Dans la famille Stellantis, au tour de Fiat de renouveler son utilitaire de taille intermédiaire. Le nouveau Scudo, « cousin » du Peugeot Expert entre autres, est disponible en diesel avec quatre niveaux de puissance et en électrique avec deux capacités de batterie.
- Un large choix de configurations
- Le Fiat Scudo disponible en électrique
- Un utilitaire chargé d’aides à la conduite
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Fiat dévoile le nouveau Scudo.
Fiat
[Mise à jour le 11/01/2022] Fiat vient d’ouvrir les commandes pour le Scudo et, à cette occasion, dévoile les tarifs et les équipements de son fourgon.
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L’E-Scudo est la version électrique du Fiat Scudo.
Un large choix de configurations
Le nouveau Fiat Scudo est proposé en trois longueurs au choix : 4,61 m, 4,96 m ou 5,31 m, pour une hauteur de 1,89 m pouvant être portée à 1,94 m. Il affiche les mêmes capacités d’emport que ses alternatives françaises, allemande ou japonaise avec un volume utile allant de 4,6 m³ à 6,6 m³ en version tôlée et une charge utile pouvant atteindre une tonne, comme le poids remorquable. Le Scudo se décline en une version vitrée dédiée au transport de personnes, en un Combi homologué comme véhicule de tourisme, et en châssis cabine.
Hormis ses logos, le Scudo est quasi-identique à ses “cousins” du groupe Stellantis (Peugeot Expert, Citroën Jumpy et Opel Vivaro).
Quatre moteurs diesels sont proposés en thermique (102 à 177 ch) et une version en électrique (136 ch).
Le Fiat Scudo disponible en électrique
Sous le capot du Fiat Scudo, on retrouve un choix de moteurs diesels offrant 102 ch, 120 ch, 145 ch et 177 ch ainsi que la possibilité d’opter pour une motorisation électrique de 136 ch alimentée par une batterie de 50 kWh ou 75 kWh. Dans ce dernier cas, Fiat revendique comme ses partenaires une autonomie WLTP pouvant atteindre 330 km (230 km avec 50 kWh). L’utilitaire « zéro émission » italien se nomme E-Scudo ; le tiret a son importance puisque le nom Escudo est l’appellation japonaise du Suzuki Vitara.
Les sièges passagers avant cachent un rangement
Un utilitaire chargé d’aides à la conduite
Selon le groupe Stellantis, la plate-forme sur laquelle reposent ses nouveaux utilitaires doit leur permettre de proposer le même confort qu’à bord d’une voiture, à commencer par la position de conduite bien que celle-ci soit surélevée. Cette architecture leur permet également de disposer d’aides à la conduite tels que la reconnaissance des panneaux, l’alerte de changement de voie, la surveillance des angles morts ou encore une caméra de recul avec vue de haut reconstituée à 180 °.
La présentation intérieure se modernise, mais reste avant tout utilitaire.
Écran central tactile de 7 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto, affichage tête-haute ou encore contrôle de traction pour les terrains difficiles sont également annoncés au catalogue. Le détail des équipements et tarifs pour la France n’a pas encore été communiqué.
Le Scudo peut recevoir un affichage tête-haute.
Le Fiat Scudo peut disposer de nombreuses aides à la conduite.
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