Le géant taïwanais de l'électronique Foxconn a dévoilé ses trois premiers véhicules électriques dont une berline et un SUV. L'entreprise mise sur des partenariats pour développer son activité automobile à l'international et s'est notamment associée à Stellantis pour concevoir des cockpits connectés.
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Foxconn dévoile ses premières voitures.
Pininfarina
Une berline dessinée par Pininfarina
L’intérieur de la Foxtron Model E.
Le porte-étendard de l’arrivée de Foxconn dans l’automobile est une berline électrique baptisée Model E. Le design de celle-ci a été réalisé en collaboration avec le studio italien Pininfarina. On retrouve néanmoins les codes esthétiques actuels de nombreux constructeurs avec des feux fins, horizontaux et liés par un jonc lumineux, une haute ceinture de caisse, des surfaces presque planes et des arêtes marquées. L’habitacle se révèle cossu et épuré avec une planche de bord dont le revêtement noir se poursuit sur les contreportes pour contraster avec la sellerie blanche, et une instrumentation regroupée sur la large double dalle qui fait face au conducteur.
La Model E est une berline électrique haut de gamme.
Un SUV nommé Model C
L’autre voiture présentée par Foxconn est, évidemment, un SUV électrique. Baptisé Model C, il mesure 4,64 m de long dont 2,86 m d’empattement et peut embarquer sept personnes. Son design reprend les codes de la Model E. Le constructeur promet un espace intérieur et un volume de chargement généreux grâce notamment à la compacité du groupe motopropulseur. Ce dernier n’est, là encore, pas détaillé, mais les concepteurs du véhicule annoncent un chrono de 3,8 s pour passer de 0 à 100 km/h et une autonomie de 700 km aidée par un coefficient de traînée aérodynamique de 0,27. Foxconn mise sur un prix de vente comparable à celui d’un modèle thermique équivalent.
Le Foxtron Model C est un SUV électrique à sept places.
Les projets auto multiples de Foxconn
Foxconn chercherait actuellement des partenaires pour produire ses voitures sur plusieurs continents. La firme a récemment acquis l’usine de la start-up américaine Lordstown Motors aux États-Unis où elle s’est associée à Fisker, et envisagerait de coopérer « indirectement » avec des constructeurs allemands en Europe. Ces projets restent toutefois à préciser. Par ailleurs, Foxconn et le groupe Stellantis ont récemment monté la coentreprise Mobile Drive spécialisée dans la conception et la production de « cockpits connectés » pour l’automobile.
Sources : Foxconn, Pininfarina, Automotive News Europe
