STELLANTIS pousse ses marques vers l’électrification.
Opel n’y dérogera pas.
La preuve aujourd’hui avec l’annonce de la commercialisation en 2023, d’une Opel Astra Electric qui sera accompagnée par son break, Opel Astra Sports Tourer Electric.
Opel Astra et son système électrique
Ainsi, l’Opel Astra Electric profitera de la dernière génération de groupe motopropulseur électrique de la firme française qui va changer de chimie de batterie et utiliser un nouveau moteur.
Celui-ci accumule 156 chevaux et 270 Nm de couple.
Malgré cette belle puissance, pour économiser des électrons, Opel limitera la vitesse de pointe à 170 km/h.
Pourquoi économiser du jus ?
Parce-que la batterie n’est pas des plus impressionnante.
En effet, les accumulateurs lithium-ion emmagasinent 54 kWh d’énergie grâce à 102 cellules logées dans 17 modules. L’avantage d’une batterie de ce calibre c’est de limiter son poids et donc ses besoins en électricité.
D’ailleurs, Opel, tout comme Peugeot, installe une pompe à chaleur de série. De plus, l’aérodynamique est revue pour limiter au maximum son impacte sur les consommations qui se contente de 12,7 kWh aux 100 kilomètres. Ainsi, Opel vise une autonomie moyenne normée WLTP de 416 kilomètres.
Un rapport kWh/Autonomie de premier ordre.
On ne peut commettre la problématique de la recharge.
Ici, le choix de STELLANTIS est de rester sur une technologie 400 Volts et un puissance de 100 kW en courant continu. L’Astra électrique peut ainsi être rechargée à 80% en 30 minutes environ. De plus, l’Astra Electric est équipée en série d’un chargeur embarqué triphasé de 11 kW. Ce qui permet de la brancher sur une borne lente publique et de faire le plein en 4h30. Opel ne communique pas encore le tarif de ses Opel Astra Electric et Opel Astra Sports Tourer Electric.
