La Fiat Stilo n'est pas auto rare, mais la configuration que le jeune commercial a choisie n'a pas de rivale dans l'hexagone. C'est une série limitée Schumacher équipée du cinq cylindres essence de 170 ch. Une auto qui n'a jamais été importée dans l'hexagone.
Même si son prénom est breton, Erwan est fan de voitures italiennes, une histoire de famille. Avec son père, ils ont même pris l’habitude d’acheter des voitures à deux. “C’est moi qui l’essaie en premier, et on a un code tous les deux : lorsque je lui demande de prendre le volant, s’il me dit non, je sais qu’elle ne convient pas”. Ce n’est pas le cas de cette Fiat Stilo Schumacher
de 2004, achetée en septembre 2021.
Kit carrosserie et plaque personnalisée
En revanche, dans les autres pays d’Europe, 3 500 “Schumacher” ont été produites, dont 150 identiques à celle d’Erwan, “avec le 5 cylindres essence de 170 ch”, mais aussi un kit carrosserie particulier, une caisse rabaissée et une couleur particulière aussi, “un rouge différent des Stilo habituelles”. Dans l’habitacle, peu de choses distinguent cette compacte dynamique de ses cousines de base, ” si ce n’est une plaque numérotée. Moi j’ai la 1 023″.
Le reste de l’année et tout au long de la semaine, ce commercial dispose d’une voiture de société. Son italienne a donc le goût des vacances et de l’évasion. Une évasion pas très chère, mais pas totalement sportive non plus, “c’est plus une GT qu’une véritable sportive”. Une GT qui, hormis le carburant, ne lui coûte pas plus de 370 euros d’assurance par an. La démonstration est faite : on peut rouler GT italienne pour pas cher.
