A partir du 1er janvier 2024, le bonus écologique français des voitures électriques sera conditionné à six critères liés à leur empreinte environnementale. Il faudra qu’elles obtiennent une note minimale pour y avoir droit, un stratagème imaginé par le gouvernement pour pénaliser les voitures chinoises notamment.
Alors, elle aura toujours droit au bonus écologique en 2024, cette Dacia Spring ?
Comme prévu, le gouvernement français va mettre en place un nouveau système d’attribution du bonus écologique pour les voitures électriques neuves. Le but ? Trouver un moyen de ne récompenser que les voitures électriques construites en Europe et en France, réputées moins génératrices en CO2 lors de leur fabrication grâce à une énergie plus propre que dans les usines chinoises ou américaines. D’après les estimations du gouvernement français rapportées par les journalistes des Echos, une batterie de voiture électrique produite en Chine émettrait entre 1,7 et 3 fois plus de CO2 qu’un accumulateur similaire fabriqué en France. La construction d’une voiture électrique compacte en Chine émettrait elle 45% de CO2 en plus qu’une auto assemblée chez nous.
Un système différent pour les petites voitures
Toujours d’après les Echos, les citadines offrant moins de cinq places et une autonomie maximale de 180 km seront traitées différemment (mais actuellement aucune citadine se situe en-dessous de ce chiffre en norme WLTP mis à part la Smart Fortwo EQ). A noter enfin que les constructeurs dont les modèles auront été exclus du bonus écologique par ce système pourront faire appel à condition d’amener des éléments de justification convaincants. On ignore pour l’instant si le seuil des 47 000€ de valeur d’achat restera en place et dans la pratique, difficile de savoir si une petite auto à quatre places comme la Dacia Spring (fabriquée en Chine) sera exclue grâce à ce système.
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