générations opèrent une certaine continuité. Une longueur de 4,34 m pour 1,81 m de large de part et d’autre. Si l’ancienne version est légèrement plus haute (1,69 m, soit 3 cm de plus), la garde au sol est plus intéressante sur le cru 2024 (217 mm, soit + 7 unités).
Écran numérique ? Plutôt deux fois qu’une !
Roi du low-cost, le Duster 2022 propose déjà une belle offre multimédia si on le confronte à son tarif : le modèle accueille un écran tactile central de 8 pouces. Mais plus haut en gamme, la troisième génération ne joue clairement pas dans la même catégorie puisqu’elle embarque deux écrans. La dalle centrale passe à 10 pouces, mais surtout, le tableau de bord logé derrière le volant devient également numérique. Comptez pas moins de 7 pouces pour cet élément.
Finitions : le menu reste le même, pas les ingrédients
Très lisible pour les clients, le catalogue des finitions est toujours simple chez le constructeur roumain. Sur l’actuel SUV, l’entrée de gamme porte le nom d’Expression. Viennent ensuite les Journey et Journey +, forcément plus équipés. Comme toujours dans la famille Dacia, l’Extreme fait office d’offre haut de gamme. En attendant une proposition plus étoffée, la nouvelle version arrivera d’abord en Journey et Extreme.
L’électrification fait son chemin
Sous le capot, le client a l’embarras du choix avec Duster. La génération 2022 ne propose pas moins quatre motorisations. En Diesel, le Blue dCi offre une puissance de 115 ch. Comptez 130 et 150 ch pour les moteurs essence TCe. Fierté de la marque, le bloc ECO-G permet de circuler à l’essence, mais surtout au GPL, pour une puissance maximale de 100 ch.
Cette dernière est de retour sur le nouveau Duster, mais s’ajoutent deux autres propositions. L’essence est disponibledès le lancement du modèle, avec le moteur TCe 130. Mais 2024 marque pour Dacia, l’abandon du Diesel. À la place, la marque propose une variante full hybride d’une puissance cumulée de 140 ch. Pour les performances et la consommation, le match devra attendre un peu.
Abordable, toujours !
Démuni de sa finition Essential, la moins chère de toutes, le Duster est aujourd’hui accessible à partir de 19.250 €. Prévoyez un surcoût de 2.000 € minimum pour la version Extreme.
Attendu pour juin 2024, le nouveau Duster dévoilera ses tarifs dans les prochains mois. Mais l’entrée de gamme devrait bel et bien se situer juste en dessous des 20.000 €. L’adjectif low-cost peut-être remis en question, surtout quand on sait que l’actuelle version démarrait initialement à moins de 18.000 €. Le tarif augmente quelque peu… mais le marché de l’automobile aussi.
