Après la variante électrique Folgore, Maserati présente la nouvelle GranTurismo en version thermique et sans le moindre camouflage cette fois. Le coupé reprend le V6 Nettuno de la MC20. Il est annoncé pour 2023.
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Voici la nouvelle Maserati GranTurismo en version thermique.
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Oubliez les camouflages et les photos partielles, Maserati dévoile enfin la nouvelle GranTurismo à nu. Le coupé affiche les proportions traditionnelles du GT et des lignes sobrement sportives, misant plus sur l’élégance que sur l’agressivité visuelle, comme sa devancière. Avec ces premières photos « sans fard », Maserati célèbre le 75e anniversaire de son premier modèle routier, une GT elle aussi : l’A6 1500 de 1947.
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L'A6 1500, première Maserati de route, a 75 ans en 2022.
Une GT pure donc, pas dure
De part et d’autre d’un « museau » toujours bas, les feux en amande de la GranTurismo, disposés verticalement, sont très proches de ceux de la supercar Maserati MC20. La calandre est soulignée par la large prise d’air qui occupe le bouclier. En son centre trône un grand trident faisant écho à celui du logo de la marque apposé juste au-dessus. Le capot est creusé pour évacuer l’air indésirable qui s’engouffre dans l’aération frontale et ainsi réduire la traînée aérodynamique.
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Le capot creusé témoigne d'une aérodynamique soigneusement étudiée à l'avant.
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Le pavillon s’étire doucement jusqu’au spoiler intégré au coffre. Ce dernier domine des feux horizontaux s’amincissant vers les ailes, sur lesquelles ils débordent. Deux doubles sorties d’échappement encadrent le diffuseur, qui demeure lui aussi relativement modeste dans ses dimensions. La finesse est de mise dans le dessin de la GT, ce qui devrait ravir les amateurs de la précédente génération. Maserati annonce des versions Modena et Trofeo ; on imagine la seconde plus musclée que la première, mais cela reste à confirmer.
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À l'heure où les diffuseurs se font toujours plus massifs, la Maserati GT joue la carte de la discrétion.
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La GT thermique est animée par un V6.
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Thermique et électrique au menu
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La fiche technique de la Maserati GranTurismo reste à connaître.
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Rappelons que la nouvelle GranTurismo sera la première Maserati à être déclinée en version 100 % électrique. Celle-ci portera le suffixe Folgore et tirera « plus de » 1 200 ch de ses trois moteurs. D’ici à 2025, tous les modèles de la marque seront proposés en une variante « zéro émission ». Les moteurs thermiques disparaîtront du catalogue européen de la firme en 2030. La nouvelle Maserati GranTurismo doit être commercialisée en 2023 et produite à Mirafiori, en Italie. Elle sera rapidement suivie par son alternative découvrable GranCabrio.
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Lancement prévu en 2023 pour la GranTurismo
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