La nouvelle Volkswagen Passat B9 n’est proposée qu’en break, s’allonge nettement et gagne de nouvelles motorisations électrifiées. Sa présentation intérieure et son système d’info-divertissement font eux aussi peau neuve. Cette rivale de la Peugeot 508 SW sera lancée début 2024.
Le groupe Stellantis présente au Brésil des motorisations électrifiées basées sur des blocs essence pouvant carburer à l’éthanol. Trois configurations ont été conçues, à savoir deux micro-hybrides et une hybride rechargeable.
En prévision d’une norme Euro 7 potentiellement très restrictive sur les moteurs thermiques en 2025, Volkswagen pourrait lancer la Golf restylée sans boîte de vitesses manuelle dès 2024. En France, cela concernerait surtout les versions d'entrée de gamme.
Lamborghini présente la Revuelto, supercar hybride rechargeable qui succède à l’Aventador. Animé par un V12 combiné à trois moteurs électriques, ce taureau rapide comme l'éclair offre 1 015 ch. Extérieurement, le coupé affiche une évolution douce du design de la marque. A l’intérieur, tout change.
Le Ferrari Purosangue coûte plus cher, beaucoup plus cher que ses concurrents Aston Martin DBX, Lamborghini Urus et consorts. Il faut dire qu’il est un peu plus puissant, et nettement plus exclusif. Les tarifs de ses options sont au diapason. Alors, combien pour le premier SUV Ferrari en France ?
Ford présente le Puma ST Powershift. Reprenant le châssis et le look du modèle ST de 200 ch, cette version est animée par un moteur micro-hybride de 170 ch et équipée d’une boîte de vitesses à double embrayage.
La troisième génération de Porsche Panamera devrait être une profonde évolution de l’actuelle. Feux plus high-tech, allure plus sportive et instrumentation plus minimaliste sont à attendre pour son lancement fin 2023.
Dès 2023, la Citroën C5 X aura droit au nouveau moteur 1.2 PureTech micro-hybride (MHEV) avec boîte à double embrayage. Performances en hausse et consommation en baisse sont attendre, en espérant que la fiabilité suive.
Porsche annonce officiellement une 718 Cayman GT4 RS. Cette variante radicale du petit coupé vient de signer un temps canon au Nürburgring grâce à des réglages de moteur, de châssis et d'aérodynamique particulièrement affûtés. Sa présentation est prévue pour novembre 2021.
Audi remplace la R8 V10 RWD à propulsion par une version Performance forte de 30 ch supplémentaires, soit 570 ch aux roues arrière. Celle-ci débute à 160 250 €. Les modèles quattro de base disparaissent du catalogue, qui ne compte donc plus que des R8 Performance.
Après une ultime fuite, la Porsche 911 GT3 RS type 992 se laisse désormais découvrir sous toutes les coutures de manière officielle. Toujours plus radicale, cette sportive animée par un flat-six atmosphérique de 525 ch s'offre une panoplie aérodynamique active spectaculaire.
Présenté il y a bientôt un an, le premier van officiellement proposé par Renault est désormais disponible à la commande. Transformé par le spécialiste Pilote, ce Trafic SpaceNomad dépasse la barre des 60 000 €. Mais il demeure plus abordable que son rival Volkswagen California.
Alpine semble annoncer une édition spéciale de l’A110 inspirée par la berlinette à livrée jaune et noire du Tour de Corse 1975. Il devrait s’agir d’une nouvelle série très limitée du petit coupé français.
Quelle que soit la finition ou la motorisation choisie, le Renault Arkana réclame 400 € supplémentaires à compter d'octobre 2021. La gamme du SUV « coupé » débute donc à 30 100 € en essence et à 31 600 € en hybride.
Après la Berlinetta vient le Spider chez Ferrari. Découvrez à quoi ressemblera la version découvrable de la 296 GTB au V6 hybride rechargeable de 830 ch, variante qui ne sera officiellement présentée que dans plusieurs mois.
Ferrari dévoile la BR20, nouveau modèle unique. Bien que basée sur la GTC4Lusso, cette GT « fastback » à moteur V12 avant et transmission intégrale est biplace. L'association classique d'une carrosserie gris clair et d'une sellerie marron foncé cache des matériaux et des performances de pointe.
La nouvelle Peugeot 308 SW n'arrivera en concessions qu'en janvier 2022. Mais nous n'avons pas pu attendre pour la confronter à la référence du segment, la Volkswagen Golf 8 SW. Revue de fond en comble, la française peut-elle faire vaciller l'allemande ?
Porsche présente la 718 Cayman GT4 RS et sa variante Clubsport de compétition. Le coupé biplace profite d'un flat-six atmosphérique de 500 ch et d'un poids ultra-contenu. De quoi faire de ce Cayman un redoutable prédateur. Côté prix, comptez 144 485 € TTC ou 196 000 € HT pour la Clubsport.
Alors que la pénurie de puces met ses principales rivales à la peine, la Seat Ibiza se décline en une série spéciale Copa. Si elle fait l’impasse sur certains équipements technologiques pour être livrable rapidement, l'auto affiche un rapport prix/équipement relativement attractif.
La Kia Ceed restylée débute à 21 990 €, soit 300 € de plus qu'auparavant. Sa gamme de motorisations est désormais entièrement électrifiée, et de nouvelles aides à la conduite font leur apparition. Les versions SW et ProCeed sont également disponibles.
Commercialisée depuis l'automne 2019, la Peugeot 208 est devenue la voiture préférée des français devant la Renault Clio. En 2023, le best-seller passera par la case restylage en bénéficiant d'une nouvelle identité visuelle, signée Mathias Hossann, ainsi que d'évolutions techniques.
BMW lève le voile sur plusieurs prototypes de modèles très sportifs CSL conservés secrets jusqu’à présent, d’une M3 E46 à moteur V8 à une très récente M2 en passant par deux autos plus imposantes à moteur V10.
Pour préparer le terrain avant l'arrivée d'une nouvelle génération 100 % électrique, Porsche restyle le Macan premier du nom pour la seconde fois. Le SUV gagne en agressivité comme en puissance, et sa présentation intérieure se modernise. La gamme débute au prix de 64 333 €.
L'Aston Martin Valhalla de série abandonne le V6 maison initialement prévu au profit d'un V8, lui aussi biturbo. La mécanique hybride rechargeable de la supercar anglaise développe 950 ch. De quoi titiller la Ferrari SF90 Stradale et viser un record au Nürburgring.
Cupra semble développer une version sportive du SUV 7 places de Seat, le Tarraco. Familial mais musclé, le véhicule pourrait offrir au moins 245 ch. Les tests routiers de prototypes auraient débuté récemment, ce qui laisse imaginer une présentation en 2022.
Ford commercialise en France la Focus restylée avec un prix de départ fixé à 29 000 €, une importante augmentation de tarif qui s'explique notamment par l'abandon des plus petits moteurs et de nouvelles finitions plus fournies dès l'entrée de gamme.
Renault revoit les tarifs de l'Espace à la hausse. Le monospace est maintenant accessible à partir de 47 500 €. Il n'est proposé qu'en diesel avec deux niveaux de puissance et la boîte EDC de série. La gamme compte trois finitions.
Lotus présente l'Emira, qui sera son dernier modèle thermique. Cette biplace compacte à moteur central-arrière sera proposée au choix avec un quatre-cylindres fourni par AMG ou un V6 Toyota pour des puissances pouvant dépasser les 400 ch. Côté prix, comptez un peu plus de 70 000 € de base.
La boîte EDC n'est plus proposée pour le Renault Captur TCe 140. La gamme du petit SUV se réorganise avec l'arrivée de l'E-Tech hybride de 145 ch et une baisse de prix du TCe 160 EDC, tandis que le retour de certains équipements en haut de gamme induit des tarifs en hausse pour certaines versions.
La Porsche 911 GT2 RS type 991 chasse la Mercedes-AMG GT Black Series et redevient la voiture de série la plus rapide du Nürburgring grâce au nouveau kit optionnel Manthey Racing proposé par Porsche. Elle a bouclé un tour du célèbre circuit allemand en 6'43"300.
Le Volkswagen T-Roc restylé débute à 27 990 € avec une gamme de finitions revues. L'offre de motorisations demeure quant à elle inchangée. Le T-Roc R de 300 ch et le T-Roc Cabriolet sont reconduits. Le constructeur allemand n'a pas encore révélé les prix du SUV sportif.
La Chaos est une supercar grecque, premier modèle du jeune constructeur SP Automotive. Ce dernier annonce des performances hors du commun grâce notamment à un V10 biturbo de plus de 3 000 ch, mais ces promesses restent à prendre avec des pincettes.
Cinq ans après l’avoir annoncé, Ferrari présente son premier crossover. Le Purosangue, long de près de 5 m, se distingue par ses portières antagonistes et son V12 atmosphérique de 725 ch. Il se veut aussi sportif que luxueux.
Comme pour l’Ibiza, Seat décline son petit SUV Arona en une série spéciale Copa qui se passe de quelques équipements gourmands en semi-conducteurs afin d'être livrable rapidement. Son rapport prix/équipement se veut compétitif.
Les nouvelles Porsche 911 GTS font leur entrée au catalogue avec 480 ch, un châssis dérivé de la Turbo et le choix entre boîte manuelle et PDK. Il faut compter 144 022 € pour la Carrera GTS coupé. La gamme GTS se décline en Carrera 4, Cabriolet et Targa.
Audi revoit les tarifs de la gamme A3 à la hausse, d'environ 500 €. L'offre de la compacte débute maintenant à 29 080 € et culmine avec la nouvelle RS3 de 400 ch facturée 69 300 €, une amplitude qui traduit la variété proposée au niveau des motorisations comme des finitions.
Après ses inédites versions hybrides rechargeables, la Cupra Leon dégaine enfin sa « vraie » déclinaison : la VZ à essence de 300 ch, rappelant la génération précédente et son record temporaire sur la boucle nord du Nürburgring. Voyons si cette descendante est faite du même bois...