Après la fin du partenariat en 2020 entre Renault et Fiat, le Talento sera remplacé en 2022 par les Scudo/Ulysse, clones des Citroën Jumpy et Peugeot Expert. Le constructeur italien s'appuiera aussi sur les Citroën Berlingo et Peugeot Rifter/Partner pour renouveler le Doblo à l'été 2022.
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En 2022, Fiat remplacera le Talento par le Scudo dont le nom fait son retour. Tout celui d’Ulysse pour la version combi.
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Marque de la constellation Stellantis, Fiat va revenir à ses premières amours sur le segment des utilitaires moyens. Avant de se rapprocher de Renault en 2014, le constructeur italien travaillait déjà en partenariat avec PSA, dont l’usine de Sevelnord (à Hordain dans les Hauts-de-France) lui fournissait le Scudo, dérivé des Citroën Jumpy et Peugeot Expert. En 2011, Fiat prend le large et remplace son utilitaire à partir de 2016 par le Talento, clone du Renault Trafic.
En 2016, le Fiat Scudo produit par PSA a été remplacé par le Talento, dérivé du Renault Trafic.
L’accord avec Renault aura été de courte durée car en octobre 2020 les deux parties annoncent la fin de leur collaboration en raison de la fusion entre FCA et PSA. À compter de février 2022, l’usine nordiste produira à nouveau des véhicules pour la marque italienne puisque le remplaçant du Talento dérivera des Citroën Jumpy et Peugeot Expert (K0). Deux véhicules que l’on retrouve aussi chez Opel (Vivaro) et Toyota (Proace). Outre les versions diesel, le nouvel utilitaire transalpin se convertira à l’électrique et à l’hydrogène.
Douze ans après, le Doblo passera la main
Sur le marché depuis 2011, le Fiat Doblo Cargo aura enfin une succession.
Dès l’été 2022, il reprendra la base des Citroën Berlingo Van et Peugeot Partner, lancés en 2019.
Fiat fera aussi coup double, car à l’été 2022 le constructeur remplacera le Doblo né en 2010, restylé en 2015 et fabriqué en Turquie chez Tofas. À partir de juillet 2022, les usines Stellantis de Vigo en Espagne et Mangualde au Portugal compteront un nouveau membre dans la famille K9. Il rejoindra ses cousins utilitaires et ludospaces : Citroën Berlingo/Berlingo Van, Opel Combo/Combo Cargo, Peugeot Partner/Rifter et Toyota Proace City/Proace City Verso. Sous le capot prendront place le 1.2 PureTech à essence, le 1.5 BlueHDi diesel et la version électrique de 136 ch. Citroën et Peugeot profiteront de l’arrivée de l’italien pour restyler leurs modèles quatre ans après leur sortie.
