Même s’ils paraissent similaires à des fourgons somme toute assez classiques, les véhicules utilisés par les forces de l’ordre sont pourtant bardés d’équipements en tout genre permettant d’assurer au mieux leurs missions.
En partenariat avec Iveco Defence Vehicles, les services opérationnels et le service achat ministériel, le groupe Gruau a récemment lancé la production des nouveaux véhicules destinés à équiper les escadrons de gendarmerie mobile. Ce projet, qui met en avant le savoir-faire du groupe, implique la fabrication et l’assemblage de plus de 300 pièces spécifiques par une unité dédiée de Gruau Laval, située en Mayenne. Les deux appels d’offres lancés en 2021 et 2022 visent à équiper un total de 115 escadrons avec des Véhicules de mobilité équipe (VME) et des Véhicules de mobilité groupe (VMG).
Vis ma vie de gendarme
Ces véhicules sont conçus pour transporter respectivement six et neuf militaires et sont équipés de 1 400 kg d’équipements ajoutés et de 900 mètres de câbles électriques. Tout au long du processus de développement, le bureau d’études du spécialiste a travaillé en étroite collaboration avec les retours opérationnels directs pour répondre aux exigences du cahier des charges. En effet, la transformation d’un fourgon pour les forces de l’ordre va bien au-delà du simple ajout de matériels supplémentaires. Il y a un vrai travail de recherche et de mise en situation derrière.
Les secrets de fabrication des véhicules de gendarmerie© Gruau
Un travail à chaque étape
Pour mieux appréhender les besoins de leur client, les équipes de Gruau ont été accueillies par le Centre national d’entraînement des forces de gendarmerie de Saint-Astier. Cette immersion totale, sorte de “vis ma vie” auprès des forces de l’ordre, a permis de prendre pleinement conscience des réalités du terrain et d’affiner les solutions proposées. Un véritable travail d’optimisation a été effectué à chaque étape du développement, où tous les acteurs du projet ont pu apporter leurs contributions et améliorations au prototype. Ainsi, une fois le châssis répondant aux contraintes de poids total autorisé en charge (PTAC) défini en collaboration avec Iveco Defence Vehicles, Gruau s’est tourné vers des partenaires et a investi dans la formation de ses collaborateurs à de nouveaux métiers. La mise en place de protections balistiques (blindage) autour du véhicule a été réalisée par Amefo, avant d’être intégrées à la carrosserie par le personnel du site. Pour la partie vitrage en polycarbonate, c’est Comaplex qui a été chargé de cette tâche, tandis que les pneus runflat (permettant de continuer à rouler même en cas de crevaison) proviennent de chez Hutchinson.
