Alors que Peugeot vient d'annoncer le lancement de la nouvelle boîte e-DCS sur le 1.2 Hybrid, Punch Powertrain a démarré la production de sa variante hybride rechargeable. Le nouveau Peugeot 3008 en profitera fin 2023 tout comme l'ensemble des marques du groupe Stellantis d'ici à 2026.
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Depuis la fin du mois de janvier, Punch Powertrain a commencé la production de la transmission e-DCS qui servira aux nouveaux hybrides rechargeables du groupe Stellantis.
C’est dans la boîte ! L’équipementier sino-belge Punch Powertrain a démarré la production de sa nouvelle transmission automatique dans le cadre de la coentreprise Punch Powertrain PSA e-Transmissions. Baptisée e-DCS, cette fausse boîte à double embrayage sera déclinée en deux versions. La première destinée aux véhicules 1.2 Hybrid sera commercialisée à partir du mois de juin (sur les Peugeot 3008/5008 actuels) puis suivra la seconde dédiée aux hybrides rechargeables dans le courant du seconde semestre. Fin janvier, l’usine de Metz-Trémery a fabriqué les deux premières transmissions PHEV pour roder la ligne de montage.
Nouveau 1.6 PHEV
A 93% commune avec la boîte mild-hybrid 48V, l’e-DCS PHEV s’en distingue par une architecture 320V et un moteur électrique pouvant fournir de 92 à 115 kW selon les véhicules. Baptisé M1, ce dernier est fournit par Emotors (joint-venture Nidec/PSA) et fabriqué sur le même site. Cette transmission remplacera progressivement la e-EAT8 d’origine Aisin et sera alimentée par une batterie lithium-ion plus puissante qu’actuellement (aux alentours de 20 kWh) afin d’afficher une autonomie supérieure à 50 km. Toujours selon nos informations, elle sera associée au 1.6 PureTech qui a été retravaillé par Opel afin de respecter la norme antipollution Euro 7 (juillet 2025). Punch Powertrain annonce le déploiement de la e-DCS PHEV sur 6 véhicules en 2023, 23 en 2024, 39 en 2025 et 16 en 2026 au sein du groupe Stellantis. Le premier modèle à l’inaugurer sera le nouveau Peugeot 3008 vers le mois de novembre. Si le 1.6 hybride rechargeable est aujourd’hui décliné en 180, 225, 250, 300 et 360 ch, l’inédit 1.6 Hybrid rechargeable sera d’abord proposé en 200 ch sur le SUV Peugeot et ne disposera plus de version quatre roues motrices.
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