La jeune marque chinoise Leapmotor fait ses débuts en France avec la citadine électrique T03, qui devrait être proposée à moins de 20 000 € bonus déduit. Une cinquantaine de points de vente doivent être opérationnels d’ici à fin 2022. La Dacia Spring peut-elle trembler ?
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Le jeune constructeur chinois Leapmotor annonce son arrivée en France avec la citadine électrique T03.
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Leapmotor est une « licorne » chinoise (start-up valorisée à plus d’un milliard de dollars), qui s’est lancée sur le marché des voitures électriques en 2019 après quatre ans à exercer dans le domaine des nouvelles technologies et notamment de l’intelligence artificielle. Fondé par l’ingénieur Jiangming Zhu et l’entrepreneur Fu Liquan, ce jeune constructeur arrive en France par le biais de l’importateur SN Diffusion, comme son compatriote Seres. Il sera distribué par EVE France, filiale de SN Diffusion.
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La T03 concurrencera la Dacia Spring.
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Une rivale pour la Dacia Spring
Seul marché européen annoncé de Leapmotor, la France a droit pour commencer à la citadine électrique T03 de la marque. Pouvant évoquer la dernière Smart Forfour sous certains angles, cette cinq-portes longue de 3,62 m est mue par un moteur développant 109 ch et 158 Nm. Sa batterie de 41,3 kWh lui confère 280 km d’autonomie WLTP. Parmi les équipements annoncés (série ou option à préciser) figurent :
- climatisation
- tableau de bord numérique de 8 pouces
- écran central tactile de 10,1 pouces
- aide au démarrage en côte
- radars de stationnement avant et arrière
- stationnement semi-autonome
- régulateur de vitesse adaptatif
- alerte de franchissement de ligne
- détecteur de fatigue.
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Pour se faire une place sur le marché français, Leapmotor mise sur un prix très attractif pour la T03. Celui-ci reste à préciser, mais le constructeur vise un tarif inférieur à 20 000 € bonus écologique déduit, soit une offre légèrement plus onéreuse que celle de la Dacia Spring (produite en Chine également). Cette dernière débute en effet à environ 14 000 € bonus déduit selon le barème 2022 de ladite prime.
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Leapmotor annonce une puissance de 109 ch et une autonomie de 280 km.
Un SUV familial après la citadine ?
Outre la T03, Leapmotor propose sur son marché domestique le petit coupé S01, la berline C01, ainsi que le SUV C11. Ce dernier, long de 4,75 m et offrant jusqu’à 610 km d’autonomie selon le cycle d’homologation chinois CLTC, pourrait être le deuxième modèle de la marque à être commercialisé en France. Cela permettrait à SN Diffusion de disposer d’une gamme complémentaire à celle des SUV compacts Seres. Une cinquantaine de points de vente Leapmotor sont prévus d’ici à fin 2022, et une centaine pour fin 2023.
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Après la T03, Leapmotor pourrait lancer son SUV C11 en France.
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