Les importations de voitures chinoises ont chuté de près de 25 % en 2024 par rapport à la même période en 2023. Pourtant, la chambre chinoise du commerce ne s’en inquiète guère. Les Chinois commencent-ils à redouter les sanctions ?
Ce chiffre est déjà édifiant : l’année dernière, 19,5 % des voitures électriques vendues en Europe venaient de Chine. Notamment à cause (ou grâce, c’est selon) de Tesla qui a vendu énormément de Model 3 même si le Model Y allemand commençait à supplanter la berline. La vague chinoise est donc là, mais elle a une petite subtilité : voiture fabriquée en Chine ne veut pas forcément dire “voiture d’une marque chinoise”. La nuance est importante.
Les importations dégringolent
Les importations chinoises en chute en ce début 2024© SAIC Motor
Les informations proviennent de la chambre chinoise du commerce pour l’Europe, qui a annoncé en début de semaine des chiffres plutôt inquiétant sur la baisse des exportations vers l’Europe, alors que le commerce automobile extérieur de la Chine n’a jamais cessé de croître, et qu’il continue de progresser fortement vers les autres régions, dont l’Amérique.
“Le déclin des exportations de véhicules électriques vers l’UE est quelque peu en contradiction avec la tendance plus large des exportations mondiales de véhicules électriques de la Chine. Au cours des deux derniers mois, les exportations globales de véhicules électriques de la Chine ont augmenté de 8 %, totalisant 248 211 unités. La lecture est plutôt décourageante : des données récentes de l’Administration générale des douanes chinoises enregistrent une baisse significative des exportations chinoises de véhicules électriques vers l’UE27. Entre janvier et février 2024, les exportations ont chuté de près de 20 %, passant de 94 102 unités à 75 626 unités par rapport à la même période de l’année dernière. Cette baisse s’est également reflétée dans la valeur des exportations, qui s’est élevée à 780 millions de dollars, soit une baisse d’un tiers.”
Pour la CCCEU, deux raisons à cela : des taux de change très défavorables actuellement et une extension de la période de trêve portée sur le nouvel an chinois qui a réduit les jours ouvrés de travail en Chine. Mais la Chambre ne semble pas évoquer outre mesure le fait que l’Europe enquête sur les subventions chinoises et que la crainte grandit sur des droits de douanes fortement augmentés et surtout rétroactifs !
Une autre explication pourrait être la baisse des exportations de Tesla Model 3 vers l’Europe : jusqu’ici, les versions Propulsion venaient bien de Chine, mais selon nos informations, l’usine allemande aurait déjà commencé à en produire pour l’Europe.
Et puis, il y a aussi la suppression du bonus pour la majorité des voitures produites en Chine, la France restant un des plus gros marchés du VE en Europe. Mais les constructeurs chinois pourront contourner cela en construisant des usines en Europe. MG et BYD ont déjà prévu de le faire.
L’hôpital qui se moque de la charité ?
Les constructeurs chinois imposent des mesures protectionnistes en Chine. L’UE compte elle aussi se protéger.© Stellantis
Le ministère du commerce chinois ne voit pas d’un très bon oeil les mesures protectionnistes mises en place actuellement en Europe pour éviter une hypothétique invasion de constructeurs venus de l’Empire du Milieu. “Le ministère chinois des Affaires étrangères a exprimé son opposition aux mesures protectionnistes commerciales, plaidant pour la coopération et le bénéfice mutuel dans l’industrie”, avait-il annoncé au Global Times.
Pourtant, la Chine a toujours imposé aux constructeurs étrangers désireux de s’installer en Chine la création d’une co-entreprise avec une marque locale à 50/50. Ceci afin d’éviter les implantations en “propre” des marques européennes, japonaises ou américaines. Mais 30 ans durant, ces sociétés à parts égales ont surtout permis aux Chinois de pratiquer un peu de rétroingénierie sur les technologies des fabricants européens ou américains et de faire progresser leurs propres produits… qu’ils souhaitent désormais vendre à l’international, mais sans mesures protectionnistes. Des mesures qu’ils ont eux-mêmes volontiers appliqué pendant des années.
Notez cet article Publié le 28/03/2024 à 07:00 Véhicules d’occasion
