Alors que Renault, Volvo et la compagnie de transport CMA CGM
ont annoncé la future fabrication du FlexEVan, l’entreprise singapourienne
Fest commence à distribuer son utilitaire E-box M en France. Et l’intelligence artificielle promet d’entrer dans ces camionnettes.
Modestement, Fest entend prendre une place sur le marché français avec son utilitaire électrique aux dimensions contenues (4,53 m). L’entreprise a déjà signé un contrat de distribution avec plusieurs concessionnaires dans l’Hexagone et revendique à ce jour 20 points de vente. La marque a en outre fait le choix de s’associer avec Feu Vert, qui assurera l’entretien et la maintenance la plus basique : “C’est un complément”, assure Tom Anliker, le directeur commercial de la société, basée à Singapour. Celle-ci prévoit de disposer de 100 à 120 points de vente d’ici à la fin 2024 afin de couvrir de manière homogène le territoire français.
Assistant du chauffeur
Fest entend développer une approche originale de la livraison dite du dernier kilomètre, à laquelle son véhicule est destiné. Ainsi, l’entreprise a présenté son produit à divers responsables de grands comptes avant son lancement commercial, qui a eu lieu le 1er octobre. Des points auraient ainsi été modifiés à la demande des utilisateurs finaux. De plus, Fest assure intégrer de l’intelligence artificielle dans ses modèles. L’utilitaire pourrait, à terme, se comporter comme un véritable assistant du chauffeur, lui indiquant comment optimiser sa tournée en fonction de ses rendez-vous, comment placer les paquets pour les livrer plus rapidement ou encore prévenir le client quelques minutes avant l’arrivée de la livraison. Autant d’idées très séduisantes pour le milieu de la logistique. Hélas, l’E-Box M ne dispose pas de ces fonctionnalités pour l’instant. “Ce sera l’étape suivante”, indique Tom Anliker, qui précise toutefois que l’intelligence artificielle sera utilisée pour toutes les thématiques liées à l’après-vente. Le fourgon Fest, proposé en une unique version et sans la moindre option, est disponible au prix de 29 900 € HT (35 880 € TTC). Le constructeur parle d’un délai maximum de quatre mois entre la commande et la livraison du véhicule.
Le groupe Renault, en association avec le groupe Volvo et la CMA CGM, proposera en 2026 le FlexEVan qui promet d’intégrer de l’IA.© DR
Renault et ses partenaires veulent exploiter le filon
De leur côté, le groupe Renault et ses partenaires entendent aller sur le même terrain en 2026. Le futur FlexEVan, pour l’instant dévoilé uniquement en photo, devrait être un petit fourgon électrique modulaire. Il pourrait changer rapidement de carrosserie pour “un faible coût”, indique Renault. Mais, là aussi, l’intelligence artificielle pourrait rendre le véhicule plus malin : “La nouvelle architecture électronique Software-Defined Vehicle permettra à la camionnette d’intégrer des fonctionnalités inédites afin de superviser les activités de livraison et les performances commerciales des utilisateurs, réduisant ainsi de 30 % le coût global d’utilisation pour les acteurs de la logistique”, assure le constructeur français.
