Même si Dacia garde des tarifs très agressifs, la marque roumaine a multiplié les augmentations de prix ces deux dernières années. Mais quelle a été précisément la hausse pour chaque modèle ? L’argus a sorti sa calculatrice pour constater que l'inflation avait parfois été très spectaculaire.
- Sandero : jusqu’à 4 360 € de hausse
- Duster : jusqu’à 2 700 € de hausse
- Spring : jusqu'à 3 810 € de hausse
- Jogger : jusqu’à 3 050 € de hausse
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De combien ont augmenté les Dacia entre 2020 et 2022 ? L’argus a épluché les tarifs.
L’argus
Une Dacia à moins de 10 000 € ? Jusqu’à récemment, c’était encore une réalité. Lorsque la troisième génération de Sandero est sortie, fin 2020, elle était même accessible dès 8 690 €. Mais ce temps est désormais révolu. Pour acquérir la citadine roumaine, depuis sa dernière hausse en novembre 2022, il faut aujourd’hui débourser 11 490 €. La suppression de la finition de base Access, très peu choisie par les acheteurs, n’est pas la seule raison de cette envolée. Toutes les versions enregistrent une forte inflation sans que la dotation en équipements évolue réellement, et les autres modèles du constructeur n’ont pas été épargnés non plus. Y compris la Spring 100 % électrique, qui est aujourd’hui 3 810 € plus chère qu’à ses débuts en octobre 2021. Pour prendre la mesure du phénomène, L’argus a calculé la hausse de prix des Dacia depuis 2020 sur de nombreuses motorisations et divers niveaux de finition. En complément, nous avons aussi regardé quelle avait été l’inflation depuis le lancement. Ou vous laisse découvrir nos résultats : accrochez-vous, vous risquez d’avoir des surprises.
Sandero : jusqu’à 4 360 € de hausse
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La hausse de prix sur les Sandero et Duster entre décembre 2020 et décembre 2022.
L'argus
Disponible à la commande depuis décembre 2020, la troisième génération de Sandero vient à peine de fêter son deuxième anniversaire. Mais ses tarifs ont flambé quasiment aussi vite que les bougies sur le gâteau. Du moins pour la déclinaison baroudeuse Stepway, qui est aussi la préférée des acheteurs. Le record de notre étude revient plus précisément à sa motorisation Eco-G, particulièrement prisée grâce à sa compatibilité avec le GPL. En finition haute Confort, rebaptisée Expression avec l’arrivée du nouveau logo, elle a vu son prix grimper de près de 35 % en deux ans. Lancée à 12 590 €, cette version est désormais affichée 16 950 €, soit 4 360 € de plus !
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Alexandre Krassovsky
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Très appréciée des acheteurs, la baroudeuse Stepway a plus augmenté que le reste de la gamme, notamment dans ses versions GPL.
Adrien Cortesi
Ce ne sont pas les mini-retouches lancées avec la nouvelle identité du constructeur qui suffisent à expliquer cette envolée. La Sandero classique s’est « contenté » de 2 760 € d’augmentation sur la même période à configuration identique, soit 21,5 % de plus. L’écart entre les deux n’a ainsi jamais été aussi haut. En contrepartie, la Stepway se réserve désormais l’exclusivité de la boîte manuelle six rapports, alors que sa frangine au style plus sage a perdu une vitesse depuis ce printemps.
| Modèle/Prix en € | Au lancement | Au 12/2020 | Au 12/2021 | Au 12/2022 | Hausse de 2020 à 2022 | Hausse du lancement à 2022 |
| Essentiel SCe 65 1a | 9 890 | 9 890 | 9 090 | 11 490 | + 1 600 | + 1 600 |
| Essentiel Eco-G 100 1a | 11 390 | 11 390 | 12 190 | 13 950 | + 1 600 | + 1 600 |
| Confort Eco-G 100 1b | 12 690 | 12 690 | 13 690 | 15 450 | + 2 760 | + 2 760 |
| Confort TCe 90 1b | 12 690 | 12 690 | 13 490 | 14 700 | + 2 010 | + 2 010 |
| Stepway Essentiel TCe 90 1a | 12 590 | 12 590 | 13 690 | 14 900 | + 2 310 | + 2 310 |
| Stepway Essentiel Eco-G 100 1a | 12 590 | 12 590 | 13 890 | 15 650 | + 3 060 | + 3 060 |
| Stepway Confort Eco-G 100 1b | 12 590 | 12 590 | 15 190 | 16 950 | + 4 360 | + 4 360 |
| Stepway Confort TCe 90 CVT 1b | 15 290 | 15 290 | 16 590 | 17 800 | + 2 510 | + 2 510 |
1a : La finition Essentiel est devenue Essential avec le lancement de la nouvelle identité visuelle Dacia, en juin 2022 – 1b : la finition Confort est devenue Expression au même moment.
Duster : jusqu’à 2 700 € de hausse
Le modèle le plus ancien de Dacia est aussi le plus raisonnable. Le Duster est même le seul à avoir connu une petite baisse entre fin 2020 et fin 2021 sur certaines versions. Quant à l’inflation de 2022, si elle est tout de même comprise entre 1 500 et 2 000 €, elle atteint des pourcentages plus faibles que sur le reste de la gamme. Tout en s’accompagnant d’un équipement accru sur certaines versions, avec l’arrivée du système multimédia Media Link à écran tactile 8 pouces en série sur la finition Expression, anciennement baptisée Confort. Cette relative modération s’explique en partie par les prix du Duster, traditionnellement plus élevés que ceux des autres productions de la marque roumaine.
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En pourcentage, le Duster est le modèle qui a connu les augmentations les moins fortes dans la gamme Dacia.
Depuis son lancement, en janvier 2018, le ticket d’entrée de ce SUV est cependant passé de 11 990 € à 16 990 €, soit exactement 5 000 € de plus. Mais il a renoncé aussi bien à son vieux quatre-cylindres 1.6 atmosphérique de 115 ch, remplacé par un trois-cylindres 1.0 turbo plus moderne, qu’à sa finition de base Access, boudée par les clients. Le diesel n’est, lui, plus disponible qu’à partir de 21 150 €, alors qu’il débutait à 14 000 € au départ. Pour lui, c’est donc carrément 7 150 € de plus ! Les normes de dépollution plus strictes ne sont pas étrangères à ce phénomène, avec l’arrivée d’une catalysation SCR depuis juin 2018. En prime, Dacia a seulement gardé la version la plus puissante, aujourd’hui forte de 115 ch, alors qu’il existait initialement une variante de 90 ch. Le gazole a donc perdu de son attrait, d’autant que le 1.0 d’accès possède désormais une bicarburation GPL/essence d’origine pour réduire ses coûts d’utilisation.
| Modèle/Prix en € | Au lancement | Au 12/2020 | Au 12/2021 | Au 12/2022 | Hausse de 2020 à 2022 | Hausse du lancement à 2022 |
| Duster Essentiel Eco-G 100 1 | – | 15 300 | 14 990 | 16 990 | + 1 690 | – |
| Duster Essentiel dCi 110/115 4X2 1 et 2 | 16 450 | 17 800 | 17 290 | – | – | – |
| Duster Confort Eco-G 100 3 | – | 16 400 | 17 350 | 18 950 | + 2 550 | – |
| Duster Confort TCe 125/130 3 et 4 | 16 650 | 18 200 | 19 150 | 20 650 | + 2 450 | + 4 000 |
| Duster Confort dCi 110/115 4X2 2 et 3 | 17 550 | 18 900 | 19 650 | 21 150 | + 2 250 | + 3 600 |
| Duster Prestige Eco-G 100 5 | – | 17 500 | 18 600 | – | ||
| Duster Prestige TCe 125/130 4 et 5 | 17 750 | 19 300 | 20 400 | 21 900 | + 2 600 | + 4 150 |
| Duster Prestige dCi 110/115 4×4 2 et 5 | 20 650 | 22 000 | 23 200 | 24 700 | + 2 700 | + 4 050 |
1 :La finition Essentiel est devenue Essential avec le lancement de la nouvelle identité visuelle Dacia, en juin 2022 – 2 : le dCi 110 a évolué en Blue dCi 115 en juin 2018 – 3 : la finition Confort est devenue Expression en juin 2022 – 4 : le 1.3 TCe 130 a remplacé le 1.2 TCe 125 en décembre 2018 – 5 : La finition Prestige est devenue Journey en juin 2022
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Spring : jusqu'à 3 810 € de hausse
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La hausse de prix sur les Spring et Jogger entre décembre 2021 et décembre 2022.
L'argus
Pour les particuliers, la Spring n’est disponible que depuis octobre 2021. Nous n’avons donc évidemment pas pu comparer ses prix avec ceux de 2020. Mais en à peine plus d’un an, ils ont augmenté à vitesse grand V. Son tarif d’entrée est passé de 16 990 € à 20 800 €, soit 3 810 € ou 19,61 % de plus. La finition supérieure, rebaptisée Expression, a pour sa part grimpé de 3 510 €, soit 16,39 %. Même s’il y avait eu une première petite hausse peu après le lancement, fin 2021, l’essentiel de cette inflation s’est concentrée sur 2022. Elle peut notamment être attribuée à la flambée des cours de certaines matières premières nécessaires à la fabrication de la batterie, comme le lithium, ou des coûts de transport du véhicule depuis la Chine. Pour éviter de rogner sur des marges assez faibles, Dacia n’a pas eu d’autre choix que de répercuter la hausse des coûts sur la facture finale.
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Depuis le lancement de ses versions destinées aux particuliers, en octobre 2021, la Spring a déjà vu son tarif grimper de près de 4 000 € !
Pour le client, il y a cependant une petite consolation. Comme le bonus écologique est plafonné à 27 % du prix, il est passé de 4 587 € à 5 616 € sur la finition d’accès Confort, devenue depuis Essential. Un montant auquel vous pouvez encore prétendre en 2023 si votre revenu de référence par part est inférieur à 14 089 €. Dans le cas contraire, il faut se contenter de 5 000 € depuis le 1er janvier 2023. La version Expression vient pour sa part de se voir remplacer par une déclinaison Extreme à la puissance accrue de 20 ch, moyennant une augmentation assez raisonnable de 200 €.
| Modèle/Prix en € | Au lancement | Au 12/2020 | Au 12/2021 | Au 12/2022 | Hausse de 2020 à 2022 | Hausse du lancement à 2022 |
| Confort 33 kW 1a | 16 990 | – | 17 390 | 20 800 | – | + 3 810 |
| Confort Plus 33 kW 1b | 18 490 | – | 18 990 | 22 100 | – | + 3 610 |
1a : La finition Confort est devenue Essential avec le lancement de la nouvelle identité visuelle Dacia, en juin 2022 – 1b : la finition Confort Plus est devenue Expression au même moment.
Jogger : jusqu’à 3 050 € de hausse
Dernier-né de la gamme, le Jogger est disponible à la commande depuis décembre 2021. Quant à ses premières livraisons, elles n’ont eu lieu qu’en mars 2022. Cela n’a pas empêché Dacia de procéder à une première augmentation dès le mois d’avril. Cette hausse, qui atteignait 1 000 € sur certaines versions, a donné le ton. Le prix d’accès de ce break croisé avec un SUV est passé en quelques mois de 14 990 € à 16 990 €, soit 2 000 € de plus ou 13,34 %.
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Encore plus récent que la Spring, le Jogger a connu une inflation forte et rapide. Son premier prix a bondi de 2 000 € en quelques mois.
L'argus
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Mauvaise nouvelle pour les familles nombreuses : les versions sept places ont augmenté plus fortement que celles qui se contentent de cinq sièges.
Thomas Antoine – ACE Team
La version sept-places a été encore plus touchée : 19,52 % d’inflation pour la finition de base Essentiel, renommée Essentiel, en combinaison avec la motorisation plus plus populaire auprès des acheteurs, le 1.0 Eco-G compatible avec le GPL. Au total, son tarif a ainsi grimpé de 3 050 €. Tout cela sans réelle amélioration de l’équipement, au contraire, puisque les antibrouillards ont été supprimés. En revanche, la marque roumaine s’est montrée un peu plus raisonnable pour l’unique mécanique 100 % essence, le TCe 110. Beaucoup moins demandé, ce trois-cylindres plus puissant se retrouve ainsi désormais au même prix que l’Eco-G 100 sur la finition supérieure, alors qu’il demandait 500 € supplémentaires au lancement.
| Modèle/Prix en € | Au lancement | Au 12/2020 | Au 12/2021 | Au 12/2022 | Hausse de 2020 à 2022 | Hausse du lancement à 2022 |
| Jogger Essentiel Eco-G 100 5 p. 1a | 14 990 | – | 14 990 | 16 990 | – | + 2 000 |
| Jogger Essentiel Eco-G 100 7 p. 1a | 15 750 | – | 15 750 | 18 800 | – | + 3 050 |
| Jogger Essentiel TCe 110 5 p. 1a | 15 500 | – | 15 500 | 17 900 | – | + 2 400 |
| Jogger Confort Eco-G 100 5 p. 1b | 16 700 | – | 16 700 | 19 600 | – | + 2 900 |
| Jogger Confort Eco-G 100 7 p. 1b | 17 450 | – | 17 450 | 20 500 | – | + 3 050 |
| Jogger Confort TCe 110 5 p. 1b | 17 200 | – | 17 200 | 19 600 | – | + 2 400 |
1a : La finition Essentiel est devenue Essential avec le lancement de la nouvelle identité visuelle Dacia, en juin 2022 – 1b : la finition Confort est devenue Expression au même moment.
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