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L’Opel Astra Sports Tourer se met au tuning, top ou flop ? 

Même le break du groupe Stellantis n’échappe pas aux préparateurs automobiles. Cette fois, l’Opel Astra Sports Tourer GSe est pris pour cible, mais sa puissance ne change pas.

Si vous êtes à la recherche d’un modèle familial et sportif, l’Opel Astra Sports Tourer GSe est faite pour vous. Il s’agit de la version la plus méchante avec sa motorisation hybride rechargeable de 225 ch. Son style n’est pas assez terrifiant ? Le préparateur allemand Irmscher a pris les choses en main et propose quelque chose d’un peu plus méchant. A vous de juger.

Avec son bouclier avant doté d’un splitter couleur carrosserie, ses jupes latérales noircies, son bouclier arrière redessiné et plus musclé et son grand becquet de toit, elle ne passe vraiment pas inaperçue. Pour compléter le tout, Irmscher a ajouté ses décorations sur le profil du break ainsi qu’au niveau des jantes en alliage également disponibles en noir pour plus de style.

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Dans l’habitacle, le préparateur a ajouté sa touche personnelle comme les seuils de porte en acier et les nouveaux tapis de sol. Pour le reste, tout est d’origine.

Pour compléter le tout, le break reçoit une suspension plus sportive avec une garde au sol réduite de 30 mm. Malheureusement, l’atelier de tuning n’a absolument pas touché à la mécanique, la puissance ne grimpe donc pas d’un seul cheval, voilà qui est bien dommage. L’accélération de 0 à 100 km/h réclame toujours 7,7 secondes et la vitesse maximale pointe à 225 km/h. A noter que les modifications apportées à l’esthétique n’ont pas nui à l’autonomie électrique qui est donc toujours de 60 km.

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