Le constructeur turc Togg fait ses débuts avec le SUV électrique T10X. Ce concurrent du Volkswagen ID.4 est en phase de commercialisation en Turquie. Son arrivée en Europe de l’Ouest est prévue pour 2024.
- Un style dans l’air du temps
- Une instrumentation entièrement numérique
- Près de 50 000 € pour le SUV électrique turc
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Togg lance le T10X en Turquie et l’annonce pour 2024 en Europe de l’Ouest.
Togg
Togg est un jeune constructeur turc fondé en 2018 et soutenu par l’État. Après deux prototypes en 2020 (berline et SUV), la marque présente la version définitive de son premier modèle et en ouvre les pré-commandes en Turquie. Il s’agit d’un SUV électrique de segment C nommé T10X. Il mesure 4,60 m de long pour 1,89 m de de large et 1,68 m de haut. Sa commercialisation en Europe de l’Ouest est annoncée pour 2024. Les pays restent à préciser mais il pourrait faire ses débuts en France l’année prochaine.
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Un style dans l’air du temps
Le Togg T10X a été dessiné avec le studio de design italien Pininfarina. Bien que dénué de moteur thermique, il arbore un semblant de calandre à doubles lamelles verticales. Le détourage chromé de celle-ci s’étend jusqu’au pourtour des feux horizontaux remontant légèrement sur les ailes. Les sculptures du bouclier avant et la forme des feux de jour qu’il intègre lui donnent un aspect évasé vers le bas. Une arête marque la ceinture de caisse de chaque côté et le bas de portières est creusé.
A la poupe, on trouve des feux horizontaux liés en leur partie supérieure et l’on remarque un petit becquet de toit servant l’aérodynamique. Bas de caisse et passages de roues sont en plastique noir ; des skis gris argent se trouvent sous les boucliers. Un style classique dans la tendance du moment, donc. Reposant sur une plate-forme maison selon Togg, le T10X présente un capot et des porte-à-faux courts mais un grand empattement (2,89 m). La suspension est de type MacPherson à l’avant et multibras à l’arrière.
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Le style du véhicule, conçu avec Pininfarina, se révèle classique.
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Une instrumentation entièrement numérique
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A bord, les écrans sont légion.
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Togg s'est inspiré de l'aviation pour la console centrale du T10X.
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Un système multimédia connecté fait partie de la dotation standard. Côté logiciel, Togg a opté pour l’architecture numérique Snapdragon de Qualcomm. Au sommet de la planche de bord, une caméra à commande vocale orientée vers le conducteur permet de se prendre en photo et de partager les images sans lâcher le volant. Régulateur de vitesse adaptatif, aide au maintien dans la voie et autres assistances à la conduite sont au menu. La sécurité passive n’a pas été oubliée et passe notamment par la présence de sept airbags de série. Togg annonce viser les 5 étoiles aux crash-tests de l’Euro NCAP.
Près de 50 000 € pour le SUV électrique turc
Le Togg T10X est annoncé avec deux finitions et trois groupes motopropulseurs, au choix. Pesant 1 949 kg à vide, la version d’accès est dotée d’un moteur électrique arrière de 218 ch et d’une batterie de 52,4 kWh, lui offrant une autonomie de 314 km en cycle WLTP. Un accumulateur de 88,5 kWh affichant 523 km d’autonomie est également au programme. L’offre sera coiffée par une version bimoteur à transmission intégrale, offrant une puissance combinée de 435 ch. En Turquie où il est produit, le Togg T10X coûte l’équivalent de 47 500 € en entrée de gamme. Ses premières livraisons locales sont annoncées pour avril 2023.
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Togg annonce plus de 500 km d'autonomie en haut de gamme.
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