Non content de confirmer l'arrivée en 2025 d'une nouvelle Renault 4 100 % électrique, le constructeur au losange annonce une version utilitaire de celle-ci, qui pourrait reprendre l'appellation Express déjà croisée sur le Kangoo. Elle doit être produite en France à compter de fin 2024.
Voir les photos
La future Renault 4 donnera naissance à un utilitaire électrique.
Renault
La future Renault 4 de tourisme (en bas) et sa version utilitaire (en haut).
La silhouette typique de l’Express
Sur la vue de profil publiée par Renault, on reconnaît le décroché du pavillon caractéristique de la 4L Fourgonnette et du premier Express, avec une garde au toit surélevée pour l’espace de chargement. La fourgonnette de 1985 était basée sur la Renault Supercinq. Le petit van à batterie sera bien dérivé de la future 4L, et non de la future Renault 5 électrique, si l’on se fie aux profils identiques des deux silhouettes jusqu’aux montants centraux.
Le premier Renault Express avec sa ligne de toit reconnaissable.
La face avant de la future Renault 4ever.
La R4 Express électrique en 2024
La Renault 4ever reposera sur la plate-forme CMF-BEV et sera équipée d’une batterie Envision.
Comme le modèle de tourisme, la future Renault 4 utilitaire sera produite dans le nord de la France, au sein du pôle ElectriCity soit à Douai ou à Maubeuge (la décision n’est pas encore prise). Elle reposera sur la plate-forme CMF-BEV et sera équipée d’une batterie produite dans la future usine du fabricant chinois Envison, à Douai.
Cette implantation, de même que les matériaux utilisés pour les accumulateurs et les économies d’échelle prévues entre autres doivent permettre à Renault de réduire ses coûts de production pour proposer des véhicules « zéro émission » à des prix plus compétitifs. La Renault 4 Express électrique est attendue pour fin 2024, soit quelques mois avant la version dédiée aux particuliers.
À la ligne LCV (véhicules utilitaires), la R4 Express électrique figure à cheval entre 2024 et 2025 dans le plan stratégique de Renault.
À LIRE. Renault eWays. Le Losange détaille sa stratégie sur l’électrique
