La berline électrifiée "à queue" dispose de 150 ch, d'un bagage très spacieux et ne demande pas trop d'essence.
Le pionnier des SUV a perdu du terrain ces derniers temps, mais cette troisième génération compte bien remettre les pendules à l'heure.
Découvrez notre essai et les photos de la nouvelle Volkswagen Arteon Shooting Brake équipée de son moteur essence de 190 chevaux.
la citadine allemande est tout juste dans la moyenne.
Suivez-nous sur les routes de l'arrière pays niçois au volant de ce Toyota Yaris Cross en 2 roues motrices !
Une autonomie électrique allant de 30 à 40 km pour le SUV hybride et rechargeable de 240 ch.
Avec trois moteurs, 300 ch et 4 roues motrices, il donne beaucoup de satisfaction, même lorsqu'il fait plus de 60 km à l'électricité.
Un tout-terrain dans l'âme.
L'ultra-luxe et l'écologie font-ils bon ménage ?
Oui elle est petite. Oui elle est électrique. Mais elle est vraiment aussi cool que l'original !
La Tesla Model Y Grande Autonomie fait bonne figure en matière de consommation électrique.
On a testé le quotidien dans une Peugeot de 360 chevaux.
Le SUV japonais reçoit le bloc hybride des Renault Clio et Captur E-Tech. Si les consommations baissent, les tarifs s'envolent.
Le 1.3 turbo électrifié entre dans le top des plus performants et fait plus de 80 km en électrique.
Voici un modèle bien décidé à occuper une place de choix sur le segment très concurrentiel des SUV urbains.
Si l'extérieur ne change pas, tout est nouveau à l'intérieur. Notre avis sur la Seat Ibiza FR.
C'est comment le quotidien dans un SUV de 300 chevaux ?
Après une première génération à mi-chemin entre deux segments, le nouveau GLA s'endurcit et s'affirme comme étant un vrai SUV.
La Mercedes Classe A, avec son moteur diesel 2,0 litres de 116 ch et sa boîte de vitesses automatique à 8 rapports, est économique.
À l'heure du tout-SUV, les monospaces ont la vie dure, mais certains modèles continuent leur carrière et prouvent encore le bien-fondé du segment.