En 2020, ce sont des voitures électriques fabriquées en France qui ont le plus bénéficié du bonus écologique national. A l’époque, la Dacia Spring n’existait pas encore…
La Renault Zoé, voiture la plus vendue avec le bonus écologique en 2020.
463,8 millions d’euros. Voilà le total de subventions payées par l’Etat français en 2020 au titre du bonus écologique d’après les chiffres des journalistes du Monde. Rappelons que cette année-là, le gouvernement a décidé d’augmenter sensiblement le barème des aides fournies à l’achat des véhicules électriques (et hybrides rechargeables) pour stimuler un marché automobile français ralenti par la crise du covid-19, et pousser les automobilistes à acheter des voitures « propres ».
Une situation différente d’aujourd’hui
Il sera intéressant d’étudier les mêmes données avec l’état actuel du marché automobile électrique français. En 2020, ce sont bien deux modèles fabriqués en France (hors batteries) qui profitaient le plus de ce bonus écologique (la Renault Zoé et la Peugeot e-208). Mais sachant que le marché électrique français est désormais dominé par la Dacia Spring et le Tesla Model Y, le constat serait inévitablement très différent aujourd’hui. Voilà pourquoi le gouvernement prépare sa version modifiée du bonus écologique pour 2024, censée éviter aux modèles construits en Chine et hors d’Europe de profiter de ce bonus.