L’usine Stellantis de Mangualde, au Portugal, produira les versions électriques des Peugeot Partner, Citroën Berlingo, Opel Combo et Fiat Doblo aux côtés des modèles thermiques à partir de 2025. Actuellement, les variantes électriques ne sont assemblées qu’en Espagne.
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Les petits utilitaires électriques (K9) du groupe Stellantis seront bientôt produits à Mangualde aux côtés des thermiques.
Stellantis
Actuellement la production des petits utilitaires européens (code K9) du groupe Stellantis (Peugeot Partner/Rifter, Citroën Berlingo, Opel Combo, Fiat Doblo) est répartie entre l’usine espagnole de Vigo et celle de Mangualde, au Portugal. La première a l’exclusivité de l’assemblage des version électriques. Mais à compter de 2025, le centre portugais donnera également naissance aux Peugeot e-Partner, Citroën ë-Berlingo, Fiat E-Doblo et Opel Combo-e. Ce dernier devrait être renommé Combo Electric prochainement.
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L’usine de Mangualde s’étoffe
A l’horizon 2030 en Europe, le groupe Stellantis prévoit que toutes ses ventes de voitures particulières, mais aussi 40 % de ses ventes de véhicules utilitaires légers, soient assurés par des modèles électriques. Il devient donc nécessaire de faire monter la production de ces derniers en cadence, d’où les investissements annoncés à cet effet à Mangualde. Une nouvelle ligne de montage dédiée aux batteries va être mise en place dans l’usine portugaise. De nouvelles installations sont également prévues pour son atelier de carrosserie, entre autres.
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Côté français, les modèles se nomment Peugeot e-Partner…
Peugeot
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…et Citroën ë-Berlingo.
Citroën
Du multi-énergie au tout-électrique
La mise en production des petits fourgons à Mangualde suivra un restylage au premier semestre 2024 de ces véhicules lancés en 2018. Une nécessaire mise à jour pour leur permettre d’être conforme au règlement GSR2 qui imposera de nouveaux équipements de sécurité à compter du mois de juillet 2024. A cette occasion, les modèles « zéro émission » hériteront d’un nouveau groupe motopropulseur Emotors produit à Lorraine. Ils partagent actuellement leur électromoteur de 136 ch et leur batterie de 50 kWh avec certains véhicules particuliers (Peugeot e-208…). Or, ces derniers s’apprêtent à l’abandonner au profit d’un bloc de 156 ch et d’un accumulateur de 51 kWh. A plus long terme, les évolutions de l’usine de Mangualde lui permettront d’accueillir la prochaine génération de petits utilitaires du groupe, qui devrait être 100 % électrique.
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Opel
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…et le jumeau italien se nomme Fiat E-Doblo.
Fiat
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