DS lance la DS 9 E-Tense 250, version hybride rechargeable traction ayant pour principal atout une autonomie électrique de 61 km sur son cycle d'homologation. Cette nouvelle variante de la berline premium électrifiée débute à 58 000 €.
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La nouvelle DS 9 E-Tense 250 offre 61 km d’autonomie électrique sur le cycle WLTP.
Annoncée dès la présentation du modèle début 2020, la DS 9 E-Tense 250 a pris son temps pour débarquer. Plus d’un an après le modèle thermique de 225 ch (traction) et les hybrides rechargeables de 225 ch (traction) ou 360 ch (4×4), DS ouvre enfin les commandes de cette variante intermédiaire. Comme L’argus vous le révélait l’année dernière, ce retard est dû à l’introduction d’une nouvelle batterie pour ce modèle hybride plug-in à deux roues motrices. Cet accumulateur affiche une capacité brute de 15,6 kWh, contre 11,9 kWh pour celui des DS 9 E-Tense 225 et 360, tout en embarquant un nombre identique de cellules.
La DS 9 hybride rechargeable « grande autonomie »
Grâce à cette batterie dédiée, l’E-Tense 250 est la DS 9 disposant de la meilleure autonomie « zéro émission ». DS annonce qu’elle peut parcourir 61 km à l’électricité seule en cycle mixte WLTP, soit 13 km de plus que l’E-Tense 225, avec une vitesse limitée à 135 km/h dans ce mode. Sous son capot, on retrouve le quatre-cylindres turbo essence 1.6 PureTech de 200 ch du modèle E-Tense 4×4 360, soit 20 ch de plus qu’à bord de l’E-Tense 225, associé au même moteur électrique avant de 110 ch que cette dernière. Une boîte de vitesses automatique à huit rapports assure la transmission de la puissance à l’essieu avant. Le constructeur annonce un chrono de 8,1 s pour passer de 0 à 100 km/h et une vitesse de pointe bridée à 240 km/h. Selon les protocoles d’homologation en vigueur, la consommation moyenne se limite à 1,1 L/100 km et ses rejets de CO2 de 26 g/km. Des chiffres qui ne pourront être envisagés qu’en multipliant les courts trajets avec une recharge régulière de la batterie à 100 % sur secteur. Une opération qui ne prendrait que 2 h 23 avec le chargeur embarqué de 7,4 kW.
Débutant à 58 000 €, la DS 9 E-Tense 250 est à présent disponible à la commande.
La DS 9 E-Tense 250 sans bonus ni malus
Comme les autres DS 9, cette E-Tense 250 est proposée au choix en finition Performance Line + ou Rivoli +, aux tarifs respectifs de 58 000 € et 60 900 €. Malgré une autonomie en mode électrique de plus de 50 km, ce prix de départ supérieur à 50 000 € empêche la berline de bénéficier du moindre bonus écologique. Mais cette capacité de roulage sans faire intervenir son bloc thermique lui permettra, malgré un poids légèrement supérieur à 1 800 kg à vide, d’échapper à tout malus, y compris la taxe sur le poids inédite qui doit entrer en vigueur en 2022.
L’E-Tense 250 est la troisième DS 9 hybride rechargeable dans la gamme.
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