Pour la deuxième fois en avril, Tesla réduit les prix des Model 3 et Model Y. Une baisse de tarifs qui concerne le marché américain pour le moment, mais qui n’est pas à exclure en Europe si l’on en croit les dires du patron Elon Musk lors de l’annonce des résultats trimestriels.
Maserati présente le Grecale Folgore, la variante électrique de son nouveau SUV. Le constructeur italien annonce une puissance de 557 ch et une autonomie de 500 km, ainsi qu’un espace intérieur équivalent à celui des versions thermiques. Lancement prévu courant 2023.
Tesla enrichit la gamme de sa berline électrique d'une version Model 3 Grande Autonomie Propulsion. Au programme : roues arrière motrices, grosse batterie, autonomie allant jusqu'à 614 km et tarif intéressant. Elle n'est malheureusement proposée qu’aux clients professionnels.
Meilleure vente de Porsche en 2022 dans le monde, la troisième génération de Cayenne compte prolonger ce succès encore quelques années. Elle a donc droit à un important restylage, qui touche aussi bien le look et l’habitacle que les moteurs ou le châssis. Le prix en profite pour grimper encore…
Après nous avoir laissé essayer un prototype camouflé, Volkswagen accepte enfin de montrer son ID.7 sans déguisement. Cette grande berline vient coiffer la gamme électrique de la marque en promettant jusqu’à 700 km d’autonomie. Rencontre avec la descendante indirecte des Passat et Arteon.
Contrairement à ses devancières, l’actuelle BMW Série 7 ne recevra pas de V12. Mais sa jumelle électrique, l’i7, compte bien reléguer cette noble motorisation au rang d’antiquité grâce à sa nouvelle version de pointe, la M70 xDrive, forte de 660 ch et de plus de 1 000 Nm de couple.
BMW dévoile les prix de l’édition exclusive « Red Label » de son nouveau SUV XM. Limité à 500 exemplaires, le modèle le plus puissant jamais construit par la division Motorsport s’affiche au tarif de 203 000 €. Il sera présenté en première mondiale lors du Salon de Shanghai 2023.
MG Motor vient de dévoiler son roadster électrique Cyberster aux autorités chinoises dans le cadre du processus d'homologation du véhicule. Outre des photos, de nouveaux détails ont été dévoilés sur ce nouveau modèle (motorisations et dimensions) dont le lancement interviendra en 2024 en Europe.
Tesla révèle que son futur modèle compact d'entrée de gamme pourrait être équipé d'une batterie LFP de 53 kWh. Entre le pick-up Cybertruck et le poids-lourd Semi, un fourgon à batterie de 100 kWh se profile. Un autobus électrique pourrait aussi être dans les tuyaux.
Malgré un format bien différent, la Tesla Model 3 et la MG4 partagent de nombreux points communs. Leur rapport prix-prestations hors normes a su séduire des milliers d’acheteurs en France. L’argus vous explique comment ces deux modèles électriques donnent des cauchemars à la concurrence.
Le futur Ford Puma électrique partagera sa base technique avec le nouvel E-Transit Courier, tout juste présenté. Les caractéristiques techniques de ce prochain concurrent des Peugeot e-2008 et Opel Mokka Electric se précisent.
Ford repositionne les prix de son Mustang Mach-E en raison « d’une conjoncture plus favorable ». Pour les clients, cela se traduit par une baisse de près de 8 000 € sur certains modèles. En entrée de gamme, le SUV 100 % électrique s’affiche désormais à 56 990 € soit 4 660 € de moins que fin 2022.
Dévoilé en juin 2021, le Concept Recharge débarque pour la première fois en France. Ce concept préfigure les futurs modèles de la marque. Parmi eux : le Volvo EX90, un grand SUV 7 places attendu pour la fin du premier trimestre 2024.
Toyota ouvre les pré-commandes de la nouvelle Prius en France avec des contrats de LLD. Exclusivement hybride rechargeable chez nous, la berline de 223 ch est proposée à partir de 599 €/mois. Trois finitions sont disponibles, dont une qui comprend un toit solaire.
Volkswagen ouvre les commandes de l'ID.3, sa compacte électrique restylée dont les premières livraisons interviendront en juin 2023. Au programme : une motorisation, deux batteries, trois niveaux de finition et des prix en baisse sur l'ensemble de la gamme.
La Passat à quatre portes a déjà disparu, et l’Arteon s'apprête à faire de même. Mais les grandes berlines Volkswagen ne sont pas mortes. Elles évoluent simplement. Place désormais à l’ID.7, un modèle 100 % électrique inédit ! L’argus a pu essayer un prototype quelques mois avant son lancement.
Après une année 2022 difficile, Citroën veut vite reprendre du poil de la bête. Pour cela, lancera des voitures électriques au style fort et aux prix accessibles. En l'occurence la future ë-C3 en 2023 et le remplaçant du C3 Aircross en 2024.
Volkswagen planche sur une citadine électrique plus petite que l’ID.2 pour 2027. Réponse à la Dacia Spring, cette potentielle ID.1 doit être proposée à moins de 20 000 €. Elle est développée sous la supervision de Skoda et pourrait être produite en Inde. Un pays où est produit la Citroën e-C3.
Le remplaçant de l’Opel Grandland sera 100 % électrique et partagera sa base technique STLA Medium avec le nouveau Peugeot e-3008 (fin 2023) et le futur Citroën C5 Aircross (2025). Produit à Eisenach en Allemagne, ce SUV sera lancé en octobre 2024.
Le constructeur turc Togg fait ses débuts avec le SUV électrique T10X. Ce concurrent du Volkswagen ID.4 est en phase de commercialisation en Turquie. Son arrivée en Europe de l’Ouest est prévue pour 2024.
Ford présente le premier modèle de sa nouvelle entité « Model e » dédiée aux véhicules électriques. Ce SUV compact, qui reprend l'appellation Explorer, repose sur la plate-forme du VW ID.4. L’argus vous emmène à la découverte de ce challenger du futur Peugeot e-3008, qui sortira comme lui fin 2023.
Alors qu’elle ne sera lancée qu’en 2024, la future Renault 5 électrique voit déjà une sérieuse menace se profiler à l’horizon. Le concept Volkswagen ID.2all annonce l’arrivée d’une citadine électrique aux tarifs proches en 2025. Portrait de ces deux futures rivales.
Toyota lance la cinquième génération de ses motorisations hybrides avec la Corolla restylée. Moteur thermique, moteur électrique, batterie, transmission... chaque élément a fait l’objet d’une subtile amélioration, avec à la clé une consommation en baisse et une puissance en hausse.
Alfa Romeo envisage un modèle compact électrique qui prendrait la relève de la Giulietta, retirée du catalogue en 2020. Celui-ci pourrait ressusciter l’appellation Alfetta, et prendre la forme d’une berline coupé à quatre ou cinq portes. S’il se confirme, il n’arrivera pas avant 2028.
En Inde, Citroën commercialise la variante électrique de la nouvelle C3 à un prix à peine supérieur à 13 000 €. Attendue début 2024, sa version européenne, dont la face avant évoquera le concept Oli, coûtera nettement plus cher en raison de spécificités techniques différentes.
Annoncée en octobre 2022, la variante 156 ch/51 kWh de la e-208 prend un peu de retard. La finition haute GT, seule à recevoir ce nouveau moteur pour l’instant, est même redevenue disponible en version 136 ch/50 kWh. Prix, performances, autonomie... quel est le meilleur choix ? Explications.
Après l’UX 300e, Lexus ajoute un deuxième SUV 100 % électrique, avec des ambitions et un positionnement revus à la hausse. Cousin du Toyota BZ4x, le RZ 450e débute sa carrière avec une gamme très resserrée et des tarifs plutôt salés : 75 500 € au minimum.
Alors que nombre de constructeurs misent tout sur les batteries, BMW continue de développer la technologie de la pile à combustible. La marque a même produit une petite flotte de X5 capables de produire de l’électricité grâce à l’hydrogène, et L’argus a pu essayer l’un de ces prototypes.
Ford expérimente des accoudoirs et autres tapis chauffants pour permettre aux véhicules électriques de préserver leur autonomie. ZF planche de son côté sur une ceinture chauffante. Un système de chauffage par contact utilise moins d’énergie que la ventilation d’air chaud.
Pour ses futurs modèles compacts, Mercedes développe une toute nouvelle plate-forme, baptisée MMA. La troisième génération de CLA sera la première à en profiter, avant les SUV GLA et GLB. Un inédit « bébé Classe G » est envisagé, mais les Classe A et Classe B disparaîtront.
Nissan va passer à la vitesse supérieure en matière d’électrification pour le continent européen. Du SUV qui remplacera la Leaf à la future Micra en passant par des utilitaires, voici le calendrier des nouveautés du constructeur japonais pour la décennie en cours.
Même si son remplacement approche, l’actuelle génération de Mini s'offre une dernière fantaisie. Sa version cabriolet se décline désormais en version 100 % électrique, baptisée Cooper SE. Mais attention, il s’agit d’une série limitée dont le tarif en France dépasse les 60 000 €.
En Italie, la marque DR vend des voitures chinoises depuis 2006. Sa dernière nouveauté pourrait intéresser bien au-delà de la Botte : la 1.0 EV urban revolution est une citadine électrique quatre places, dont le format se situe entre la Smart Fortwo et la Renault Twingo.
Après les Corolla, C-HR, Yaris et Yaris Cross, c’est au tour du Toyota RAV4 de recevoir la finition GR Sport. Elle est proposée uniquement sur la version hybride en transmission intégrale du SUV. Dans cette nouvelle version, le SUV nippon s’affiche à 54 950 €.
Chevrolet lance la première Corvette hybride, dont le V8 atmosphérique et le moteur électrique développent ensemble 655 ch. Portant le suffixe E-Ray, cette variante est aussi la première Corvette à transmission intégrale.
BYD s’apprête à lancer en Chine la Seagull, une citadine électrique présentant des dimensions proches de celles de la Dacia Spring et de meilleures performances sur le papier. BYD fait actuellement ses débuts en Europe. La Seagull pourrait être vendue à très petit prix.
A l’occasion d’un webinar, Peugeot a levé le voile sur sa future gamme de véhicules électriques. D'ici à 2025, chaque modèle sera décliné dans une version zéro émission notamment les 308, 3008, 408 et 5008. A partir de 2026 arrivera une nouvelle génération de modèles 100% électriques.
Pensée comme une trilogie au départ, la série des concepts Audi arborant le suffixe « sphere » accueille finalement un quatrième épisode. L'argus a pu monter à bord de cet activesphere, un SUV-coupé capable de se changer en pick-up et dont la planche de bord se dispense d’écran géant.
Le Volvo XC40 Recharge change de dessous. La version d’entrée de gamme passe de traction à propulsion et une nouvelle batterie offre davantage d’autonomie au SUV électrique, concurrent du Mercedes EQA. Le ticket d'entrée du SUV est fixé à 48 950 €.
Lors de la présentation des résultats 2022, le patron d’Alpine, Laurent Rossi, s’est exprimé sur le futur de la marque. Outre la citadine en 2024, dérivée de la Renault 5, et le SUV coupé en 2025, il a confirmé le lancement de deux autres SUV électriques et le développement de moteurs alimentés à l’hydrogène.
Deux ans après le dernier Salon de Bruxelles, Peugeot est bien présent pour cette édition 2023, avec en tête d'affiche la 408 et la nouvelle e-208. La marque au lion en profite aussi pour exposer l’ensemble de sa gamme. Petit bonus, L’argus vous révèle toutes les nouveautés à venir.
La nouvelle Citroën C3 proposée en Inde passe à l’électrique avec le lancement de sa version ë-C3. En 2024, l’Europe aura droit à un duo proche de celui-ci sur le plan esthétique. Mais techniquement, tout différera entre les modèles indiens et européens.
L’Abarth 500e a pris son premier bain de foule lors du salon de Bruxelles 2023. L’occasion pour la rédaction de L’argus de vous la découvrir, en vidéo, avant son arrivée dans les concessions au début de l’été. Ticket d'entrée 43 000 €, hors bonus.
Renault a conçu avec le CEA un chargeur bidirectionnel compact rapprochant un peu plus la technologie V2G d’une disponibilité sur des véhicules de grande série. Ceux-ci pourront ainsi alimenter le réseau en électricité.
Depuis la mi-janvier, il est possible de passer commande d'une Astra GSe ou d'un Grandland GSe. Les tarifs de ces deux versions hybrides rechargeables vitaminées débutent respectivement à 47 400 € et 58 850 €.
Comme le veut la tendance actuelle, l’Avenger a commencé sa carrière avec une édition spéciale de lancement. Le premier petit SUV électrique de Jeep démarre l'année 2023 en accueillant une véritable gamme, composée de quatre finitions. Ses prix débutent à 36 500 €, hors bonus écologique.
Suzuki annonce son premier SUV 100 % électrique pour 2025 en présentant le concept eVX. Ses dimensions le placent face au Peugeot e-2008 notamment, mais le modèle nippon pourra bénéficier de la transmission intégrale chère à son constructeur.
Le mini-buggy de Citroën fait son retour au catalogue ! Au terme du 1er trimestre 2023, 1 000 nouveaux exemplaires de l'Ami Buggy seront proposés à la vente, en ligne. Comparé à la première édition, commercialisée à seulement 50 unités, les nouveaux modèles profiteront de quelques surprises.
Comme le suggérait l’arrivée de l’Astra Electric, le Mokka-e va changer de nom au printemps 2023 pour devenir Mokka Electric. Il en profitera pour adopter un nouveau moteur électrique de 156 ch, ainsi qu’une batterie à la capacité accrue. Un avant-goût du Peugeot e-2008 restylé.
Volkswagen va transformer sa plateforme MEB pour véhicules électriques en MEB+ pour plus d’autonomie et de polyvalence. Elle soutiendra un SUV compact. Celui-ci sera produit à Wolfsburg, alors que le projet de nouvelle usine est gelé. La plateforme SSP et la berline Trinity prennent du retard.
Renault revoit les tarifs de la Mégane E-Tech. La concurrente de la Volkswagen ID.3 affiche des prix en hausse. L’entrée de gamme coûte désormais pas moins de 37 000 €. La version haut de gamme n’est plus éligible au bonus écologique maximal.
D’ici à 2026, la gamme de véhicules 100 % électriques de Toyota, baptisée bZ (Beyond Zero), comptera six véhicules. Le bZ4X, premier de cordée, verra naître en 2024 un petit frère dont le nom de bZ3X n’a pas été confirmé. Pour l’heure il se nomme bZ Compact SUV, et L’argus a pu l’approcher.
Présentée comme l’héritière de la rarissime LFA, la future supersportive Lexus troquera le mélodieux V10 contre une motorisation 100 % électrique. Mais la marque premium du groupe Toyota compte notamment sur une boîte mécanique pour proposer une expérience de conduite marquante.
L’électrification des modèles AMG se poursuit par le haut : c’est au tour de la limousine coiffant la gamme de recevoir le traitement hybride initié avec la GT. Rencontre avec ce vaisseau amiral de 5,34 m débordant de puissance : une Classe S de 802 chevaux !
La Prius, star des berlines hybrides, n’a pas dit son dernier mot. Bien que le succès ne soit plus au rendez-vous, Toyota a choisi de lancer ce modèle dans une nouvelle version hybride rechargeable. L’argus vous invite à monter à bord de cette cinquième génération, qui sortira au printemps 2023.
Toyota poursuit le renouvellement de sa gamme. Après la présentation de la Prius 5, c’est au tour du C-HR de deuxième génération de s’avancer. Pour l’heure, le constructeur nippon n'a dévoilé qu'une maquette, qui a pu être approchée par L'argus. Focus sur les nouveautés du futur SUV compact.
En plus de la présentation de son Mercedes EQT, la déclinaison électrique du ludospace Classe T, la marque allemande a levé le voile sur un nouveau concept de petit fourgon aménagé baptisé EQT Marco Polo. La version de série de ce van conçu pour l’aventure est prévue pour le second semestre 2023.
La Volkswagen ID.3 va profiter d’un restylage en 2023. Le constructeur annonce avoir écouté ses clients en modifiant le design et en améliorant la qualité des matériaux. La production va aussi s’accélérer pour répondre à la forte demande.
Un an et demi après sa présentation sous la forme d’un concept, le Mercedes EQT se dévoile dans sa version de série. Avant son arrivée sur le marché en cette fin d’année 2022, L’argus est monté à bord du ludospace 100 % électrique disponible à partir de 45 000 €.
Présenté il y a plus de cinq ans, le premier poids lourd Tesla devait être commercialisé en 2019. Il aura finalement fallu attendre cette fin 2022 pour voir les premiers exemplaires livrés outre-Atlantique, et découvrir les caractéristiques spectaculaires de ce camion électrique.
La FreZe Nikrob EV, version rebadgée et légèrement modifiée de la citadine électrique chinoise Wuling Hongguang Mini EV, débarque en Europe par l’intermédiaire du groupe estonien Dartz avec un prix de départ fixé à 13 000 €. La Dacia Spring peut-elle trembler ?
Quelques semaines après la Peugeot 308, l’Opel Astra dévoile sa version électrique, tout simplement baptisée Electric. Quasiment identique esthétiquement aux déclinaisons thermiques, elle affiche les mêmes caractéristiques que sa cousine française.
Renault présente les tarifs du Kangoo E-Tech 100 % électrique. Le modèle familial sera disponible à la commande avec un prix de départ fixé à 37 500 €. Deux finitions et deux chargeurs sont proposés.
Le constructeur chinois Nio fait ses débuts en Europe avec les berlines ET5 et ET7 ainsi qu'avec le SUV ES7, tous électriques et plutôt haut de gamme. La gamme démarre à 49 900 € en Allemagne hors batterie. Celle-ci peut être achetée ou louée, mais aussi remplacée dans des stations dédiées.
La liste des constructeurs participant au projet Vision Gran Turismo grandit. Ferrari a dévoilé son projet 100 % virtuel destiné à rejoindre le célèbre jeu de course automobile. La monoplace futuriste embarque le V6 maison et trois moteurs électriques pour une puissance cumulée de plus de 1 000 ch.
Jamais le constructeur américain n’avait mis à la route une voiture aussi petite, dépourvue de moteur thermique et de transmission intégrale. Pourtant, ce nouvel Avenger est bien une Jeep, et nous l'avons testé avant son lancement en avril 2023.
Restylé et renommé Q8 e-tron, le grand SUV électrique d'Audi dévoile ses tarifs. La version standard s’affiche à un prix d’entrée de gamme de 86 700 €. Comptez 2 600 € supplémentaires pour le coupé Sportback. Le SUV allemand ne bénéficie d’aucun bonus.
Comme le Toyota RAV4 dont il est le jumeau, le Suzuki Across reçoit de nouveaux écrans et quelques nouveautés multimédia. Le SUV hybride rechargeable a droit en outre à un chargeur embarqué plus puissant.
Dans sa version Abarth, la Fiat 500e se distingue par un look plus sportif et embarque un moteur électrique un peu plus puissant. La marque italienne a aussi travaillé sur un générateur de sons imitant le bruit d’une Abarth « à l’ancienne ».
La cinquième génération de Prius est arrivée ! Toyota vient de révéler les premières images et infos sur sa berline. Né il y a vingt-cinq ans, le modèle hybride du constructeur japonais ne sera plus proposé qu’en version rechargeable en Europe. Sa commercialisation doit débuter au printemps 2023.
Avec l’EX90, Volvo s’attaque pour la première fois à la catégorie des grands SUV électriques. Avec un modèle à sept-places au positionnement résolument haut de gamme, comme en attestent ses prix : les deux versions disponibles au lancement dépassent les 100 000 €.
Plus d’autonomie et un moteur électrique plus puissant : la e-208 n’a pas attendu son restylage pour s’offrir d’importantes évolutions techniques. Mais dans cette version 156 ch et 52 kWh, le prix de la petite Peugeot électrique franchit aussi la barre des 40 000 €, hors bonus écologique.
Grâce à une nouvelle batterie, le Lexus UX 300e verra son autonomie augmenter nettement au printemps 2023. Il profitera par la même occasion d’un nouveau système multimédia à écran tactile entre autres évolutions.
Malgré son âge avancé, le Volvo XC90 deuxième du nom n’a pas encore droit à la retraite. Mais il va devoir cohabiter avec un autre grand SUV à 7 places : le EX90. Avec sa technologie de pointe et ses caractéristiques, ce nouveau venu poursuit la montée en gamme du constructeur suédois.