En déplacement au Maroc, le patron de Dacia, Denis Le Vot, a annoncé la fabrication du Jogger dans l’usine de Tanger à partir de 2024. En parallèle, Dacia Roumanie confirme celle du nouveau Duster à Mioveni, site qui se voit aussi attribuer la production du Bigster en 2025.
- De la Roumanie au Maroc pour le Jogger
- Faire de la place pour le Bigster
- Deux autres nouveaux modèles en préparation
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Dacia a annoncé que la version de série du concept Bigster sera produite en 2025 en Roumanie.
Denis le Vot, le patron de Dacia, fait au mois de mars la tournée de ses usines. Après une semaine en Roumanie en compagnie de Gilles le Borgne (directeur de l’ingénierie du groupe Renault) et Laurens Van den Acker (directeur du design du groupe), direction le Maroc et plus précisément l’usine de Tanger. Dans un entretien qu’il nous a accordé fin 2022, Denis le Vot nous avait glissé à l’oreille que le constructeur ferait des annonces sur le domaine industriel au début de l’exercice 2023.
De la Roumanie au Maroc pour le Jogger
En compagnie du ministre de l’industrie marocain, le constructeur a annoncé à la presse locale que l’usine de Tanger se voyait attribuer la fabrication du Jogger à partir du 2e trimestre 2024, véhicule qui est produit depuis 2021 à Mioveni en Roumanie. En plus des Sandero et Renault Express, le site de Tanger assemblera le break à une cadence de 120 000 unités par an. Cette attribution s’accompagnera d’une modernisation de la ligne 2 avec le projet d’implantation de 30 robots. Les ouvriers seront aussi formés sur la technologie hybride inaugurée par le Jogger début 2023. En plus de ce dernier, il s’était vu affecté en septembre 2022 la production du Mobilize Duo (lancement en 2024) par le groupe Renault.
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Faire de la place pour le Bigster
Cette délocalisation trouve son explication dans l’offensive du constructeur sur le segment C et l’arrivée d’un nouveau véhicule dans la gamme. Ainsi, en parallèle de l’annonce de Denis le Vot, le directeur général de Dacia Roumanie, Mihai Bordeanu, a confirmé officiellement à la presse locale que « le nouveau Duster et le futur modèle dérivé du concept Bigster seront produits à Mioveni ». En précisant, « le prochain lancement de la marque sera la nouvelle génération de Duster. Elle aura lieu vers la fin de l’année et les livraisons débuteront au printemps prochain. En 2025, nous lancerons également le Bigster ». La décision de la marque est, somme toute, logique puisque le Duster III (projet P1310) et son grand frère à cinq places (R1310), dont le nom définitif n’est pas acté, sont développés sur la même base CMF-B et partageront de nombreuses pièces visibles. Selon nos sources, Dacia réfléchit aussi à produire ces deux SUV en Turquie dans l’usine de la Renault Clio pour le marché local.
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Deux autres nouveaux modèles en préparation
Toujours selon Mihai Bordeanu, « le renouvellement de la gamme suivra en 2027-2028. Nous avons également annoncé deux nouveaux modèles du segment C. Je n’ai pas encore d’informations sur ceux-ci, ni sur un éventuel SUV plus petit que le Duster ». Selon nos informations, Dacia travaille sur la future Sandero qui aura une déclinaison électrique ainsi que deux autres modèles du segment C dont le projet est baptisé C-Néo en interne. Il s’agirait d’une berline tri-corps (remplaçante de la Logan) et d’un crossover. Se pose la question : où seront-ils produits ? Le directeur général a avancé « qu’une décision concernant l’augmentation de la capacité de production de l’usine en Roumanie n’a pas encore été prise, mais la décision sera communiquée d’ici la fin de cette année ». Des sources proches du dossier nous ont indiqué que le projet C-Néo, partagé avec Renault, pourrait aussi être confié à l’usine turque du groupe.
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