Ford repositionne les prix de son Mustang Mach-E en raison « d’une conjoncture plus favorable ». Pour les clients, cela se traduit par une baisse de près de 8 000 € sur certains modèles. En entrée de gamme, le SUV 100 % électrique s’affiche désormais à 56 990 € soit 4 660 € de moins que fin 2022.
Dévoilé en juin 2021, le Concept Recharge débarque pour la première fois en France. Ce concept préfigure les futurs modèles de la marque. Parmi eux : le Volvo EX90, un grand SUV 7 places attendu pour la fin du premier trimestre 2024.
Toyota ouvre les pré-commandes de la nouvelle Prius en France avec des contrats de LLD. Exclusivement hybride rechargeable chez nous, la berline de 223 ch est proposée à partir de 599 €/mois. Trois finitions sont disponibles, dont une qui comprend un toit solaire.
Volkswagen ouvre les commandes de l'ID.3, sa compacte électrique restylée dont les premières livraisons interviendront en juin 2023. Au programme : une motorisation, deux batteries, trois niveaux de finition et des prix en baisse sur l'ensemble de la gamme.
La Passat à quatre portes a déjà disparu, et l’Arteon s'apprête à faire de même. Mais les grandes berlines Volkswagen ne sont pas mortes. Elles évoluent simplement. Place désormais à l’ID.7, un modèle 100 % électrique inédit ! L’argus a pu essayer un prototype quelques mois avant son lancement.
Pour convertir les conducteurs n’ayant pas encore franchi le pas de l’électrique, Citroën a concocté une offre spéciale pour sa compacte ë-C4, en réduisant son prix de 4 700 euros ou en proposant une LOA à 199 euros par mois (bonus déduit). Une borne de recharge wallbox est offerte en prime.
Le Renault Espace, lancé il y a 40 ans, se métamorphose en un SUV pour cette 6e génération. Pas de surprise : ce rival des Nissan X-Trail et Peugeot 5008 se présente comme un Austral allongé. Ses tarifs seront annoncés fin avril et sa commercialisation interviendra à l'été.
Le constructeur turc Togg fait ses débuts avec le SUV électrique T10X. Ce concurrent du Volkswagen ID.4 est en phase de commercialisation en Turquie. Son arrivée en Europe de l’Ouest est prévue pour 2024.
Ford présente le premier modèle de sa nouvelle entité « Model e » dédiée aux véhicules électriques. Ce SUV compact, qui reprend l'appellation Explorer, repose sur la plate-forme du VW ID.4. L’argus vous emmène à la découverte de ce challenger du futur Peugeot e-3008, qui sortira comme lui fin 2023.
Alfa Romeo envisage un modèle compact électrique qui prendrait la relève de la Giulietta, retirée du catalogue en 2020. Celui-ci pourrait ressusciter l’appellation Alfetta, et prendre la forme d’une berline coupé à quatre ou cinq portes. S’il se confirme, il n’arrivera pas avant 2028.
Annoncée en octobre 2022, la variante 156 ch/51 kWh de la e-208 prend un peu de retard. La finition haute GT, seule à recevoir ce nouveau moteur pour l’instant, est même redevenue disponible en version 136 ch/50 kWh. Prix, performances, autonomie... quel est le meilleur choix ? Explications.
Fisker prépare déjà le « petit frère » de l’Ocean. Ce SUV électrique, nommé Pear, concurrencera en 2024 les BMW iX1 et autres Audi Q4 e-tron. Le constructeur américain présente les premières images et informations officielles.
Alors que nombre de constructeurs misent tout sur les batteries, BMW continue de développer la technologie de la pile à combustible. La marque a même produit une petite flotte de X5 capables de produire de l’électricité grâce à l’hydrogène, et L’argus a pu essayer l’un de ces prototypes.
Ford expérimente des accoudoirs et autres tapis chauffants pour permettre aux véhicules électriques de préserver leur autonomie. ZF planche de son côté sur une ceinture chauffante. Un système de chauffage par contact utilise moins d’énergie que la ventilation d’air chaud.
En Italie, la marque DR vend des voitures chinoises depuis 2006. Sa dernière nouveauté pourrait intéresser bien au-delà de la Botte : la 1.0 EV urban revolution est une citadine électrique quatre places, dont le format se situe entre la Smart Fortwo et la Renault Twingo.
Après les Corolla, C-HR, Yaris et Yaris Cross, c’est au tour du Toyota RAV4 de recevoir la finition GR Sport. Elle est proposée uniquement sur la version hybride en transmission intégrale du SUV. Dans cette nouvelle version, le SUV nippon s’affiche à 54 950 €.
BYD s’apprête à lancer en Chine la Seagull, une citadine électrique présentant des dimensions proches de celles de la Dacia Spring et de meilleures performances sur le papier. BYD fait actuellement ses débuts en Europe. La Seagull pourrait être vendue à très petit prix.
Forte de deux motorisations hybrides rechargeables désormais (180 ch et 225 ch), la gamme de la Citroën C5 X débute à 35 400 €. Cette rivale atypique de la Skoda Superb conserve un moteur 100 % essence en entrée de gamme.
A l’occasion d’un webinar, Peugeot a levé le voile sur sa future gamme de véhicules électriques. D'ici à 2025, chaque modèle sera décliné dans une version zéro émission notamment les 308, 3008, 408 et 5008. A partir de 2026 arrivera une nouvelle génération de modèles 100% électriques.
Pensée comme une trilogie au départ, la série des concepts Audi arborant le suffixe « sphere » accueille finalement un quatrième épisode. L'argus a pu monter à bord de cet activesphere, un SUV-coupé capable de se changer en pick-up et dont la planche de bord se dispense d’écran géant.
Le Volvo XC40 Recharge change de dessous. La version d’entrée de gamme passe de traction à propulsion et une nouvelle batterie offre davantage d’autonomie au SUV électrique, concurrent du Mercedes EQA. Le ticket d'entrée du SUV est fixé à 48 950 €.
Deux ans après son lancement commercial, la Dacia Spring fait évoluer sa gamme. En 2023, elle reçoit un second moteur plus puissant ainsi qu’une nouvelle finition Extrême. Accessible à partir de 20 800 € hors bonus écologique, elle reste le modèle électrique le moins cher du marché français.
Lors de la présentation des résultats 2022, le patron d’Alpine, Laurent Rossi, s’est exprimé sur le futur de la marque. Outre la citadine en 2024, dérivée de la Renault 5, et le SUV coupé en 2025, il a confirmé le lancement de deux autres SUV électriques et le développement de moteurs alimentés à l’hydrogène.
2023 est une année importante pour Mini qui va présenter deux nouveaux modèles électriques ainsi que le Countryman. À Bruxelles, le concept Aceman préfigure un futur SUV électrique qui sera commercialisé à l’été 2024. L’argus fait un point sur l'actualité du constructeur britannique.
Deux ans après le dernier Salon de Bruxelles, Peugeot est bien présent pour cette édition 2023, avec en tête d'affiche la 408 et la nouvelle e-208. La marque au lion en profite aussi pour exposer l’ensemble de sa gamme. Petit bonus, L’argus vous révèle toutes les nouveautés à venir.
MG pourrait présenter le Cyberster de série en avril 2023 au salon de Shanghai, et le commercialiser en 2024 pour ses 100 ans. Le roadster électrique vient d’être photographié dans un parking, laissant découvrir son habitacle sans camouflage.
L’Abarth 500e a pris son premier bain de foule lors du salon de Bruxelles 2023. L’occasion pour la rédaction de L’argus de vous la découvrir, en vidéo, avant son arrivée dans les concessions au début de l’été. Ticket d'entrée 43 000 €, hors bonus.
Depuis la mi-janvier, il est possible de passer commande d'une Astra GSe ou d'un Grandland GSe. Les tarifs de ces deux versions hybrides rechargeables vitaminées débutent respectivement à 47 400 € et 58 850 €.
Dacia remplace la finition Expression par une version Extreme dans la gamme Spring et l'accompagne d’un nouveau moteur de 65 ch permettant à la citadine électrique d’en gagner 20. Comptez 22 300 € pour accéder à cette version, dont l'arrivée est prévue en mai.
Suzuki annonce son premier SUV 100 % électrique pour 2025 en présentant le concept eVX. Ses dimensions le placent face au Peugeot e-2008 notamment, mais le modèle nippon pourra bénéficier de la transmission intégrale chère à son constructeur.
Une Audi A6 e-tron de développement a été photographiée sur la route. Le camouflage de ce modèle électrique ne masque pas ses feux avant à deux niveaux, une disposition inédite chez la marque aux anneaux. Cette rivale de la Tesla Model S est attendue pour 2024.
Tesla enrichit la gamme des Model S et Model X restylées avec les versions Dual Motor, offrant autour de 600 km d’autonomie WLTP et capables de passer de 0 à 100 km/h en moins de 4 s. Disponibles à partir de 113 990 €, elles se positionnent face aux Mercedes EQE et EQE SUV.
La berline électrique Lotus Type 133, dont le nom final pourrait être Envya, a été photographiée durant des essais hivernaux. Son allure extérieure très élancée abrite un habitacle tout aussi sportif à quatre places.
Le Mercedes EQE SUV vient concurrencer l’Audi Q8 e-tron à partir de 93 150 € en France. Le SUV premium 100 % électrique promet jusqu’à 596 km d’autonomie. Quatre motorisations et trois finitions sont au catalogue.
Comme le suggérait l’arrivée de l’Astra Electric, le Mokka-e va changer de nom au printemps 2023 pour devenir Mokka Electric. Il en profitera pour adopter un nouveau moteur électrique de 156 ch, ainsi qu’une batterie à la capacité accrue. Un avant-goût du Peugeot e-2008 restylé.
Après le SUV Ocean tout juste commercialisé, Fisker prévoit de lancer le crossover Pear puis la GT Ronin dès 2024. Cette gamme sera 100 % électrique, et d’autres modèles ont déjà été annoncés. Le constructeur se montre ambitieux.
Volkswagen va transformer sa plateforme MEB pour véhicules électriques en MEB+ pour plus d’autonomie et de polyvalence. Elle soutiendra un SUV compact. Celui-ci sera produit à Wolfsburg, alors que le projet de nouvelle usine est gelé. La plateforme SSP et la berline Trinity prennent du retard.
Renault revoit les tarifs de la Mégane E-Tech. La concurrente de la Volkswagen ID.3 affiche des prix en hausse. L’entrée de gamme coûte désormais pas moins de 37 000 €. La version haut de gamme n’est plus éligible au bonus écologique maximal.
D’ici à 2026, la gamme de véhicules 100 % électriques de Toyota, baptisée bZ (Beyond Zero), comptera six véhicules. Le bZ4X, premier de cordée, verra naître en 2024 un petit frère dont le nom de bZ3X n’a pas été confirmé. Pour l’heure il se nomme bZ Compact SUV, et L’argus a pu l’approcher.
Présentée comme l’héritière de la rarissime LFA, la future supersportive Lexus troquera le mélodieux V10 contre une motorisation 100 % électrique. Mais la marque premium du groupe Toyota compte notamment sur une boîte mécanique pour proposer une expérience de conduite marquante.
L’électrification des modèles AMG se poursuit par le haut : c’est au tour de la limousine coiffant la gamme de recevoir le traitement hybride initié avec la GT. Rencontre avec ce vaisseau amiral de 5,34 m débordant de puissance : une Classe S de 802 chevaux !
BMW annonce le début de la production de son iX5 Hydrogen. Le constructeur va assembler une centaine de prototypes dans l'usine de son centre de recherche basé à Munich en Allemagne. Les véhicules seront déployés dans des régions sélectionnées à compter du printemps 2023.
La Prius, star des berlines hybrides, n’a pas dit son dernier mot. Bien que le succès ne soit plus au rendez-vous, Toyota a choisi de lancer ce modèle dans une nouvelle version hybride rechargeable. L’argus vous invite à monter à bord de cette cinquième génération, qui sortira au printemps 2023.
Toyota poursuit le renouvellement de sa gamme. Après la présentation de la Prius 5, c’est au tour du C-HR de deuxième génération de s’avancer. Pour l’heure, le constructeur nippon n'a dévoilé qu'une maquette, qui a pu être approchée par L'argus. Focus sur les nouveautés du futur SUV compact.
En plus de la présentation de son Mercedes EQT, la déclinaison électrique du ludospace Classe T, la marque allemande a levé le voile sur un nouveau concept de petit fourgon aménagé baptisé EQT Marco Polo. La version de série de ce van conçu pour l’aventure est prévue pour le second semestre 2023.
La Volkswagen ID.3 va profiter d’un restylage en 2023. Le constructeur annonce avoir écouté ses clients en modifiant le design et en améliorant la qualité des matériaux. La production va aussi s’accélérer pour répondre à la forte demande.
Un an et demi après sa présentation sous la forme d’un concept, le Mercedes EQT se dévoile dans sa version de série. Avant son arrivée sur le marché en cette fin d’année 2022, L’argus est monté à bord du ludospace 100 % électrique disponible à partir de 45 000 €.
Présenté il y a plus de cinq ans, le premier poids lourd Tesla devait être commercialisé en 2019. Il aura finalement fallu attendre cette fin 2022 pour voir les premiers exemplaires livrés outre-Atlantique, et découvrir les caractéristiques spectaculaires de ce camion électrique.
La FreZe Nikrob EV, version rebadgée et légèrement modifiée de la citadine électrique chinoise Wuling Hongguang Mini EV, débarque en Europe par l’intermédiaire du groupe estonien Dartz avec un prix de départ fixé à 13 000 €. La Dacia Spring peut-elle trembler ?
Quelques semaines après la Peugeot 308, l’Opel Astra dévoile sa version électrique, tout simplement baptisée Electric. Quasiment identique esthétiquement aux déclinaisons thermiques, elle affiche les mêmes caractéristiques que sa cousine française.
Renault présente les tarifs du Kangoo E-Tech 100 % électrique. Le modèle familial sera disponible à la commande avec un prix de départ fixé à 37 500 €. Deux finitions et deux chargeurs sont proposés.
Restylé et renommé Q8 e-tron, le grand SUV électrique d'Audi dévoile ses tarifs. La version standard s’affiche à un prix d’entrée de gamme de 86 700 €. Comptez 2 600 € supplémentaires pour le coupé Sportback. Le SUV allemand ne bénéficie d’aucun bonus.
Dans sa version Abarth, la Fiat 500e se distingue par un look plus sportif et embarque un moteur électrique un peu plus puissant. La marque italienne a aussi travaillé sur un générateur de sons imitant le bruit d’une Abarth « à l’ancienne ».
L'Alfa Romeo Tonale passe à la technologie hybride rechargeable (PHEV) avec cette version Q4 capable de parcourir près de 70 km en tout-électrique. Il s’agit également d'une première pour le constructeur italien, mis sous tension par l'électrification galopante.
La cinquième génération de Prius est arrivée ! Toyota vient de révéler les premières images et infos sur sa berline. Né il y a vingt-cinq ans, le modèle hybride du constructeur japonais ne sera plus proposé qu’en version rechargeable en Europe. Sa commercialisation doit débuter au printemps 2023.
La Citroën C5 X hybride rechargeable 225 e-EAT8 voit son autonomie électrique augmenter de 15% grâce à une gestion de la batterie optimisée. Les prix augmentent également pour la grande routière à mi-chemin entre la berline, le break et le SUV.
Avec l’EX90, Volvo s’attaque pour la première fois à la catégorie des grands SUV électriques. Avec un modèle à sept-places au positionnement résolument haut de gamme, comme en attestent ses prix : les deux versions disponibles au lancement dépassent les 100 000 €.
BMW développe une nouvelle génération de M5, qui se distinguera du modèle actuel par deux éléments essentiels. D’un côté, elle s’électrifiera en devenant hybride rechargeable. De l'autre, elle sera proposée en break en plus de la carrosserie berline.
Plus d’autonomie et un moteur électrique plus puissant : la e-208 n’a pas attendu son restylage pour s’offrir d’importantes évolutions techniques. Mais dans cette version 156 ch et 52 kWh, le prix de la petite Peugeot électrique franchit aussi la barre des 40 000 €, hors bonus écologique.
La Coastrunner est la dernière création du studio néerlandais Savage Rivale. Cette voiture de plage électrique découvrable à quatre places a été inspirée à ses créateurs par des vacances en Corse. Elle doit être commercialisée en 2023.
Grâce à une nouvelle batterie, le Lexus UX 300e verra son autonomie augmenter nettement au printemps 2023. Il profitera par la même occasion d’un nouveau système multimédia à écran tactile entre autres évolutions.
Malgré son âge avancé, le Volvo XC90 deuxième du nom n’a pas encore droit à la retraite. Mais il va devoir cohabiter avec un autre grand SUV à 7 places : le EX90. Avec sa technologie de pointe et ses caractéristiques, ce nouveau venu poursuit la montée en gamme du constructeur suédois.
Audi restyle l’e-tron et le renomme Q8 e-tron, comme sa variante Sportback. Le SUV électrique, qui ne remplace pas le Q8 thermique pour le moment, gagne en performances et en autonomie. Côté style, Audi mise sur un éclairage toujours plus high-tech.
Quatre mois après sa première virée lors du Goodwood Festival, le Ford Supervan est de retour sur la piste. La marque nous a convié dans son centre d’essais de Lommel, en Belgique, pour monter à bord de ce van survitaminé 100 % électrique. Le constructeur américain fait grimper les watts !
La mini-citadine électrique Mullen I-Go, produite en Chine et portant une marque américaine, doit être commercialisée en Europe fin 2022. Longue de moins de 3,40 m et pouvant parcourir un peu plus de 100 km sur une charge, elle devrait être proposée à moins de 20 000 €.
Hyundai dévoile l’ensemble des groupes motopropulseurs proposés pour la Ioniq 6, dont la série limitée de lancement sera mise en prévente le 9 novembre prochain. Celle-ci se montre particulièrement bien équipée.
Le SUV électrique Smart #1 débute à 39 990 € en France avec une puissance de 272 ch, une autonomie WLTP de 420 km et un équipement riche en fonctionnalités high-tech et aides à la conduite. La gamme est coiffée par une version Brabus de 428 ch.
Le Mercedes EQS SUV, 100 % électrique, long de plus de 5 mètres et proposant jusqu’à sept places, est à présent disponible à la commande en France. Comptez 142 900 € minimum. Le luxueux SUV affiche une autonomie de près de 600 km.
Opel et l’équipementier Crosscamp dévoilent une version aménagée du Zafira-e électrique, pensée pour le camping à quatre. Coin cuisine et batterie auxiliaire sont au menu. Le constructeur annonce une autonomie de 322 km.
Hyundai dévoile les derniers secrets de sa Ioniq 6. Puissance, autonomie, temps de recharge et spécificités, on vous dit tout sur cette berline qui s’annonce comme l'une des électriques les plus efficientes du marché. En bonus, le constructeur coréen confirme l'arrivée d'une sportive Ioniq 6 N.
Jeep dévoile les prochaines étapes de sa stratégie d’électrification, qui passera par le lancement de quatre SUV électriques d’ici à 2025. Outre le petit Avenger, le tout-terrain Recon et le luxueux Wagoneer S s’ajouteront à la gamme.
Fiat remanie l’offre de finitions et d’équipements de sa 500 électrique, dont les prix augmentent fortement par la même occasion. La citadine débute désormais à plus de 30 000 €, hors bonus écologique.
Tesla ouvre le carnet de commandes et publie les tarifs de Model S et Model X restylées dans leur surpuissante version Plaid de 1 020 ch. Ces nouveaux prix sont bien plus élevés que ce qui furent annoncés à la présentation de ces modèles.
La berline compacte électrique MG4 sera lancée en France à l’automne 2022 avec un prix de base inférieur à 30 000 €. Les Renault Mégane E-Tech Electrique, Volkswagen ID.3 et autres Citroën ë-C4 sont nettement plus chères, et sur le papier la MG4 ne démérite pas côté performances et équipements.