Les responsables industriels de Dacia expliquent comment les modèles restylés sont tous entrés en production simultanément dans trois usines différentes, alors que la plupart des constructeurs introduisent leur nouvelle identité visuelle de façon plus progressive.
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Dacia a lancé la production de cinq modèles restylés en même temps.
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Lorsqu’un constructeur fait évoluer son logo, en général, il introduit progressivement cet emblème revu sur ses véhicules au fil du renouvellement de ceux-ci, qu’il s’agisse d’un restylage ou d’un changement de génération. C’est le cas en ce moment-même chez Peugeot et Renault, entre autres. Dacia a opté pour une autre stratégie, et appliqué sa nouvelle identité visuelle simultanément aux Sandero, Duster, Jogger, Spring et Logan (indisponible en France). Le constructeur roumain détaille aujourd’hui ce processus d’industrialisation.
Une gamme restylée à l’unisson
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En septembre 2022, Dacia a présenté sa nouvelle identité visuelle.
«Â Nous avons préparé pendant un an ce changement, en anticipant toutes les problématiques liées à l’approvisionnement, à la formation et à la qualité », a commenté Stefan Stanca, chef de projet ingénierie chez Dacia, soulignant que cette mise à jour est intervenue alors que l’approvisionnement en pièces faisait l’objet d’importantes tensions. Et Ileana-Florentina Botea, cheffe de projet logistique, de se féliciter : « Tous les véhicules de pré-série ont été livrés à temps et le début de la production en série a été respecté. » Christophe Dridi, directeur industriel de la marque, détaille : «Il a fallu former, en parallèle de la production, l’ensemble des opérateurs. Et il a fallu prendre l’ensemble des commandes avant même l’introduction de cette nouvelle identité de marque dans l’usine. On a fait cela sans diminuer les cadences de production. »
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Trois usines synchronisées
C’est donc un même lundi que les usines Dacia de Mioveni (Roumanie), Tanger (Maroc) et Casablanca (Maroc) ont simultanément débuté la production de la gamme restylée. La première assemble des Duster, des Sandero, des Jogger et des Logan. La seconde construit des Sandero. De la troisième sortent des Sandero et des Logan. Au rythme d’une voiture toutes les 50 secondes dans chacun de ces trois sites, cela représente 3 100 véhicules par jour. La Spring, elle, est produite à Shiyan, en Chine, dans le cadre d’un accord liant les groupes Renault et Dongfeng. En 2024, l’assemblage du Jogger sera délocalisé vers Tanger afin de faire de la place à Mioveni pour le futur Bigster attendu pour 2025.
…tout comme les inscriptions du coffre, entre autres. Dacia
Trois usines ont été synchronisées pour le restylage.
Dacia Bigster (2025). Les secrets du futur Duster à 7 places en vidéo
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