Dans la foulée de son grand frère DS 7, le DS 3 Crossback profite d’un restylage, accompagné d’une nouvelle appellation. Rebaptisé tout simplement DS 3, le cousin du Peugeot 2008 n’a cependant pas droit à des modifications trop importantes, faute d’être suffisamment rentable. Mise à prix : 30 100 €.
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DS restyle son SUV urbain et lui offre par la même occasion un nouveau nom.
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Chez DS, l’appellation Crossback pour désigner les SUV, c’est bientôt terminé. Dans la foulée du DS 7, le petit DS 3 Crossback devient DS 3 « tout court ». Il profite de son restylage pour effectuer ce changement d’état civil en forme de retour aux sources. Rappelons en effet que ce baroudeur de poche, lancé en 2019, était venu succéder indirectement à une citadine trois-portes baptisée… DS 3. Sans jamais réussir à récupérer la clientèle de sa devancière, à cause notamment de tarifs bien plus élevés. Le DS 3 Crossback a aussi échoué à attirer les acheteurs habituels de petits SUV du segment B. En France, qui est pourtant son premier marché, il s’est pratiquement toujours classé derrière son grand frère DS 7 Crossback ! Pas de quoi inciter DS à faire de gros investissements pour le lifting de mi-carrière de son plus petit modèle, qui est aussi le moins rentable. Pour les curieux, le nouveau DS3 sera visible au Mondial de l’automobile de Paris dès le 18 octobre.
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Un look modifié à la marge
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À l'arrière, le chrome a largement disparu.
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Les modifications esthétiques sur le SUV urbain sont très subtiles. La forme tourmentée des phares, assez controversée, n’est pas touchée. Cela aurait impliqué entre autres de redessiner le capot. Un investissement jugé trop coûteux. Ce sont donc avant tout les feux de jour dans le bouclier qui sont redessinés à la manière de ceux du DS 7. À l’arrière, l’emploi du chrome a diminué. Les feux sont désormais encadrés par des contours foncés. Le nom DS Automobiles vient s’inscrire sur la barrette entre les optiques. Mais cela ne suffira pas à transfigurer un look jugé souvent trop féminin. En réalité, DS préfère déjà se concentrer sur la prochaine génération de DS 3, attendue pour 2026. Seulement disponible en électrique, elle utilisera la nouvelle plate-forme STLA Small et affichera un gabarit plus imposant qu’aujourd’hui. Il est vrai qu’avec ses 4,12 m de long le modèle actuel fait partie des plus petits représentants de sa catégorie. Il est 18 cm plus court que le Peugeot 2008, construit sur la même base CMP. Un gabarit qui pénalise aussi bien son habitabilité arrière que son volume de coffre.
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Nouveau moteur électrique et version hybride
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Grâce à une batterie de 54 kWh (50,8 kWh utiles), l'autonomie atteint 402 km.
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Un diesel de 130 ch et deux essence de 100 et 130 ch restent disponibles au catalogue.
Le DS 3 restylé va cependant apporter quelques nouveautés intéressantes sur le plan technique. La version e-Tense 100 % électrique sera ainsi chargée d’inaugurer le nouveau moteur Nidec, fabriqué en interne, à Tremery. Comme la Peugeot e-308, ce petit SUV voit sa puissance grimper à 156 ch (115 kW), contre 100 kW (136 ch) jusqu’alors. Mais avec une batterie CATL retravaillée, dont la capacité grimpe à 54 kWh (50,8 kWh utiles), et quelques optimisations, l’autonomie devient moins décevante. DS annonce ainsi la possibilité de parcourir jusqu’à 402 km. De série, le chargeur embarqué accepte 100 kW en courant continu (0 à 80 % en 25 minutes) et 11 kW en courant alternatif (0 à 100 % en 5 heures). Ces améliorations profiteront aux Peugeot e-208 et e-2008 en 2023.
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L'écran de 10,3 pouces est désormais de série dans tous les DS 3.
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L’autre changement majeur, c’est l’arrivée dans un second temps d’une variante à hybridation légère. Elle recevra la nouvelle boîte à double embrayage électrifiée développée en collaboration avec Punch Powertrain. Cette transmission sera associée à la troisième génération du 1.2 PureTech, dotée d’une chaîne de distribution au lieu d’une courroie et d’un cycle Miller pour moins consommer. Le trois-cylindres actuel continuera toutefois sa carrière en parallèle, sur les variantes à boîte mécanique. Mais il ne sera plus proposé en déclinaison 155 ch, qui disparaît pour de bon après avoir quitté le catalogue des 2008 ou Citroën C4.
Prix DS3 (septembre 2022)
DS a ouvert le carnet de commandes du DS 3 restylé. Le ticket d’entrée est fixé à 30 100 € avec la nouvelle finition d’entrée de gamme Bastille.
| Prix en euros | Bastille | Performance Line | Performance Line + | Rivoli | Opéra |
| Essence | |||||
| 1.2 PureTech 100 ch BVM6 | 30 100 | 30 600 | – | – | – |
| 1.2 PureTech 130 ch EAT8 | 33 100 | 33 600 | 35 500 | 36 200 | 40 200 |
| Diesel | |||||
| 1.5 BlueHDi 130 ch EAT8 | 34 700 | 35 200 | 37 100 | 37 800 | 41 800 |
| Electrique | |||||
| E-Tense 54 kWh 156 ch BVA | 41 700 | 42 200 | 44 100 | 44 800 | 48 800 |
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