Mini Countryman (2023). Le plein d’infos techniques avant le Salon de Munich

Le prochain Mini Countryman sera plus grand que l’actuel et proposé, contrairement à celui-ci, en versions électriques. Thermique et hybride rechargeable seront aussi au catalogue de ce SUV au style profondément revu. Star du salon de Munich 2023, il entrera en production en novembre prochain.

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Derniers essais, hors des sentiers battus, pour le prochain Mini Countryman.

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Le Mini Countryman de troisième génération sera l’une des stars du salon de Munich 2023 qui ouvrira ses portes au public le 5 septembre prochain. Sans en avoir l’air, via différents « teasers » publiés au compte-gouttes ces dernières semaines, Mini a livré nombre d’informations sur son prochain SUV, qui évoluera nettement par rapport à son prédécesseur.

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Le Countryman s'allonge de 13 cm par rapport à la précédente génération.

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Le Countryman devient plus familial

Le prochain Mini Countryman reposera sur la plate-forme du dernier BMX X1. Comme ce dernier, il sera proposé en thermique, hybride rechargeable et électrique. Comme ce dernier, il va nettement grandir par rapport à son devancier. Il s’étendra sur 4,43 m de long, soit 7 cm de moins que le X1 mais tout de même 13 cm de plus que le Countryman actuel. La hauteur du SUV britannique va croître de 6 cm pour atteindre 1,61 m. C’est qu’il s’agit de faire de la place pour le Mini Aceman, petit SUV exclusivement électrique d’environ 4 m de long qui sera commercialisé début 2025. Le Countryman III partagera avec ce dernier le nouveau langage esthétique Charismatic Simplicity de Mini, ce qui se traduira par des projecteurs plus anguleux et des arêtes plus marquées qu’auparavant mais un style globalement plus épuré.

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Mini semble annoncer de meilleures capacités tout-chemin pour le prochain Countryman.

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La silhouette du modèle changera peu. Il en sera tout autrement à l’intérieur, à la faveur d’une nouvelle instrumentation numérique comprenant l’écran central tactile OLED rond qui équipera l’ensemble de la future gamme Mini. Toute la « famille » se passera par ailleurs de chrome et intégrera des matériaux recyclés tels que des tissus réalisés à partir de bouteilles en plastique.

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On distingue ici l'écran central rond.

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Deux Countryman électriques au programme

Deux groupes motopropulseurs 100 % électriques seront proposés pour le Mini Countryman. Le modèle E à deux roues motrices sera animé par un moteur de 191 ch. La variante SE à transmission intégrale tirera 313 ch de ses moteurs, chacun étant installé sur un essieu, comme dans le BMW iX1 uniquement proposé dans cette configuration à l’heure actuelle. Mini a récemment testé le Countryman dans les Highlands écossais chaussé de pneus tout-terrain ce qui laisse imaginer une telle option au catalogue.

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Le Countryman SE offrira 313 ch et une transmission intégrale.

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Les Countryman E et SE reprendront aussi la batterie de l’iX1, avec une capacité de 64,7 kWh conférant environ 450 km d’autonomie WLTP au véhicule dans la configuration la mieux optimisée selon Mini. Ce sera donc un peu plus que l’iX1, qui plafonne à 439 km WLTP. Par ses dimensions et ses performances, le Mini Countryman E se positionnera face au Kia Niro EV. Mini n’a encore livré aucun détail sur les motorisation thermiques qui seront au menu. Après sa présentation au Salon de Munich, le prochain Mini Countryman sera produit à Leipzig, en Allemagne, à compter de novembre 2023.

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