[Mis à jour le 22/06/2021] Citroën C5, DS4, Mercedes Classe C, Nissan Qashqai, Peugeot 308...le programme 2021 s'annonce chargé ! Et pleins de surprises avec le grand SUV Dacia, le SUV Ferrari Purosangue ou le retour du Combi Volkswagen. Voici les 20 modèles qui marqueront le millésime 2021.
- Audi e-tron GT
- BMW M3
- Citroën C5 X
- Dacia SUV 7 places
- DS 4 et DS 4 Cross
- Ferrari SUV Purosangue
- Ford Mustang Mach-E
- Hyundai Bayon
- Kia Sportage
- Maserati MC20
- Mercedes-Benz Classe C
- Mercedes-Benz Projet One
- Nissan Qashqai
- Opel Astra
- Peugeot 308
- Porsche Taycan Cross Turismo
- Renault Mégane E-Tech Electric
- Skoda Fabia
- Toyota Yaris Cross
- Volkswagen Bulli
- Volkswagen ID.4
- Volvo C40
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L’année 2021 va être chargée pour les constructeurs. De plus en plus poussés vers l’électrification, ils vont presque tous s’y mettre : berlines électriques, SUV hybrides… Tour d’horizon des 20 nouveautés majeures du calendrier 2021.
Audi e-tron GT
Audi e-tron GT (présentation en février) et RS e-tron GT (été 2021)
Après avoir lancé son gros SUV électrique e-tron, Audi applique la recette au segment des berlines. L’e-tron GT est même un « coupé quatre portes », plus en vogue actuellement. Cette nouvelle Audi électrifiée a été dévoilée en février 2021, plus de deux ans après la présentation du concept. Produite dans la même usine que l’Audi R8, l’électrique sera également disponible en version sportive RS e-tron GT (au 1er plan sur l’image).
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BMW M3
BMW M3 (commercialisation en mars)
Présentée en septembre 2020 (près de deux ans après la Série 3 classique), la BMW M3 sera commercialisée en mars 2021. La berline sportive est fidèle à la tradition avec son six-cylindres en ligne qui développe 510 chevaux dans la version Compétition, vendue 102 000 euros en France. Côté carrosserie, elle partage certains éléments avec le coupé M4, notamment l’avant intégrant une grande calandre. À noter qu’une variante break, baptisée M3 Touring, rejoindra pour la première fois le catalogue dès 2022.
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Citroën C5 X
Citroën C5 X (présentation en avril)
Citroën C5 X (présentation en avril)
Citroën avait abandonné le segment des berlines en 2017 avec la fin de la C5 de deuxième génération. Fin 2021, une troisième mouture viendra rejoindre la récente C4, marquant le retour des familiales aux chevrons. Proche du concept CXperience de 2016, la nouvelle Citroën C5 X, c’est son nom, aura droit à des roues de taille généreuse, une garde au sol légèrement rehaussée et un hayon au lieu de la malle plus traditionnelle sur ce segment. Présentée le 12 avril 2021, elle n’arrivera dans les concessions françaises qu’en fin d’année.
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Dacia SUV 7 places
Dacia SUV 7 places (présentation automne)
Les monospaces n’ont vraiment plus la cote, comme en témoigne la fin du Dacia Lodgy. Il sera remplacé par un SUV 7 places, plus tendance sur le marché. Ce nouveau modèle sera produit dans l’usine de Pitesti, en Roumanie, à partir d’octobre 2021. Le SUV reprendra les blocs essence 1.0 TCe et 1.3 TCe, ainsi que le bloc GPL 100 ch, mais il n’aura pas droit à des moteurs diesel. En revanche, il sera le premier Dacia à recevoir une déclinaison hybride avec une motorisation E-Tech non rechargeable de 140 chevaux. Issue de la Clio 5, elle sera simplifiée pour réduire les coûts.
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DS 4 et DS 4 Cross
DS 4 Cross (présentation février)
En 2021, DS Automobiles revient sur le segment des compactes premium avec une nouvelle génération de DS 4. La berline et sa version baroudeuse DS 4 Cross ont été présentée début février 2021. Si le début de production est prévu en août dans l’usine Opel de Rüsselsheim, en Allemagne, il faudra patienter jusqu’au 4e trimestre 2021 pour voir débarquer les modèles en concessions. Les deux modèles, très proches esthétiquement, profitent de nouvelles technologies telles que : la vision de nuit, l’assistant personnel, l’affichage tête haute… Basée sur une nouvelle plateforme (EMP2 V3), les DS4 reçoit une motorisation hybride rechargeable (225 ch) ainsi que trois blocs essence (130, 180 et 225 ch) et un diesel (130 ch). L’arrivée des DS4 en concessions est annoncée pour la fin de l’année 2021.
Ferrari SUV Purosangue
Ferrari SUV (présentation printemps)
Prévu depuis 2018, le SUV de Ferrari tarde à arriver. Annoncé pour 2020, il a été repoussé et devrait finalement poser ses roues sur le bitume en 2021. La présentation du modèle – dont le nom Purosangue n’est pas définitif – devrait avoir lieu au printemps, tandis que la production débutera en juin. Le SUV au cheval cabré aura droit à une plate-forme inédite, dédiée aux modèles à moteur avant. En revanche, il devrait proposer une transmission intégrale. Quant au moteur, tout est possible : V12 et V8 biturbo actuels ou bien V6 hybride plus dans l’air du temps…
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Ford Mustang Mach-E
Ford Mustang Mach-E (commercialisation janvier)
Présenté en 2020, le Ford Mustang Mach-E est arrivé en concession au mois de mars 2021. Le SUV électrique est disponible en quatre versions (propulsion, transmission intégrale à deux électromoteurs, batteries de 75 ou 99 kWh) à partir de 48 990 euros. Le SUV 100 % électrique de Ford est déjà passé entre les mains de L’argus dans sa version haut de gamme. Agréable à conduire malgré la sensation artificielle des freins et de la direction, il semble bien parti pour concurrencer les Tesla Model Y, Audi e-tron, Mercedes-Benz EQC et BMW iX3.
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Hyundai Bayon
Hyundai Bayon (présentation janvier)
Hyundai a présenté son Bayon (à prononcer « Bayonne »). Il vient compléter la gamme des SUV urbains dans laquelle officie déjà le Kona. Toutefois, le nouveau venu ne dispose que des motorisations thermiques : ni hybride, ni électrique au catalogue de ce modèle dont les prix débutent à partir de 17 850 €.
Kia Sportage
Kia Sportage (présentation : septembre)
Quelques (longs) mois après son cousin Hyundai Tucson, le Kia Sportage sera lui aussi renouvelé. La cinquième génération du best-seller de Kia sera largement revue, avec un museau retravaillé à l’image du SUV de Hyundai. La poupe sera quant à elle dans la continuité du modèle actuel, arborant un bandeau lumineux sur toute la largeur du hayon. Du côté des moteurs, l’offre sera très complète avec des blocs thermiques associés à une micro-hybridation 48 volts, une hybridation simple ou rechargeable, ainsi qu’une variante électrique nommée e-Sportage. Le présentation officielle de la version européenne aura lieu en septembre 2021. Les premières livraisons sur le marché français sont attendues pour le courant du premier semestre 2022.
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Maserati MC20
Maserati MC20 (commercialisation printemps)
La Maserati MC20 fait partie du plan de relance d’envergure de la marque, qui compte lancer treize nouveaux modèles d’ici à 2025. Les premiers exemplaires de cette supersportive seront livrés au printemps 2021. Elle est dotée d’un V6 inédit, placé en position centrale arrière et développant la bagatelle de 630 chevaux et 730 Nm. De quoi abattre le 0 à 100 km/h en 2,9 s, soit 1 s de moins que son aînée, la MC12.
Mercedes-Benz Classe C
Mercedes-Benz Classe C (commercialisation été)
Après la Classe S, c’est au tour de la Classe C d’être renouvelée. La berline de Mercedes a été présentée le 23 février (en même temps que le break), et son lancement commercial est prévu à l’été 2021. Comme toujours, elle reprend certaines des nouveautés introduites sur la limousine Classe S, telles que l’agencement intérieur avec un écran tactile au format portrait ou le système d’éclairage intelligent Digital Light. Côté moteurs, la Classe C n’aura droit qu’à des quatre-cylindres électrifiés : de la micro-hybridation 48 volts avec alterno-démarreur, ou bien un hybride rechargeable pouvant effectuer jusqu’à 100 km en mode électrique. Ce sera même le cas sur les sportives AMG, comme l’AMG C63e, qui pourrait faire grincer des dents les amateurs du V8 actuel.
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Mercedes-Benz Projet One
Mercedes-Benz Project One (production janvier 2021)
Initialement prévue pour 2019 après la présentation d’un premier concept dès 2017, la nouvelle hypercar de l’Étoile tarde à arriver. Mais cette fois c’est promis : Mercedes présentera sa Project One en 2021. La sportive, dotée d’un V6 hybride issu de la F1, a d’ailleurs été dévoilée en partie en décembre 2020. À son volant Lewis Hamilton, tout juste auréolé de son septième titre de champion du monde de F1.
Nissan Qashqai
Nissan Qashqai (présentation février)
Le Nissan Qashqai passe à la troisième génération en 2021. Le SUV japonais montre un style plus affirmé que son prédécesseur. Ses dimensions sont légèrement plus grandes (+3,5 cm en longueur et + cm d’empattement). A l’intérieur, la 3e génération du modèle profite d’une planche de bord modernisée et d’équipements plus high-tech. Un écran tactile de 9 pouces est désormais placé au sommet de la planche de bord. L’instrumentation bascule également au numérique grâce à une dalle de 12,3 pouces. Quant aux motorisations, point de diesel : celui-ci est remplacé par un bloc hybride ePower de 188 chevaux dont l’arrivée est prévue en 2022. A son lancement, à l’été, le Qashqai commencera avec un 1.3 turbo essence classique. Ce dernier est décliné en deux variantes de 138 et 155 chevaux. Le SUV compact rejoindra les concessions à l’été dans sa version de lancement Première Edition.
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Opel Astra
Opel Astra (présentation juillet)
Opel va reprendre la base de la nouvelle 308 pour renouveler son Astra en 2021. Les deux modèles arriveront au même moment et auront presque la même dotation : la gamme de moteurs sera reprise de chez Peugeot, notamment pour les hybrides rechargeables. Côté style, le Blitz s’inspirera du travail fait sur la Corsa, qui est aussi une Peugeot à l’origine, avec un faciès proche de celui du récent Mokka. La présentation aura lieu en juillet 2021, avec un début de production dès novembre. Le lancement commercial interviendra début 2022.
Peugeot 308
Peugeot 308 III (présentation mars)
La Peugeot 308 de troisième génération sera assurément l’une des nouveautés majeures de l’année 2021. Attendue, elle a déjà montré quelques évolutions notables comme son style retravaillé (capot long, cabine repoussée vers l’arrière façon BMW Série 1 F20…) ou sa panoplie plus complète de technologies embarquées. Sous le capot, la 308 proposera des blocs essence à micro-hybridation ou bien des hybrides rechargeables de 150 et 225 chevaux. Le diesel résiste, même s’il ne sera défendu que par le bloc 1.5 de 130 chevaux. Le début de la production de cette compacte est prévu pour mai 2021 et un lancement commercial en octobre de la même année.
Peugeot 308 SW III (présentation juin)
Une version break, SW, a été présentée au début de l’été. Elle se démarque de la berline par une poupe redessinée. Elle repose sur un empattement rallongé de 5,5 cm par rapport à celui de la récente berline. Son arrivée sur le marché n’est toutefois pas attendue avant 2022, mais L’argus a d’ores et déjà pu en prendre le volant.
Porsche Taycan Cross Turismo
Porsche Taycan Cross Turismo (lancement : printemps)
Renault Mégane E-Tech Electric
Renault Mégane Electric (présentation été)
À l’automne 2021, Renault présentera une Mégane électrique à l’aspect de SUV. Celle-ci ressemblera à 95 % au concept Mégane eVision dévoilé en 2020 selon des sources internes. Pour la partie mécanique, le modèle étrennera la plate-forme CMF-EV. Uniquement disponible en traction, la Mégane électrique disposera d’un électromoteur pouvant développer jusqu’à 160 kW (soit 217 ch), avec un « boost » durant quelques secondes jusqu’à 178 kW. Deux batteries seront proposées, de 40 ou 60 kWh, pour une autonomie variant de 400 à 450 kilomètres. L’auto sera fabriquée dans l’usine de Douai (Nord) à partir du mois de septembre. Rivale directe de la Volkswagen ID.3, selon Luca de Meo (patron du groupe Renault), la Mégane électrique arrivera dans les concessions début 2022.
À LIRE. La Renault Mégane Electric défie la Volkswagen ID.3
Skoda Fabia
Skoda Fabia 4 – Commercialisation en octobre
Skoda Fabia 4 – Commercialisation en octobre
Pour Skoda, le programme de l’année 2021 est chargé : restylage du Kodiaq, déclinaison coupé de l’Enyaq, son SUV 100 % électrique, mais aussi renouvellement de la citadine Fabia. Skoda reste fidèle à la double offre berline et break, de plus en plus rare de nos jours sur ce marché. Côté technique, la quatrième génération de la citadine repose désormais totalement sur la plate-forme MQB-A0 (comme ses cousines Volkswagen Polo et Seat Ibiza). La petite tchèque n’a le droit qu’à des blocs essence (ni diesel ni hybride au programme). Présentée au printemps, pour une entrée en production en juillet, elle rejoindra les concessions en octobre.
À LIRE. Les futures Skoda jusqu’en 2025
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris Cross (commercialisation été)
Présenté il y a quelques mois, le pendant SUV de la nouvelle Toyota Yaris est déjà commercialisé au Japon. Mais la version européenne, uniquement vendue en hybride, arrivera au printemps à partir de 25 500 €. Sous le capot, le trois-cylindres 1.5 essence de 81 chevaux est associé à un ou deux électromoteurs selon la version (traction ou 4 x 4), qui fait grimper la puissance totale à 116 chevaux comme la Yaris. Le Toyota Yaris Cross sera d’ailleurs produit à Onnaing (Nord), comme sa petite sœur.
Volkswagen Bulli
Volkswagen Bulli (présentation automne)
L’année 2021 marquera le retour du Combi chez Volkswagen, sous une forme modernisée évidemment. Point de moteur thermique ici, le Bulli fera partie de la nouvelle famille des Volkswagen électriques. Le nom du concept présenté en 2017 était d’ailleurs ID.Buzz. Ce Combi moderne sera proposé en deux variantes, pour les particuliers ou les professionnels en version Cargo, avec un ou deux moteurs selon la transmission choisie. Sa présentation devrait intervenir à l’automne 2021.
À LIRE. Un Combi électrique de retour au catalogue de Volkswagen
Volkswagen ID.4
Volkswagen ID.4. (commercialisation début d’année)
Officialisé en 2020, le Volkswagen ID.4 est commercialisé depuis le début 2021 en France. Le SUV 100 % électrique rejoint la compacte ID.3 et lui pique certains éléments, dont sa présentation parfois peu flatteuse à l’intérieur. Le cousin Skoda Enyaq iV pourrait donc profiter de l’occasion, étant plus attractif financièrement et légèrement mieux fini à bord. Sa gamme se complètera avec une version sportive baptisée GTX. Par la suite, le SUV disposera d’un look plus dynamique qui prendra l’appellation ID.5.
Volvo C40
Volvo C40 (lancement : fin 2021)
Volvo double son offre sur le marché des SUV compact. Ainsi le XC40 sera, à partir de la fin de l’année, secondé par une offre inédite baptisée C40. Il s’agit d’une version coupé du SUV déjà commercialisé : les dimensions sont, peu ou prou, les mêmes, et le style très semblable. Seul la ligne de pavillon est plus fuyante. La différence majeure tient dans la proposition des motorisations : si le XC40 peut être thermique, hybride rechargeable ou électrique, le C40 ne disposera que de propositions “zéro émission à l’échappement”. Comprenez par-là qu’il ne sera mu que par des électromoteurs.
