Dans le monde automobile, peu de noms évoquent autant de nostalgie et d’affection que celui de la Fiat Panda. Véritable icône de praticité et de simplicité, la Panda a su se frayer un chemin dans le cœur des automobilistes depuis son lancement. Cette année, Fiat s’apprête à écrire un nouveau chapitre de cette histoire légendaire, avec une évolution qui pourrait en surprendre plus d’un.
La Fiat Pandina, née de la version actuelle de la Panda, gardera des dimensions plus compactes que le nouveau modèle, ce qui justifie ce changement de nom. Conçue pour éviter toute confusion entre les deux modèles qui seront vendus simultanément, la Pandina représentera l’option plus traditionnelle et accessible de la gamme, continuant à être produite à Pomigliano d’Arco, en Italie, au moins jusqu’à fin 2026.
Parallèlement, la Fiat Pandina, en adoptant le nom de la version actuelle restylée, continuerait avec les motorisations actuelles, bien que mises à jour. Ce choix stratégique permet à Fiat de couvrir un spectre plus large de préférences et de besoins client, en proposant à la fois une option plus innovante avec la Panda, et une alternative plus traditionnelle avec la Pandina.
Les nouvelles Fiat Panda et Fiat Pandina sont destinées à devenir des piliers de la gamme Fiat. Avec leur rapport qualité-prix élevé, elles visent à renforcer la position de Fiat sur le marché, tout en répondant aux besoins diversifiés des consommateurs.
La nouvelle Fiat Panda est également prête à conquérir des marchés au-delà de l’Europe, notamment en Afrique du Nord et en Amérique Latine. Sur ce dernier marché, elle pourrait même adopter un nouveau nom, devenant potentiellement la nouvelle Fiat Argo.
