Depuis 2012, le groupe Sanef, qui est en charge de la gestion des autoroutes dans le nord et le nord-ouest de la France, a entrepris l’observation des comportements des usagers de l’autoroute.
L’étude a notamment mis en relief plusieurs comportements à risque de la part des automobilistes. En effet, 42 % des véhicules rouleraient au-dessus de la limite de vitesse autorisée de 130 km/h. La moitié des conducteurs dépassent les 130 km/h durant la nuit. Sur la voie de gauche, les voitures atteignent une vitesse moyenne de 137 km/h. En outre, 3 % des conducteurs, toutes voies confondues, dépassent même les 150 km/h. La nuit en semaine, ce chiffre s’élève à 51 % des conducteurs qui roulent au-dessus de 130 km/h.
Les poids lourds meilleurs élèves, mais…
Cette étude a aussi pointé certaines pratiques dangereuses de la part des poids lourds, même si elles sont moins nombreuses par rapport à celles des automobilistes. L’une d’elles est notamment pointée du doigt par l’étude : le débordement des poids lourds sur la bande d’arrêt d’urgence.
Cette pratique peut entraîner des conséquences graves pour les véhicules en panne ou en intervention stationnés sur cette voie, ainsi que pour leurs occupants. Et cette tendance s’est évidemment traduite par une augmentation des accidents impliquant des véhicules ou des piétons présents sur la bande d’arrêt d’urgence.
En 2022, il y a eu 168 accidents impliquant du personnel autoroutier, soit une augmentation de 42 par rapport à 2021. Quatre professionnels intervenant à pied sur autoroute ont perdu la vie, après quatre années consécutives sans accident mortel.
Les distances de sécurité trop souvent non respectées
Sur cette zone, la proportion de poids lourd à moins de 50 mètres d’un autre poids lourd est mesurée par traitement vidéo. Les résultats sont préoccupants selon le concessionnaire autoroutier.
4,3 % des camions circulant sur la voie de droite débordent sur la bande d’arrêt d’urgence, soit une intrusion toutes les trois minutes en moyenne. Le pourcentage de ces débordements sur la bande d’arrêt d’urgence s’envole à 9,3 % lorsque les poids lourds circulant sur la voie de droite se font doubler (contre 3,3 % hors dépassement).
Les résultats révèlent aussi que 25,5 % des chauffeurs ne respectent pas la distance réglementaire de 50 mètres avec le véhicule qui les précède. L’année 2022 avait été marquée par une forte augmentation de la mortalité sur les autoroutes, avec 166 accidents mortels recensés, contre 119 en 2021 et 140 en 2019 (l’année 2020 étant marquée par la pandémie).
Une partie non négligeable des camions “débordent” sur les bandes d’arrêt d’urgence. Par inattention, ou fatigue.© Iveco
Les accidents de camions sont souvent dramatiques sur autoroute© Iveco