Après le concept-car, place à la série limitée. Citroën propose une version « buggy », pas rehaussée mais découvrable et sans portières, de son quadricycle électrique Ami. Il n’y en aura que 50, affichés au prix unitaire de 9 790 €.
Le ludospace Rifter de Peugeot a augmenté ses tarifs de 400 € au mois de mai. Avec l'arrivée du e-Rifter, la gamme thermique augmente une nouvelle fois de 400 € depuis le 2 novembre. Le concurrent du Renault Kangoo combispace est facturé à partir de 24 250 €.
BMW présente la seconde génération de M2. Cette ultime BMW M 100 % thermique de grande série est une pure propulsion dont le six-cylindres de 460 ch est associé à une boîte manuelle ou automatique. Son look musclé et ultra-anguleux ne manquera pas de faire parler.
Du nouveau pour la Série 3. La gamme de la familiale BMW, qui avait déjà augmenté ses tarifs en mars, subit de nouvelles évolutions. Si le ticket d'entrée reste fixé à 39 000 € pour la berline, le prix de la finition Luxury grimpe et quelques versions M Sport font le contraire.
Le nouveau Mercedes Citan est désormais disponible en France à partir de 21 010 € HT en essence ou de 22 060 HT en diesel. L'utilitaire, qui reprend la plate-forme et les mécaniques du Renault Kangoo Van, s'en différencie par quelques équipements et sera bientôt proposé en électrique.
La Peugeot 308 entre dans une nouvelle phase : celle des commandes. En effet, ses prix démarrent à 24 800 et 25 800 € pour le break SW. C'est légèrement plus cher que l'ancienne. La nouvelle berline française sera lancée début octobre alors que le SW arrivera au mois de janvier 2022.
Légèrement restylé en 2019, le BMW X1 sera renouvelé l'an prochain avec une troisième génération. En attendant, le constructeur opère une baisse des prix sur l'hybride rechargeable et réintègre la finition d'entrée de gamme, Première. Elle abaisse ainsi le ticket d'entrée du SUV à 32 500 €.
Seat augmente les tarifs de sa gamme Leon. Il débutent désormais à 21 970 € pour la berline et à 22 990 € pour le break, qui gagne de nouveaux moteurs d'entrée de gamme, ainsi que le 2.0 TSI 190. L'offre comprend des moteurs essence, Diesel, GNV et hybrides (léger et rechargeable).
Audi lance les TT et TTS Héritage et Compétition Plus, deux séries spéciales haut de gamme du Coupé et du Roadster. Le modèle Héritage se pare d'atours de couleur bronze tandis que la version Compétition Plus mise sur des détails sportifs noirs. Comptez 50 690 € minimum.
Audi ouvre le carnet de commandes de son Q4 e-tron en France et dévoile la gamme et les tarifs de son SUV compact 100 % électrique. Au lancement, seules les versions de 170 ch et 204 ch sont disponibles, la version de 299 ch arrivant plus tard. Les prix sont compris entre 42 800 € et 68 400 €.
Alfa Romeo présente les Giulia et Stelvio « 6C Villa d'Este », une série limitée censée évoquer le coupé éponyme de 1949. Misant sur une finition élégante, les autos sont disponibles en essence comme en diesel. Comptez 58 800 € minimum pour la berline et 68 800 € pour le SUV.
En complément du ZS électrique, MG lance finalement le ZS thermique sur le marché français. Celui-ci va concurrencer le Dacia Duster avec un prix de départ fixé à 16 990 €. Le SUV essence, disponible avec deux motorisations (106 et 111 ch), mise sur son riche équipement pour séduire.
Ford commercialise en France la Focus restylée avec un prix de départ fixé à 29 000 €, une importante augmentation de tarif qui s'explique notamment par l'abandon des plus petits moteurs et de nouvelles finitions plus fournies dès l'entrée de gamme.
Peugeot a revu et réduit la gamme du SUV 3008 en septembre. La finition d'entrée de gamme Active disparaît au profit de l'Active Pack qui remplace du même coup la configuration Active Business. En novembre, les prix de toutes les versions augmentent de 400 € et débutent à partir de 32 350 €.
Pour son lancement, la seconde génération du Mercedes GLC ne propose qu’un moteur diesel accessible à partir de 60 700 €. Trois finitions, dont une réservée aux professionnels, sont proposées et disponibles à la commande.
Renault revoit les tarifs de l'Espace à la hausse. Le monospace est maintenant accessible à partir de 47 500 €. Il n'est proposé qu'en diesel avec deux niveaux de puissance et la boîte EDC de série. La gamme compte trois finitions.
Le constructeur nippon Nissan commercialise sur son territoire la Sakura, une citadine électrique offrant 180 km d’autonomie pour un prix de départ à peine supérieur à 17 000 €. Sa batterie est dérivée de celle de la Leaf, ce qui pourrait ouvrir la voie à son utilisation hors de l’Archipel.
Bugatti lève le voile sur la Chiron Super Sport, série limitée à 30 exemplaires dérivée du prototype qui avait dépassé 490 km/h. La voiture est bridée à 440 km/h, ce qui en fait tout de même la plus rapide des Chiron. Côté prix, prévoyez 3,2 millions d'euros hors taxes.
Lancé en 2017, le Volkswagen T-Roc est un des succès de la marque et fait partie des modèles les plus diffusés en France. Le SUV, qui a récemment reçu une série spéciale Active comme le reste de la gamme, a augmenté ses tarifs en juillet. Ils débutent désormais à 27 260 €.
La jeune marque chinoise Leapmotor fait ses débuts en France avec la citadine électrique T03, qui devrait être proposée à moins de 20 000 € bonus déduit. Une cinquantaine de points de vente doivent être opérationnels d’ici à fin 2022. La Dacia Spring peut-elle trembler ?
Le Volvo C40 Recharge arrive en France avec une édition de lancement affichée à 62 250 €. Le SUV « coupé » compact électrique premium, sans véritable concurrence, dispose d'une puissance de 408 ch et d'un équipement complet dans cette configuration.
Le Combi électrique Volkswagen ID.Buzz est maintenant disponible à la commande en France. Le prix du Combi électrique est 56 990 € TTC pour l'ID. Buzz Pro à 5 places et de 47 990 € HT pour l'utilitaire Volkswagen ID.Buzz Cargo qui est lancé en même temps que le modèle familial.
Le Japon a droit à une série spéciale d'Alpine A110S, bi-ton et richement dotée, proposée en trois configurations extérieures au choix. Cette édition baptisée "Bi Ton Limitée" ne sera produite qu'à 24 unités, en attendant une éventuelle arrivée en Europe.
Malgré une diffusion confidentielle, la Honda e fait le choix d’encore plus d’élitisme avec des tarifs en hausse et la disparition de sa finition d’entrée de gamme. Comptez désormais 40 460 €, hors bonus, pour rouler avec cette japonaise qui garde néanmoins son capital sympathie.
Une appellation simplifiée, une planche de bord modernisée, un nouveau visage évoquant le dernier Mokka... pour son restylage de mi-carrière, l'Opel Grandland n'a pas lésiné sur les changements. Il en profite aussi pour revoir ses tarifs et son équipement à la hausse, tout en remaniant sa gamme.
La micro-citadine de Toyota avait déjà enregistré une hausse de tarifs cet été. L’ensemble de sa gamme augmente de nouveau de 600 €. Il faut désormais débourser au minimum 17 190 € pour rouler dans cette voiture au look de mini-SUV.
Citroën retire la finition d’accès Live du catalogue du C3 Aircross et ne peut plus proposer de radars de stationnement faute de puces électroniques, ce qui n’empêche pas les tarifs du petit SUV d’augmenter.
En juin 2021, les prix de la gamme Renault Captur évoluent à la hausse avec une augmentation comprise entre 200 et 500 € selon les versions. Le ticket d'entrée s'établit désormais à 21 950 €, soit toujours moins que celui du Peugeot 2008. Un nouveau moteur, le TCe de 160 ch, arrive au catalogue.
La boîte EDC n'est plus proposée pour le Renault Captur TCe 140. La gamme du petit SUV se réorganise avec l'arrivée de l'E-Tech hybride de 145 ch et une baisse de prix du TCe 160 EDC, tandis que le retour de certains équipements en haut de gamme induit des tarifs en hausse pour certaines versions.
L’Audi RS3 se décline sous la forme d'une série spéciale disponible en cinq portes ou en berline. La Performance Edition est limitée à 300 unités. Son cinq-cylindres turbocompressé, porté à 407 ch (+ 7 ch), lui permet d'atteindre les 300 km/h en pointe (+ 10 km/h). Mise à prix : 87 000 € hors malus.
La voiture électrique sans permis de Citroën accueille une nouvelle finition qui vient compléter la gamme par le haut. L’Ami Tonic fait le plein d’accessoires et de stickers pour séduire les clients et particulièrement les jeunes, férus du quadricycle.
L’Evetta, réinterprétation moderne et électrique de l’Isetta des années 1950 venue d’Allemagne, se décline en une version cabriolet nommée Openair. Une série limitée de lancement est disponible à la réservation.
Après son « Edizione Speciale » de lancement, le premier SUV compact d’Alfa Romeo dévoile à présent les tarifs du reste de sa gamme, à l’exception de la version hybride rechargeable. Si l’entrée de gamme Super débute à 35 400 €, la facture peut aussi grimper à près de 45 000 € hors options.
DS remanie la gamme du petit SUV DS 3 Crossback en désignant désormais les finitions d'après des lieux parisiens, à l'exception des versions Performance Line, qui conservent leur nom. Une série spéciale Faubourg apparaît au catalogue. La gamme débute à 25 600 €.
Le Nissan Townstar est à présent disponible à la commande en France, à partir de 22 900 € HT en fourgon ou de 28 380 € TTC en Combi. Ce proche cousin du Renault Kangoo est commercialisé en essence (130 ch) et électrique (122 ch) avec trois finitions possibles, assez bien dotées.
La Peugeot 208 subit une nouvelle hausse tarifaire, qui concerne toutes les motorisations proposées et va de 600 € à 800 € en fonction de la finition. Seul le modèle d’entrée de gamme Like y échappe, pour cette fois.
Après avoir signé le retour du diesel sur sa Clio avec le Blue dCi de 100 ch, disponible uniquement en finition Intens, Renault ajoute le moteur sur la série limitée Limited. Ce dernier devient donc plus accessible, dès 21 450 € au lieu des 23 500 € demandés précédemment.
Le nouveau Ford Ranger Raptor, fort d’un V6 essence biturbo de 288 ch, peut à présent être commandé en France. Se faufilant dans une niche réglementaire, ce pick-up musclé à cinq places ne souffre d’aucun malus écologique.
Pour les 10 ans du RS Q3 en 2023, Audi déclinera son SUV compact sportif en une série limitée anniversaire. La France aura droit à 10 exemplaires du modèle dans sa variante Sportback. Mise à prix : 92 000 €.
Le nouveau Jeep Grand Cherokee est à présent disponible en France dans quatre finitions au choix à partir de 81 600 €, mais exclusivement dans sa version hybride rechargeable 4xe forte de 380 ch. Le SUV américain mise sur une dotation opulente.
La Hyundai i30 n’est plus proposée qu’en essence micro-hybride avec deux finitions au choix. Celles-ci ne montrent aucune carence majeure en équipement et conservent des tarifs bien placés malgré une légère hausse de prix.
Dacia a retiré quelques équipements et détails de finition à la Sandero, parmi lesquels des ports USB, sans pour autant revoir ses tarifs à la baisse. La variante Stepway n'est pas épargnée. La citadine débute actuellement à 8 890 €.
Le Volkswagen T-Roc restylé débute à 27 990 € avec une gamme de finitions revues. L'offre de motorisations demeure quant à elle inchangée. Le T-Roc R de 300 ch et le T-Roc Cabriolet sont reconduits. Le constructeur allemand n'a pas encore révélé les prix du SUV sportif.
Émanation du chinois Dongfeng, la marque Seres se lance à l’assaut de l’Europe et de la France avec le Seres 3. Ce SUV compact 100 % électrique, rival du MG ZS EV, partage avec son compatriote un positionnement tarifaire agressif. Le ticket d’entrée est fixé à 33 990 € hors bonus.
Des moteurs en moins, de l’autonomie électrique en plus pour l’hybride rechargeable, des finitions revues et un niveau d’équipement additionnel, tel est le programme de la rentrée pour la DS 4. Au passage, les tarifs de la compacte premium augmentent encore.
BMW ouvre les pré-réservations pour l’iX1, version électrique du nouveau X1, et annonce par la même occasion le prix de base de ce SUV « zéro émission ». Le BMW iX1 devra se frotter à des concurrents (Audi Q4 e-tron, Mercedes EQA…) arrivés un peu plus tôt sur le marché.
Ford supprime le diesel de la gamme du Kuga et augmente les tarifs des autres versions. Le SUV, seulement proposé en hybride ou hybride rechargeable, est capable de carburer au bioéthanol E85 dans certaines configurations. Il débute désormais à 38 150 €.
Même si la fabrication de la citadine 108 va être stoppée en décembre 2021, l'heure n'est pas aux rabais chez Peugeot. Au contraire, la marque annonce une augmentation de 200 € sur toute la gamme. Les prix débutent à 12 800 €.
Tesla lance une version propulsion de son SUV électrique Model Y, et celle-ci se révèle moins chère que la berline Model 3 à deux roues motrices avec laquelle le véhicule partage pourtant beaucoup. Le crossover débute désormais à 49 990 €.
Honda augmente nettement les tarifs du CR-V, qui demeure toutefois sous les 40 000 € en configuration de base. En outre, le SUV hybride n’est plus proposé qu’avec deux roues motrices. Ce modèle sera remplacé par une nouvelle génération courant 2023.
Tout juste présentée, la quatrième génération du SUV familial de Nissan est disponible à la commande uniquement en versions hybrides. Ce rival des Peugeot 5008 et futur Renault Austral long démarre à 42 700 € et sera livré à partir du mois d’octobre.
La version électrique du DS3 Crossback gagne 21 km d'autonomie en cycle WLTP pour atteindre officiellement 341 km sur une charge, sans modification de sa batterie ou de son moteur. Le petit SUV premium « zéro émission » est affiché à 37 600 €.
DS revoit très nettement les tarifs de la DS 9 à la hausse. La marque ne propose plus sa grande berline qu’en hybride rechargeable et la décline en une série limitée haut de gamme baptisée Opéra Première. L’offre débute désormais à 64 100 €.
Les Citroën ë-Berlingo, Opel Combo-e Life et Peugeot e-Rifter voient leurs gammes réduites et leurs prix harmonisés. Les tarifs des trois ludospaces de Stellantis augmentent de 1 050 à 1 850 €. Le ticket d'entrée est désormais fixé à 36 750 € chez Citroën et Opel et 37 850 € chez Peugeot.
Comme pour l’Ibiza, Seat décline son petit SUV Arona en une série spéciale Copa qui se passe de quelques équipements gourmands en semi-conducteurs afin d'être livrable rapidement. Son rapport prix/équipement se veut compétitif.
Avant de tirer sa révérence, l’Audi R8 se décline en une édition GT dont le V10 envoie 620 ch aux roues arrière. Aérodynamique, liaisons au sol et finition ont aussi été revues pour cette série limitée à 333 exemplaires, dont 26 pour la France. Le tarif est au diapason avec un prix de 245 000 €.
La gamme DS 7 fait peau neuve. En plus d’un restylage, DS a offert à son SUV familial une nouvelle motorisation hybride rechargeable de 360 ch avec 4 roues motrices. Une version reconnaissable entre toutes par des éléments distinctifs. Quels sont-ils ? L’argus vous propose un tour du propriétaire.
Après avoir réaménagé le Renault Kangoo, la firme espagnole Camperiz lance un kit pour Dacia Jogger comprenant matelas, réfrigérateur, cuisinière et autres accessoires dédiés aux escapades en plein air, tout en conservant cinq places à bord.
Commercialisée en septembre à partir de 24 800 €, la nouvelle Peugeot 308 vient d'être dévoilée. Cette troisième génération, fabriquée à Mulhouse, propose un nouveau style plus mature, repose sur une plateforme modernisée et se décline en hybride rechargeable.
Toyota revoit légèrement la gamme de la Yaris. La finition Style disparaît et les deux versions qui assurent désormais le haut de gamme gagnent en équipements. La version Iconic demande 500 € de plus qu'auparavant. La citadine débute toujours à 18 250 €.
McLaren présente la 765LT Spider, version roadster de la variante sans compromis de la 720S. La découvrable offre 765 ch pour moins de 1 400 kg, cheveux au vent. Ces prestations se paient au prix fort avec un tarif français fixé à 372 500 €.
Toyota met à jour la gamme de la Corolla avec un système multimédia plus performant et de nouvelles teintes de carrosserie. Cela se traduit par une double hausse de prix de quelques centaines d'euros. La compacte hybride débute désormais à 29 300 €.
Après le X3, BMW restyle le tout jeune iX3. Le SUV électrique reprend les changements esthétiques du modèle thermique et gagne en équipements high-tech. Son groupe motopropulseur n'évolue pas, comme son prix de base toujours fixé à 69 950 €.
Les nouvelles Porsche 911 GTS font leur entrée au catalogue avec 480 ch, un châssis dérivé de la Turbo et le choix entre boîte manuelle et PDK. Il faut compter 144 022 € pour la Carrera GTS coupé. La gamme GTS se décline en Carrera 4, Cabriolet et Targa.
Commercialisé depuis fin novembre 2020, le nouveau Volkswagen Caddy se décline désormais en version Maxi rallongée, capable d'accueillir sept passagers. La variante Cargo pour les professionnels propose aussi ces deux longueurs. La fourchette des tarifs est à l'image de la gamme : très large.
Le Volvo XC60 restylé ouvre son carnet de commandes avec une gamme entièrement hybride, un nouveau système d'info-divertissement développé avec Google et des dispositifs de sécurité active améliorés. Le SUV suédois débute à 49 630 € dans nos contrées.
Dans la foulée du Q4 e-tron, Audi ouvre les commandes de la version Sportback. Une appellation qui désigne une silhouette coupé. Quatre offres sont désormais disponibles : 170 ch ou 204 ch en propulsion, et 265 ou 299 ch en version 4 roues motrices quattro. Les prix démarrent à partir de 44 800 €.
Audi revoit les tarifs de la gamme A3 à la hausse, d'environ 500 €. L'offre de la compacte débute maintenant à 29 080 € et culmine avec la nouvelle RS3 de 400 ch facturée 69 300 €, une amplitude qui traduit la variété proposée au niveau des motorisations comme des finitions.
À l'occasion de son profond restylage, le vaste Hyundai Santa Fe adopte tous les types d'hybridation : légère, classique et rechargeable. Essai de cette dernière, homologuée à 58 km d'autonomie électrique et seulement 1,6 l/100 km de consommation en cycle mixte. Miracle ou mirage ?
Après ses inédites versions hybrides rechargeables, la Cupra Leon dégaine enfin sa « vraie » déclinaison : la VZ à essence de 300 ch, rappelant la génération précédente et son record temporaire sur la boucle nord du Nürburgring. Voyons si cette descendante est faite du même bois...
En recyclant sa mythique appellation Mach 1, la Ford Mustang V8 prétend devenir la plus "pistarde" de la gamme européenne. Au point de briller sur la boucle nord du Nürburgring ? Réponse dans 20,8 km.
La nouvelle Série 4 Gran Coupé est d'abord née sous l'appellation i4, sa déclinaison 100 % électrique. Voici donc la version thermique, débarrassée de ses écrans géants à bord et ici mue par un réconfortant six-cylindres essence de 374 ch. Une auto pour nostalgiques, la M440i Gran Coupé ?
Le Nissan Qashqai, inventeur du genre crossover compact, a été depuis longtemps dépassé par des concurrents toujours plus nombreux. Sa troisième génération tente en 2021 de retrouver le chemin des sommets, en haussant nettement son niveau de jeu.
Le Defender adopte un six cylindres diesel et s'exonère du lourd malus dans cette version utilitaire Hard Top. Essai de sa déclinaison 90, châssis court avec trois places à l'avant, qui devient le moins cher des Defender.